Spis autobusów MPK z zakresu 1-250.
Spis powstał na bazie wielu rozproszonych źródeł informacji: kroniki MPK Lublin dostępnej w Archiwum Państwowym w Lublinie, zachowanych archiwalnych zdjęć i notatek prasowych z Kuriera Lubelskiego uwieczniających pojazdy o danych numerach, wykazu wozów MPK z 1960 r. z Archiwum Państwowego w Lublinie, zdjęć z książki Bogdana Turżańskiego.
Spis nie obejmuje ciężarówek z UNRRA z ok. 1946 r. (plandekowców) i autobusów poniemieckich z lat 40. (uwzględnione w oddzielnym spisie).
Numery wozów z wykazu z 1960 r. są potwierdzone.
Mavagi i Stary otrzymywały numery zastępujące poprzednie ciężarówki z UNRRA i autobusy poniemieckie. Ikarusy 60 z 1954 r. otrzymywały nowe numery, podobnie jak kolejne Ikarusy i Sany z następnych lat. Gdy autobusy dotarły do numeru 99 osiągnęły zakres numeracji trolejbusów, ponumerowanych w latach 50. powyżej 101. Stąd ostatnie dostarczone w 1960 r. Sany otrzymały numery powyżej 200 - 201 i 202. Kolejne dostawy Sanów kontynuowały numerację powyżej 200. Przykładowo w Kurierze Lubelskim z 01.01.1963 r. jest uwieczniony San H01 o numerze 223, więc musiał być dostarczony jeszcze w 1962 r. Numeracja Sanów prawdopodobnie dotarła do 253 (choć nie jest to 100% potwierdzone). Naprawdopodobniej w 1965 r. dokonano przenumerowania autobusów powyżej 200 i uporządkowano numerację autobusów, tak że znalazły się w zakresie 1-100 i nieco przekraczającym setkę. Z kolei trolejbusy z numerów 101-162 przenumerowano na pięćsetki - 501-562. Od tego momentu autobusy i trolejbusy numerowano chronologicznie i nie nadpisywano wcześniej wykorzystywanych numerów.
Marka | Typ | Numer | Rok produkcji | Rok dostawy | Kasacja | NG | Uwagi |
Mavag | Tr-5 | 1 | 1949 | 1960 | |||
Mavag | Tr-5 | 2 | 1950 | 1961? | 1958 | ||
Mavag | Tr-5 | 3 | 1957-1959 | ||||
Mavag | Tr-5 | 4 | 1951 | 1952 | 1957-1959 | ||
Mavag | Tr-5 | 5 | 1949 | 1950 | 1962 | 1960 | |
Mavag | Tr-5 | 6 | 1951 | 1952 | 1957-1959 | ||
Mavag | Tr-5 | 7 | 1951 | 1952 | 1957-1959 | ||
Mavag | Tr-5 | 8 | 1951 | 1952 | 1957-1959 | ||
Mavag | Tr-5 | 9 | 1951 | 1952 | 1957-1959 | ||
Mavag | Tr-5 | 10 | 1951 | 1952 | 1957-1959 | ||
Mavag | Tr-5 | 11 | 1950 | 1950 | 1960 | ||
Mavag | Tr-5 | 12 | 1950 | 1950 | 1961? | 1957 | |
Mavag | Tr-5 | 13 | 1949 | 1957-1959 | |||
Mavag | Tr-5 | 14 | 1949 | 1950 | 1960 | ||
Mavag | Tr-5 | 15 | 1950 | 1950 | 1961? | ||
Mavag | Tr-5 | 16 | 1949 | 1949 | 1961? | ||
Mavag | Tr-5 | 17 | 1949 | 1949 | 1961? | ||
Mavag | Tr-5 | 18 | 1950 | 1950 | 1962 | 1958 | |
Mavag | Tr-5 | 19 | 1950 | 1950 | 1961? | ||
Star | 52 | 20 | 1957 | 1957 | 1963 | w 1963 przebudowany na pogotowie techniczne | |
Star | 52 | 21 | 1957 | 1957 | |||
Star | 52 | 22 | 1957 | 1957 | 1962 | ||
Star | 52 | 23 | 1957 | 1957 | 1960 | sprzedany do Chełma #12 | |
Star | 52 | 24 | 1957 | 1957 | |||
Star | 52 | 25 | 1956 | 1956 | 1962 | ||
Star | 52 | 26 | 1955 | 1956 | |||
Star | 52 | 27 | 1956 | 1963 | |||
Star | 52 | 28 | 1955 | 1956 | |||
Star | 52 | 29 | 1956 | 1956 | 1960 | sprzedany do Chełma #13 | |
Star | 52 | 30 | 1956 | przed 1964 | |||
Star | 52 | 31 | 1956 | 1956 | 1960 | sprzedany do Chełma #15 | |
Star | 52 | 32 | 1956 | 1956 | 1963 | sprzedany w 1963 do Bialej Podlaskiej | |
Star | 52 | 33 | 1956 | 1956 | 1960 | sprzedany do Chełma #14 | |
Star | 52 | 34 | 1956 | 1956 | 1962 | ||
Star | 52 | 35 | 1956 | ||||
Ikarus | 60 | 36 | 1954 | 1954 | 1962 | ||
Ikarus | 60 | 37 | 1954 | 1954 | 1962 | ||
Ikarus | 60 | 38 | 1954 | 1954 | 1962 | ||
Ikarus | 60 | 39 | 1954 | 1954 | 1962 | ||
Ikarus | 60 | 40 | 1954 | 1954 | 1962 | ||
Ikarus | 60 | 41 | 1954 | 1954 | 1962 | ||
Ikarus | 60 | 42 | 1954 | 1954 | 1967-1969 | ||
Ikarus | 60 | 43 | 1954 | 1954 | 1962 | ||
Ikarus | 60 | 44 | 1956 | 1957 | 1967-1969 | ||
Ikarus | 60 | 45 | 1956 | 1956 | 1967-1969 | 1966 | |
