Kapena 7,5K

Niskowejściowy mikrobus na podwoziu Iveco

Parametry: 7-metrowy, dwudrzwiowy, niskowejściowy

Liczba: 14 szt.

1999-2016

Od 1994 r. Kapena współpracowała z włoskim Iveco. Podwozia tej firmy wykorzystywano do budowy mikrobusów. W 1997 r. ruszyła produkcja mikrobusu 7,5K, bazującego na podwoziu Iveco Daily, jednak z typowo miejskim nadwoziem. Pojazd posiadał w miarę szerokie wnętrze, drzwi odskokowe, pojedyncze z przodu i podwójne z tyłu. Podłoga w tylnych drzwiach została obniżona. Autobusów wyprodukowano kilkadziesiąt sztuk, po czym ok. 2001 r. do produkcji wszedł następca - Kapena Cacciamali 65C.

Kapena 7,5K #7712 z Motyla wyjeżdża na linię 21. fot. Sławomir Kołodziej 2010-12-22

W 1999 r. Lubelska Korporacja Komunikacyjna zakupiła 10 nowych Kapen i skierowała je m. in. do obsługi własnego pomysłu linii 76 i 77. Autobusy wyróżniały się względnie nowoczesnym wyglądem i błyszczącym, żółtym lakierem. Wozy otrzymały numery 531-540. Około 2003 r. LKK wycofało się z miejskich linii, które przejęło MPK ze swoimi Kapenami. Kapeny skierowano do obsługi linii międzymiastowych łączących Lublin okolicznymi miejscowościami (Piotrków, Łęczna). Po kilku latach wozy wymagały malowania i część z nich pokryto nowym lakierem. W międzyczasie, w 2003 r. MPK wynajęło od LKK Kapeny i obsługiwało nimi m. in. linie 4 i 16. W okolicach 2010-2011 r. Kapeny odmalowano, a 3 z nich - sprzedano lub wycofano.

Kolejne Kapeny zawitały w Lublinie w związku z przetargami ZTM na 4-letnią obsługę linii. Prywatni przewoźnicy zrzeszeni w AKL sprowadzili kilka Kapen. Wozy te pomalowane zostały w barwy miejskie. Pojawiły się 4 Kapeny - dwie u Gorzela (7411, 7412 - 613 i 608 z CLA Chełm) i po jednej w Edgabie (7613 - z Sieradza, 1999 r.) i u Motyla (7712 - 142 z Puław). Autobusy skierowano na nowe linie 21 i 74, a później również na starą 73.

Jak się okazało, z czasem Kapeny z LKK powróciły na lubelskie ulice - 1 lipca 2011 r. LKK uruchomiło komercyjną linię 88 Lublin - Świdnik, przebiegającą przez al. Piłsudskiego i Al. Racławickie. Autobusy kończyły bardzo nietypowo, zawracając na uliczce do parkingu pod Szpitalem Wojskowym przy Al. Racławickich.

Po zakończeniu realizacji kontraktu w 2014 r. Kapeny zostały wycofane z sieci ZTM. Edgab wystawił Kapenę 7613 na Allegro za 8000 zł.

Wozy LKK kursowały jeszcze prawdopodobnie na przełomie 2016-2017 do Świdnika.

Zdjęcia

Kapena #533 wypożyczona do MPK w trakcie obsługi linii 16, na ul. Droga Męczenników Majdanka. fot. Krzysiek Kwiatkowski 2003-03-01

Kapena #7411 na Majdanku, na linii 21. fot. Sławek Kołodziej 2010-12-01

Kapena #7712 na Majdanku, za pętlą, zapewne wyjeżdża ze stacji paliw Bliska po tankowaniu na linię 21. fot. Sławek Kołodziej 2010-12-22

Kapena LSW 11631 - kiedyś #531 - w trakcie obsługi linii komeryjnej LKK 88 Lublin - Świdnik na Al. Zygmuntowskich. fot. Jacek Pudło 2012-10-01

• Poprzedni artykuł
• Następny artykuł