Solaris Urbino 15

Następca Neoplana N4020

Parametry: 15-metrowy, 3-drzwiowy, tylnosilnikowy, niskopodłogowy

Ilość: 1 szt.
Lata eksploatacji: 2001-...

W 1999 roku Neoplan Polska postanowił pójść własną drogą i zaprezentował rodzinę autobusów miejskich Urbino, ze zmodernizowaną konstrukcją, oraz z nową, oryginalną stylistyką nadwozia i wnętrza. Charakterystycznymi elementami zewnętrznymi były: soczewkowe reflektory, szary pas świateł, obniżenie przedniej szyby z prawej strony, prosta linia dużych okien i zaokrąglone górne krawędzie ścian bocznych. Autobusy cechowały szerokie przejścia międzydrzwiowe oraz nowoczesna stylizacja wnętrza, z wykorzystaniem kompozycji bieli i szarości wraz z kolorem srebrnym. Rodzina obejmowała autobusy 9, 12, 15 i 18 metrowe. Wkrótce Neoplan Polska zmienił nazwę na Solaris i rozpoczął zdobywanie rynku autobusów miejskich. Pierwsza wersja rodziny Urbino utrzymała się w produkcji do 2004 roku. Do Lublina w 2001 roku zakupiono jeden autobus Urbino 15, który zastąpił w ofercie model N4020td.

Solaris Urbino 15 jest autobusem 3-osiowym, 3-drzwiowym, napędzanym silnikiem umieszczonym w zabudowie wieżowej z tyłu, w lewym narożniku. Jest to pionowa jednostka MAN D0826 o mocy 270 KM, współpracująca z automatyczną skrzynią biegów ZF Ecomat. Nadwozie wykonano ze spawanych profili ze stali nierdzewnej. Solaris posiada zawieszenie pneumatyczne z elektronicznym systemem sterującym. Dostęp do wnętrza zapewniają równomiernie rozmieszczone 3 pary dwuskrzydłowych drzwi. Wejścia są bezstopniowe.  Wnętrze, pomimo dużej ilości podestów w tylnej części, typowej dla autobusów niskopodłogowych, jest przestronne. Dzięki zwiększonej o 5 centymetrów szerokości nadwozia i odpowiedniemu zmniejszeniu przestrzeni zajmowanej przez układ jezdny uzyskano szerokie przejścia między nadkolami. Wieża silnikowa w porównaniu z Neoplanem N4020td jest wręcz kompaktowych wymiarów.   Futurystyczna stylizacja wnętrza wraz z fotelami z miękką wkładką sprawiają, że przestrzeń pasażerska jest przyjazna dla podróżnych. Wentylację zapewniają klapy dachowe, odchylane partie okien oraz wywietrzniki dachowe.  Stanowisko kierowcy wydzielono z tyłu białą ścianką a od boku - drzwiczkami z dużą szybą i półką do sprzedaży biletów. Autobus posiada bogate wyposażenie: elektroniczny pedał gazu, układ centralnego sterowania, pulpit VDO oraz elektroniczne, mozaikowe tablice informacyjne firmy R&G.

Solaris Urbino 15 zaprezentował na lubelskich ulicach nową jakość pośród autobusów miejskich. Niestety, mieszkańcom przyszło długo czekać na kolejne autobusy prezentujące podobny poziom z racji na brak zakupów nowego taboru, jaki nastąpił po 2001 roku. Solaris, oryginalnie w wygiętym malowaniu, w 2008 roku przeszedł niewielką naprawę, w trakcie której część tyłu wraz z osłoną chłodnicy pomalowano na czerwono.

Wybrane dane techniczne

• Poprzedni artykuł
• Następny artykuł