W 2002 roku było w Lublinie 65 trolejbusów o numeracji 748-818 i wszystkie były marki Jelcz. Było to 58 wozów typu PR110E i PR110T z przełomu lat 80. i 90. oraz zaledwie 6 nowszych Jelczy 120MT z końca lat 90., do czego dochodził jeszcze jedynie jeden niskopodłogowy M121E. Na wozach dominowały barwne reklamy, a na Racławickich Jelcze sunęły jeden za drugim, nieraz w stadach po kilka sztuk. Przyjrzyjmy się starym zdjęciom z lat 2001-2004, by przypomnieć sobie, jak wyglądał lubelski tabor trolejbusowy na początku XXI wieku. Niejednokrotnie wiele miejsc uległo znacznej zmianie na przestrzeni lat, co czyni zdjęcia jeszcze ciekawszymi.

Opis podzielony jest na części - w pierwszej wozy 748-770.

Jako dodatek na sam początek - ZIU 716, który kursował do 2001 r.

716 - ZIU 9 na zajezdni Helenów, jeden z ostatnich trolejbusów ZIU w Lublinie. fot. Luca Tunisini 2001

748 - PR110E z 1988 r. na alei Piłsudskiego pod szkołą, przed rozpoczęciem prac związanych z budową Trasy Zielonej. Trolejbus w reklamie sklepu Ducat. Pojazd miał wówczas swoją stałą właścicielkę - prowadzącą. fot. Luca Tunisini 2001

748 - PR110E z 1988 r. na alei Piłsudskiego - ujęcie z drugiej strony. fot. Luca Tunisini 2001

750 - PR110E z 1988 r. na rondzie na klinie - skrzyżowanie 1 Maja z Fabryczną. Nad trolejbusem starego typu krzyżówki tuż obok zmodernizowanych. fot. Luca Tunisini 2001

750 - wnętrze typowego PR110E, widoczne dermowe fotele i kremowe wykładziny z drewnopodobnym wzorkiem. fot. Luca Tunisini 2001

751 - PR110E z 1988 r. na ul. Mełgiewskiej. Malowanie żółto-niebieskie. Opuszczone odbieraki - to był wówczas sygnał awarii. Pojazd krótko po remoncie blacharskim. Linia 155 kończyła wtedy jeszcze trasę pod fabryką Daewoo, która od 2001 r. była w upadłości. fot. Luca Tunisini 2002

752 - PR110E z 1988 r. na ul. Kunickiego wyjeżdża z przejazdu pod torami kolejowymi. Widoczna oryginalna, żółta, owalna tablica magnetyczna linii 152, a po lewej także charakterystyczny znak z kotem - jazda na światłach nie była wówczas obowiązkowa w ciągu dnia. fot. Luca Tunisini 2001

753 - PR110E z 1988 r. na Al. Zygmuntowskich. Trolejbus świeżo po remoncie blacharskim. W trakcie naprawy usunięto listwy boczne, montując w ich miejsce nakładki. Wyspawano dokładnie cały szkielet, przyklejono nowe, ocynkowane blachy poszycia. Nieraz wykładziny wnętrza zostawiano oryginalne. Na poręcze naciągano żółte, izolowane nakładki. fot. Luca Tunisini 2002

754 - PR110E z 1988 r. na Al. Racławickich. Popularnym kolorem trolejbusów był wtedy biały, chętnie wykorzystywany pod reklamy. fot. Luca Tunisini 2002

755 - PR110E z 1988 r. na ul. Wyszyńskiego. Trolejbus jadąc po nasypie mija wiekowe kamienice. Był to jeden z kilku wozów, gdzie opory rozruchowe podczas remontu przeniesiono na tył dachu. fot. Luca Tunisini 2002

757 - PR110E z 1989 r. na Al. Racławickich. Tędy przebiegała większość linii - 150, 151, 152, 153, 155, 157, 158, stąd nietrudno było o stado trolejbusów. Z tyłu 768 i 783. fot. Luca Tunisini 2002

758 - PR110E z 1989 r. na ul. Lipowej. Tablica czołowa z numerem linii żółta, by bardziej rzucała się w oczy. Było dużo linii o podobnym przebiegu trasy, co mogło uzasadniać umieszczanie dużego numeru linii. fot. Luca Tunisini 2002

