W 1996 roku w wyniku przetargu zamówiono nowe autobusy: Jelcze M121M i Neoplany N4020. Niskopodłogowe pojazdy stanowiły duży przeskok jakościowy w stosunku do poprzednich Ikarusów 280 i Jelczy M11. Ze względu na zmianę generacji wprowadzono nowe malowanie - był to oryginalny wzór żółto-czerwono-zielony. Czerwień z tyłu pojazdu podnosiła się, ustępując od dołu miejsca zieleni. Jelcze M121M z Neoplanami N4020 pojawiły się w Lublinie w listopadzie 1996 r. i był to debiut nowych barw na ulicach. Autobusy miały numery od #2181 wzwyż.
Na nowych Jelczach z kolejnej serii wprowadzono modyfikację - zieleń z tyłu sięgała nieco niżej. Malowanie zastosowano na kolejnych nowych autobusach z lat 1997, 1998 i 1999. W 2000 r. zakupiono jeszcze kilka pojazdów, a w 2001 roku Solarisa Urbino 15 #2257. Po roku przerwy, w 2003 znów pojawiły się w MPK nowe autobusy, jednak tym razem w malowaniu uproszczonym - żółto-czerwonym z zieloną dolną połową tyłu. Były to minibusy Kapena Thesi City.
W wypadku trolejbusów nowe pojazdy z fabryki pojawiły się dopiero w 1998 roku, po kilkuletniej przerwie. Jelcze 120MT #803-805, do których napęd zamontowano w MPK, otrzymały wygięte malowanie. Kontynuowano to na nowych trolejbusach z 1999, 2000 i 2001 roku. Ostatni był Jelcz M121E #818 z sierpnia 2001 roku.
W wypadku trolejbusów, początkowo w 1998 roku malowanie wygięte przyjęto też na trolejbusach przebudowanych z autobusów, czyli 806 i 807. Wygięte malowanie miał też jeszcze 811 przebudowany w 1999 r. W podobnym okresie przemalowano też w wygięte malowanie trolejbusy Jelcz 765, 766, 783 i 793. W okresie 1998-1999 przemalowano też część trolejbusów ZIU (694, 699, 716, 725, 730, 733), mimo że szybko nastąpiła ich kasacja. Powszechnie malowano jednak trolejbusy w różne kolory pod reklamy.
Malowanie wygięte pojawiło się też na starszych autobusach. W 1998 roku w wygiętym malowaniu uwieczniono Jelcza L11 #2085. Z kolei w latach 1999-2001 cały szereg pojazdów przemalowano w malowanie wygięte. Były to następujące pojazdy:
Jelcz M11
- 2029
- 2058
- 2066
- 2068
- 2070
- 2073
- 2078
- 2095
- 2097
- 2101
- 2110
- 2121
Ikarus 280
- 1813
- 1832
- 1837
- 1958
- 1963
- 1965
- 1977
- 1992
- 1994
Jelcz PR110M - 2139
Jelcz 120M - 2175
Jelcz L11 - 2085, 2086
Jelcz PR110D - 2112
Ostatni przemalowany był Ikarus #1977 w czerwcu 2001 roku.
Część pojazdów miała odchyły od bazowych barw. Przykładowo wiele pojazdów przemalowanych w 2000 roku otrzymało wyblakłe kolory, gdzie żółty był niemal piaskowy, a czerwony niczym bordowy. W innych wypadkach zamiast żółtego był pomarańczowy (783, 1992).
Stopniowo podczas remontów pojazdy traciły malowanie wygięte na rzecz kolejnych wprowadzanych schematów - czerwonego, żółto-czerwonego, a także na rzecz innych kolorów - podkładów pod reklamy. Ostatni wygięte malowanie utracił Solaris Urbino 15 #2257 przemalowany w barwy miejskie biało-czerwono-zielone - w 2019 roku, przy czym zielony tył przemalowano już wcześniej na czerwono - w 2008 r.
Osobliwością było też nawiązywanie czy też naśladowanie wygiętego malowania przez prywatnych przewoźników. Edgab malował swoje Jelcze M11 w malowanie wygięte kremowo-czerwono-zielone (Jelcze M11 005, 009, 012, 047, 086, 104, 122, 130), a Motyl w różne skośne układy żółto-czerwono-zielone.