Ikarus | 60 | 46 | 1956 | 1956 | 1964 | ||
Ikarus | 60 | 47 | 1956 | 1957 | 1967-1969 | ||
Ikarus | 60 | 48 | 1956 | 1957 | 1967-1969 | ||
San | H-01 | 49 | 1959 | 1959 | 1964? | ||
San | H-01 | 50 | 1957 | 1958 | 1960 | ||
San | H-01 | 51 | 1957 | 1958 | 1960 | ||
San | H-01 | 52 | 1957 | 1958 | 1960 | ||
San | H-01 | 53 | 1957 | 1958 | 1960 | ||
San | H-01 | 54 | 1957 | 1958 | 1960 | ||
Ikarus | 60 | 55 | 1957 | 1958 | 1969 | 1967 | |
Ikarus | 60 | 56 | 1957 | 1958 | 1969 | 1967 | |
Ikarus | 60 | 57 | 1957 | 1958 | 1969 | 1966 | |
Ikarus | 60 | 58 | 1957 | 1958 | 1969 | 1966 | |
Ikarus | 60 | 59 | 1957 | 1958 | 1967 | ||
San | H-01 | 67 | 1958 | 1958 | 1963 | ||
San | H-01 | 68 | 1958 | 1958 | 1964 | ||
San | H-01 | 69 | 1958 | 1958 | 1964 | ||
San | H-01 | 70 | 1958 | 1958 | 1964 | ||
San | H-01 | 71 | 1958 | 1958 | 1963 | ||
San | H-01 | 72 | 1958 | 1958 | 1963 | ||
San | H-01 | 73 | 1959 | 1959 | 1964 | ||
San | H-01 | 74 | 1959 | 1959 | 1963 | ||
San | H-01 | 75 | 1959 | 1963 | |||
San | H-01 | 76 | 1959 | 1959 | 1964 | ||
San | H-01 | 77 | 1959 | 1959 | 1963 | ||
San | H-01 | 78 | 1959 | 1959 | 1964 | ||
San | H-01 | 79 | 1959 | 1959 | 1965x | ||
San | H-01 | 80 | 1959 | 1959 | 1965x | ||
San | H-01 | 81 | 1959 | 1959 | 1963 | ||
San | H-01 | 82 | 1959 | 1959 | 1964 | silnik Perkins Diesel | |
San | H-01 | 83 | 1959 | 1959 | 1964 | silnik Perkins Diesel | |
San | H-01 | 84 | 1959 | 1964 | silnik Perkins Diesel | ||
San | H-01 | 85 | 1959 | 1964 | silnik Perkins Diesel | ||
San | H-01 | 86 | 1959 | 1964 | silnik Perkins Diesel | ||
Skoda Karosa | 706 RTO | 87 | 1958 | 1959 | 1968- 1969 | ||
Skoda Karosa | 706 RTO | 88 | 1958 | 1959 | 1968- 1969 | ||
Skoda Karosa | 706 RTO | 89 | 1958 | 1959 | 1968- 1969 | ||
Skoda Karosa | 706 RTO | 90 | 1958 | 1959 | 1968- 1969 | ||
Skoda Karosa | 706 RTO | 91 | 1958 | 1959 | 1968- 1969 | ||
San | H-01 | 92 | 1960 | 1965x | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 93 | 1960 | 1964 | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 94 | 1960 | 1964-1965? | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 95 | 1960 | 1965x | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 96 | 1960 | 1965x | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 97 | 1960 | 1965x | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 98 | 1960 | 1964 | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 99 | 1960 | 1965x | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 201 | 1960 | 1965x | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 202 | 1960 | 1963 | 1960-12-27 | ||
San | H-01 | 203 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 204 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 205 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 206 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 207 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 208 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 209 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 210 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 211 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 212 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 213 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 214 | 1961 | 1965x | |||
San | H-01 | 215 | 1962 | 1966-1970 | |||
San | H-01 | 216 | 1962 | 1966-1970 | |||
San | H-01 | 217 | 1962 | 1966-1970 | |||
San | H-01 | 218 | 1962 | 1966-1970 | |||
San | H-01 | 219 | 1962 | 1966-1970 | |||
San | H-01 | 220 | 1962 | 1966-1970 | |||
San | H-01 | 221 | 1962 | 1966-1970 | |||
San | H-01 | 222 | 1962 | 1966-1970 | |||
San | H-01 | 223 | 1962 | 1966-1970 | Uwieczniony w Kurierze Lubelskim z dnia 01.01.1963 | ||
