W 1996 roku w wyniku przetargu zamówiono nowe autobusy: Jelcze M121M i Neoplany N4020. Niskopodłogowe pojazdy stanowiły duży przeskok jakościowy w stosunku do poprzednich Ikarusów 280 i Jelczy M11. Ze względu na zmianę generacji wprowadzono nowe malowanie - był to oryginalny wzór żółto-czerwono-zielony. Czerwień z tyłu pojazdu podnosiła się, ustępując od dołu miejsca zieleni. Jelcze M121M z Neoplanami N4020 pojawiły się w Lublinie w listopadzie 1996 r. i był to debiut nowych barw na ulicach. Autobusy miały numery od #2181 wzwyż.

Na nowych Jelczach z kolejnej serii wprowadzono modyfikację - zieleń z tyłu sięgała nieco niżej. Malowanie zastosowano na kolejnych nowych autobusach z lat 1997, 1998 i 1999. W 2000 r. zakupiono jeszcze kilka pojazdów, a w 2001 roku Solarisa Urbino 15 #2257. Po roku przerwy, w 2003 znów pojawiły się w MPK nowe autobusy, jednak tym razem w malowaniu uproszczonym - żółto-czerwonym z zieloną dolną połową tyłu. Były to minibusy Kapena Thesi City.

W wypadku trolejbusów nowe pojazdy z fabryki pojawiły się dopiero w 1998 roku, po kilkuletniej przerwie. Jelcze 120MT #803-805, do których napęd zamontowano w MPK, otrzymały wygięte malowanie. Kontynuowano to na nowych trolejbusach z 1999, 2000 i 2001 roku. Ostatni był Jelcz M121E #818 z sierpnia 2001 roku.

W wypadku trolejbusów, początkowo w 1998 roku malowanie wygięte przyjęto też na trolejbusach przebudowanych z autobusów, czyli 806 i 807. Wygięte malowanie miał też jeszcze 811 przebudowany w 1999 r. W podobnym okresie przemalowano też w wygięte malowanie trolejbusy Jelcz 765, 766, 783 i 793. W okresie 1998-1999 przemalowano też część trolejbusów ZIU (694, 699, 716, 725, 730, 733), mimo że szybko nastąpiła ich kasacja. Powszechnie malowano jednak trolejbusy w różne kolory pod reklamy.

Malowanie wygięte pojawiło się też na starszych autobusach. W 1998 roku w wygiętym malowaniu uwieczniono Jelcza L11 #2085. Z kolei w latach 1999-2001 cały szereg pojazdów przemalowano w malowanie wygięte. Były to następujące pojazdy:

Jelcz M11

  1. 2029
  2. 2058
  3. 2066
  4. 2068
  5. 2070
  6. 2073
  7. 2078
  8. 2095
  9. 2097
  10. 2101
  11. 2110
  12. 2121

Ikarus 280

  1. 1813
  2. 1832
  3. 1837
  4. 1958
  5. 1963
  6. 1965
  7. 1977
  8. 1992
  9. 1994

Jelcz PR110M - 2139

Jelcz 120M - 2175

Jelcz L11 - 2085, 2086

Jelcz PR110D - 2112

Ostatni przemalowany był Ikarus #1977 w czerwcu 2001 roku.

Część pojazdów miała odchyły od bazowych barw. Przykładowo wiele pojazdów przemalowanych w 2000 roku otrzymało wyblakłe kolory, gdzie żółty był niemal piaskowy, a czerwony niczym bordowy. W innych wypadkach zamiast żółtego był pomarańczowy (783, 1992).

Stopniowo podczas remontów pojazdy traciły malowanie wygięte na rzecz kolejnych wprowadzanych schematów - czerwonego, żółto-czerwonego, a także na rzecz innych kolorów - podkładów pod reklamy. Ostatni wygięte malowanie utracił Solaris Urbino 15 #2257 przemalowany w barwy miejskie biało-czerwono-zielone - w 2019 roku, przy czym zielony tył przemalowano już wcześniej na czerwono - w 2008 r.

Osobliwością było też nawiązywanie czy też naśladowanie wygiętego malowania przez prywatnych przewoźników. Edgab malował swoje Jelcze M11 w malowanie wygięte kremowo-czerwono-zielone (Jelcze M11 005, 009, 012, 047, 086, 104, 122, 130), a Motyl w różne skośne układy żółto-czerwono-zielone.