 |
Solaris Trollino 18 IV - przegubowiec Solarisa z mocniejszymi bateriami
Parametry: 18-metrowy, 4-drzwiowy, niskopodłogowy, silnik asynchroniczny umieszczony przed tylną osią, sterowanie falownikowe
Liczba: 15 szt. (docelowo)
Lata eksploatacji: 2021-..
|
 |
Ursus CS18LFT - przegubowiec lubelskiej produkcji
Parametry: 18-metrowy, 4-drzwiowy, niskopodłogowy, silnik asynchroniczny umieszczony przed tylną osią, sterowanie falownikowe
Liczba: 15 szt.
Lata eksploatacji: 2018-...
|
 |
Solaris Trollino 18 - niskopodłogowy przegubowiec
Parametry: 18-metrowy, 4-drzwiowy, niskopodłogowy, silnik asynchroniczny umieszczony przed tylną osią, sterowanie falownikowe, baterie litowo-jonowe
Liczba: 12 szt.
Lata eksploatacji: 2014-...
|
 |
Solaris Trollino 12MB APU - trolejbus z agregatem spalinowym Kirsch
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, niskopodłogowy, silnik asynchroniczny umieszczony przed tylną osią, sterowanie falownikowe, agregat spalinowy Kirsch z silnikiem Iveco
Liczba: 20 szt.
Lata eksploatacji: 2013-...
|
 |
Bogdan/Ursus T70116 - polsko-ukraińska kooperacja
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, niskopodłogowy, silnik asynchroniczny umieszczony za tylną osią, sterowanie falownikowe, baterie litowo-polimerowe
Liczba: 38 szt.
Lata eksploatacji: 2013-...
|
 |
Solaris Trollino 12S / Škoda 26Tr - trolejbus bez napędu pomocniczego
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, niskopodłogowy, silnik asynchroniczny umieszczony między osiami, sterowanie falownikowe, brak napędu pomocniczego
Liczba: 30 szt.
Lata eksploatacji: 2011-...
|
 |
Jelcz M121E4 - peera w nowej skórze
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, niskowejściowy, tylnosilnikowy, sterowanie opornikowe, silnik prądu stałego
Liczba: 3 szt.
Lata eksploatacji: 2011-...
|
 |
MAZ 203T - białoruskie nadwozie, polski napęd
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, niskopodłogowy, tylnosilnikowy, sterowanie falownikowe, silnik asynchroniczny, brak napędu pomocniczego
Liczba: 1 szt.
Lata eksploatacji: 2010-...
|
 |
Solaris Trollino 12AC - trolejbus unijny
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, sterowanie falownikowe, silnik asynchroniczny, brak napędu pomocniczego
Ilość: 1 szt.
Lata eksploatacji: 2008-...
|
 |
Solaris Trollino 12M - pierwsze w pełni niskopodłogowe trolejbusy
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, sterowanie falownikowe, silnik asynchroniczny, brak napędu pomocniczego
Liczba: 3 szt.
Lata eksploatacji: 2007-...
|
 |
Jelcz PR110AC - testy napędów asynchronicznych, baterii i superkodensatorów
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, sterowanie falownikowe, silnik asynchroniczny
Liczba: 3 szt.
Lata eksploatacji: 2006-2014
|
 |
Jelcz M121E - pierwszy niskopodłogowiec
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, niskowejściowy, sterowanie tranzystorowe
Liczba: 1 szt.
Lata eksploatacji: 2001-2014
|
 |
Jelcz 120MT - unowocześnione Jelcze z różnymi napędami
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, wysokopodłogowy, sterowanie zależnie od wersji
Ilość: 9 szt.
Lata eksploatacji: 1998-2015
|
 |
Fiat 418AC - trolejbus z autobusu po raz pierwszy
Parametry: 10-metrowy, 3-drzwiowy, sterowanie opornikowe, silnik szeregowo-bocznikowy
Ilość: 4 szt.
Lata eksploatacji: 1993-1999
|
 |
Ikarus 280T - pierwszy elektryczny przegubowiec w Lublinie
Parametry: 16,5-metrowy, 4-drzwiowy, przegubowy, sterowanie tyrystorowe, silnik szeregowy
Ilość: 3 szt.
Lata eksploatacji: 1992-1998
|
 |
Jelcz PR110T - tyrystorowa Peera
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, wysokopodłogowy, sterowanie tyrystorowe, silnik szeregowy
Ilość: 13 szt.
Lata eksploatacji: 1990-2014
|
|
|
Jelcz PR110E - Peera, polski trolejbus na bazie Berlieta
Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, wysokopodłogowy, sterowanie opornikowe, silnik szeregowo-bocznikowy
Liczba: 66 szt.
Lata eksploatacji: 1988-2014
|
 |
ZIU 9 / ZIU 682 - najpopularniejszy radziecki trolejbus
Parametry: 11,8-metrowy, 3-drzwiowy, sterowanie opornikowe, silnik szeregowo-bocznikowy
Liczba: 138 szt.
Lata eksploatacji: 1975-2001
|
 |
Skoda 9Tr - czyli trolejbusowe lata 60. XX wieku
Parametry: 11-metrowy, 3-drzwiowy, sterowanie opornikowe, silnik szeregowy
Liczba: 55 szt.
Lata eksploatacji: 1963-1980
|
 |
Skoda 8Tr - solidny, czechosłowacki trolejbus
Parametry: 11-metrowy, 3-drzwiowy, sterowanie opornikowe, silnik szeregowy
Liczba: 44 szt.
Lata eksploatacji: 1955-1975
|
 |
Vetra VBR - posiłki z Gdyni dla rozpadających się JaTB-2
Parametry: 10-metrowy, 3-drzwiowy, wysokopodłogowy, sterowanie opornikowe
Liczba: 6 szt.
Lata eksploatacji: 1954-1955
|
 |
JaTB-2 - pierwsze lubelskie trolejbusy, dar z Warszawy
Parametry: 9,5-metrowy, 2-drzwiowy, sterowanie opornikowe, silnik szeregowo-bocznikowy
Liczba: około 12 szt.
Lata eksploatacji: 1953-1955
|