San | H25B | 224 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 225 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 226 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 227 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 228 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 229 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 230 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 231 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 232 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 233 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 234 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 235 | 1963 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 236 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 237 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 238 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 239 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 240 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 241 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 242 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 243 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 244 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 245 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 246 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 247 | 1964 | 1966-1970 | niebiesko-szary 12 szt. ponadplanowe | ||
San | H25B | 248 | 1964 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 249 | 1964 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 250 | 1964 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 251 | 1964 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 252 | 1964 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 253 | 1964 | 1966-1970 | |||
San | H25B | 14 | po 1961 | 1968-1970 | 1967 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | |
San | H25B | 15 | po 1961 | 1968-1970 | 1967 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | |
San | H25B | 17 | po 1961 | 1966-1970 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | ||
San | H25B | 27 | po 1963 | 1966-1970 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | ||
San | H25B | 30 | 1964 | 1968-1970 | 1967 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | |
San | H01B | 33 | po 1961 | 1966-1970 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | ||
San | H25B | 39 | po 1962 | 1967-1970 | 1966 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | |
San | H25B | 41 | po 1962 | 1967-1970 | 1966 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | |
San | H25B | 43 | po 1962 | 1967-1970 | 1966 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | |
San | H25B | 50 | po 1962 | 1967-1970 | 1966 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | |
San | H25B | 51 | po 1962 | 1967-1970 | 1966 | Wozy z zakresu 224-253 przenumerowane w 1965 r. | |
Ikarus | 620 | 31 | 1964 | do 1972 | |||
Ikarus | 620 | 34 | 1964 | do 1972 | |||
Ikarus | 620 | 35 | 1964 | do 1972 | |||
Ikarus | 620 | 36 | 1964 | do 1972 | 1967 | ||
Ikarus | 620 | 38 | 1964 | do 1972 | 1967 | ||
Ikarus | 620 | 40 | 1964 | do 1972 | 1967 | ||
Ikarus | 620 | 42 | 1964 | do 1972 | 1967 | ||
Ikarus | 620 | 46 | 1964 | do 1972 | 1967 | ||
Ikarus | 620 | (9) | 1964 | do 1972 | W 1964 r. dostarczono 10 Ikarusów, numer dziewiątego jest nieznany, być może był to 32 | ||
Ikarus | 620 | (10) | 1964 | do 1972 | W 1964 r. dostarczono 10 Ikarusów, numer dziesiątego jest nieznany, być może był to 37 | ||
Jelcz | 272MEX | 94 | 1965 | 1965 | W 1965 - 8 Jelczy - tak wynika z ilostanu na koniec 1966 | ||
Jelcz | 272MEX | 98 | 1965 | 1965 | |||
Jelcz | (3) | 1965 | W 1965 r. dostarczono 8 Jelczy, znane sa numery tylko dwóch - 94 i 98 | ||||
Jelcz | (4) | 1965 | |||||
Jelcz | (5) | 1965 | |||||
Jelcz | (6) | 1965 | |||||
Jelcz | (7) | 1965 | |||||
Jelcz | (8) | 1965 |