Neoplan N4020td
Jacek PudłoWersja z wieżową zabudową silnika
Parametry: 15-metrowy, 3-drzwiowy, tylnosilnikowy, niskopodłogowy
Ilość: 1 szt.
Lata eksploatacji: 1999-...
W roku 1998 firma Neoplan Polska postanowiła udoskonalić produkowane autobusy poprzez zmianę zabudowy silnika. Wysoka zabudowa typu alpinarium, z leżącym silnikiem, wymuszała wąskie przejścia w rejonie tylnych drzwi, a jedyną możliwością jej wykorzystania było zamontowanie trudno dostępnych siedzeń. Silnik wraz z osprzętem postanowiono więc umiejscowić pionowo w wieży silnikowej. Takie umieszczenie napędu (tower drive) znalazło odzwierciedlenie w typie pojazdu jako końcówka td. W 1999 roku MPK Lublin zakupiło jeden autobus typu N4020td.
Neoplan N4020td #2249, ul. Jana Pawła II. Fot. Jacek Pudło 2006-03-24
W neoplanie N4020td silnik umieszczony był w pokaźnej wielkości zabudowie w tylnej części pojazdu. Zabudowa ta zmniejszała wprawdzie ilość okien i siedzeń, jednak ostatnie wejście stawało się bezstopniowe. Od pozostałych neoplanów autobus różnił się już tylko detalami. Zmieniono tapicerkę siedzeń na niebieską, zamontowano szyberdachy, zwiększono ostatnie okienko z prawej strony. Na tylnym narożniku lewej ściany pojawiła się kratka chłodnicy.
Neoplanowi N4020td nadano w MPK numer 2249. W 2008 roku otrzymał on czerwono-żółte malowanie.
Wybrane dane techniczne
Typ | N4020td | |
Długość | 14 600 mm | |
Szerokość | 2 500 mm | |
Wysokość | 2 950 mm | |
Masa własna | 13,8 t | |
Masa całkowita | 25 t | |
Typ silnika | MAN D 0826 | |
Norma czystości spalin | Euro II | |
Moc maksymalna | 260 KM | |
Skrzynia biegów | automatyczna, ZF 5 HP 590 | |
Typ nadwozia | niskopodłogowe | |
Most napędowy | AV-131/90 | |
Rodzaj mostu | portalowy, dwustopniowy |
Tabela dostaw | ||
Rok | Numery | Ilość |
1999 | 2249 | 1 |
SUMA | 1 |