Jelcz 120M/3

: Jacek Pudło; Opublikowano: 03 sierpień 2009; Poprawiono: 07 sierpień 2019

Pięknie warcząca wersja z turbodoładowanym mieleckim silnikiem

Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, tylnosilnikowy, wysokopodłogowy

Ilość: 2 szt.
Lata eksploatacji: 2000-2018

W 2000 roku zakupiono poza 2 testowymi Jelczami M181M również 4 Jelcze 120M. Dwa z nich były wykonane w wersji 120M/3, z mieleckim silnikiem SWT11.

Jelcz 120M/3 #2253, ul. Filaretów. Fot. Jacek Pudło 2004-08-24

Autobusy, w porównaniu do egzemplarzy z 1994 roku, zostały znacząco zmodernizowane. Podstawową różnicą była unowocześniona stylistyka nadwozia z panoramiczną szybą przednią, ścianą przednią i tylną z tworzywa, wklejanymi szybami bocznymi i pasem podszybia pozbawionym przykręcanej listwy. Nadwozie zostało lepiej zabezpieczone przed korozją. Autobusy wyposażono w mozaikowe wyświetlacze firmy R&G o ulepszonym podświetleniu. We wnętrzu znalazł się czerwony diodowy wyświetlacz, na którym przewijały się kolejne ulice trasy. W przestrzeni pasażerskiej znalazły się czerwone, plastikowe fotele firmy Astromal z miękkimi wkładkami oraz żółte poręcze. Laminaty boczne były biało-szare. Autobusy wyposażono w automatyczne skrzynie biegów ZF Ecomat. W parze ze zmodernizowaną, mielecką jednostką SWT 11 o zwiększonym momencie obrotowym, tworzyło to doskonałe połączenie pod względem dynamiki. Umiejscowienie silnika napędowego, zawieszenie i konstrukcja nadwozia pozostały zasadniczo niezmienione.

Jelcze 120M/3 skierowano do normalnej liniowej eksploatacji. W 2008 roku #2254 przeszedł niewielki remont połączony ze zmianą malowania na czerwono-żółte.

Jelcze 120M/3 ze względu na dobrą odporność nadwozia na korozję kursowały bez większych remontów. Odstawiono je dopiero w październiku 2018 r. w zamian za nowe Ursusy, przyczyną był fakt że były to ostatnie wysokopodłogowe autobusy z MPK. Wozy jeździły na nocnych przewozach pracowniczych do połowy wakacji 2019 r. Autobus 2253 trafił na złom do Siedlec.

Posłuchaj pracy silnika 120M/3

Wybrane dane techniczne

Typ	120M/3
Długość	12 000 mm
Szerokość	2 500 mm
Wysokość	3 021 mm
Typ silnika	WS Mielec SWT 11, turbodoładowany
Pojemność	11,1 l
Moc maksymalna	220 KM
Skrzynia biegów	automatyczna, ZF Ecomat
Typ nadwozia	wysokopodłogowe
Wysokość podłogi - I drzwi		642 mm
Wysokość podłogi - II drzwi		712 mm
Wysokość podłogi - III drzwi		955 mm
Most napędowy	MT 1032 A
Rodzaj mostu	przekładnia dwustopniowa, hipoidalno-zwolnicowa
Przełożenie mostu napędowego	5,86