759 - PR110E z 1989 r. na ul. Kunickiego w strugach deszczu. Pod wiaduktem przed remontem często zbierała się woda po opadach. fot. Luca Tunisini 2002

760 - PR110E z 1989 r. na zajezdni Helenów w charakterystycznej, żółto-niebieskiej reklamie telefonii komórkowej Pop. W takich samych barwach był też 764. Z przodu widoczne oryginalne logo jeszcze z herbem z koziołkiem. fot. Łukasz Staniszewski 28.07.2000

761 - PR110E z 1989 r. na al. Piłsudskiego. Trolejbus jeszcze przed remontem, po którym wyjechał na ulice w granatowym kolorze. W tle charakterystycznie pomalowana stacja CPN. fot. Luca Tunisini 2001

762 - PR110E z 1989 r. na Al. Racławickich. Reklama Panoramy Firm w barwach granatowo-niebieskich. Identyczną reklamę miał trolejbus 791. Internet dopiero się popularyzował, więc napis z adresem strony www to było coś nowoczesnego. Jak widać po przyjrzeniu się, trolejbus po remoncie zabudowano z tyłu tak, że nie było ostatnich 5 siedzeń. fot. Luca Tunisini 2002

763 - PR110E z 1989 r. pod Bramą Krakowską. Reklama Daewoo - samochodów osobowych wówczas produkowanych jeszcze w Lublinie. fot. Luca Tunisini 2001

764 - PR110E z 1989 r. na ul. Głębokiej. 150 na Głębokiej? Proszę bardzo, to było już w 2002 r., wprawdzie był to zjazd do zajezdni na sztywnym holu, ale fakt jest fakt i do tego uwieczniony na fotografii. Cóż za prorocze zdjęcie. W 2002 r. nie planowano nawet jednokierunkowej sieci dla linii 153 na tym odcinku. Trolejbus z reklamą POP - kto pamięta teraz taką markę telefonii komórkowej? fot. Luca Tunisini 2002

765 - PR110E z 1989 r. na al. Piłsudskiego jechał na linii 150 spod Dworca PKP w stronę centrum. Na nadwoziu pozostałość kolorystyczna po reklamie Netia. Niewiele potem trolejbus oklejono reklamą łącznie z szybami. fot. Luca Tunisini 2002

766 - PR110E z 1989 r. na Drodze Męczenników Majdanka. Trójkolorowa reklama Black Red White. Zatrzymanie ruchu po ulewnie doprowadziło do zgrupowania się wielu Jelczy. Z tyłu 798, 754 i 791. fot. Luca Tunisini 2002

767 - PR110E z 1989 r. na ul. Filaretów. Zlikwidowana linia, skasowany trolejbus. 767 wycofano stosunkowo szybko, bo jeszcze w 2002 r. To znamienne o tyle, że niektóre Jelcze jeszcze w 2021 r. jeżdżą na Ukrainie. Przyczyną kasacji była korozja podwozia. Trolejbus na linii 157 z Węglina na Zana przez Lipową, powstała po likwidacji sieci na Krakowskim Przedmieściu i utrzymała się do początku 2004 r. fot. Luca Tunisini 2002

768 - PR110E z 1990 r. na Al. Zygmuntowskich wjeżdża właśnie powolnym tempem na rozwidleniu na al. Piłsudskiego. W tym miejscu bardzo długo utrzymało się starego typu skrzyżowanie sieci trakcyjnej, wymagające zwolnienia do 5 km/h. Trolejbus jeszcze na starej, okrężnej linii 152 z Abramowic przez Racławickie na Zana z trasą powrotną przez Głęboką. fot. Luca Tunisini 2002

769 - PR110E z 1990 r. na ul. Królewskiej na krótko przez rozpoczęciem remontu ulicy z poprawą jej wyglądu i wprowadzeniem nawierzchni brukowanej stylizowanej na zabytkową. Widoczne stare, kratownicowe słupy trakcyjne. Na chodnikach popularne wówczas modele samochodów Cinquecento i Matiz. fot. Luca Tunisini 2002

770 - PR110E z 1990 r. na ul. Filaretów i al. Piłsudskiego. Pierwsze zdjęcie pod charakterystyczną, nową wówczas kładką. Reklama radia Eska. Po jej zdjęciu trolejbus długo jeździł w niebieskim podkładzie. fot. Maciej Zyśko

• Poprzedni artykuł
• Następny artykuł