Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, tylnosilnikowy, wysokopodłogowy
Ilość: 2 szt.
Lata eksploatacji: 2000-2018
Z 4 zakupionych w 2000 roku Jelczy 120M dwa wykonane były w wersji 120MM/2 z silnikiem MAN.
Jelcze 120MM/2 poza silnikiem nie różnią się od jelczy 120M/3 (zobacz odpowiedni opis). Autobusy te napędza silnik MAN D0826 LUH 12, o mocy maksymalnej 220KM, spełniającą normę czystości spalin Euro II. 120MM/2 posiadają automatyczną skrzynię biegów ZF Ecomat. Są one zbliżone do kupowanych wcześniej jelczy M121M, z tą różnicą, że nie posiadają niskiej podłogi.
Jelcze 120MM/2 eksploatowano na wszystkich liniach. Ze względu na dobrą odporność nadwozia na korozję kursowały one bez większych remontów. Odstawiono je dopiero w październiku 2018 r. w zamian za nowe Ursusy, przyczyną był fakt że były to ostatnie wysokopodłogowe autobusy z MPK. Wozy jeździły na nocnych przewozach pracowniczych do połowy wakacji 2019 r. 2256 został wystawiony na sprzedaż jako ostatni wysokopodłogowy autobus MPK na przełomie 2019 i 2020 r.
Wybrane dane techniczne
| Typ | 120MM/2 | |
| Długość | 12 000 mm | |
| Szerokość | 2 500 mm | |
| Wysokość | 3 021 mm | |
| Typ silnika | MAN D0826 LUH12 | |
| Pojemność | 6,87 l | |
| Moc maksymalna | 220 KM | |
| Maksymalny moment obrotowy | 875 Nm | |
| Skrzynia biegów | automatyczna, ZF Ecomat | |
| Typ nadwozia | wysokopodłogowe | |
| Wysokość podłogi - I drzwi | 642 mm | |
| Wysokość podłogi - II drzwi | 712 mm | |
| Wysokość podłogi - III drzwi | 955 mm | |
| Most napędowy | MT 1032 A | |
| Rodzaj mostu | przekładnia dwustopniowa, hipoidalno-zwolnicowa | |
| Przełożenie mostu napędowego | 5,86 | |
| Tabela dostaw | ||
| Rok | Numery | Ilość |
| 2000 | 2255-2256 | 2 |
| SUMA | 2 | |
Zdjęcia:
Zdjęcia wnętrza Jelcza 120MM/2 #2255. Autor i data: Sławek Kołodziej 2010-12-29