Otoyol M50

Turecki mikrobus na włoskim podwoziu

Parametry: 7-metrowy, 2-drzwiowy, wysokopodłogowy, przedniosilnikowy

Liczba: 2 szt.

Lata eksploatacji: 2006-2009

Lucjan Gajos, obsługujący własnego pomysłu linię 74 z Choin przez Centrum na Żeglarską, trudnił się w sprowadzaniu różnego rodzaju mikrobusów. W swojej polityce był on odosobniony - pozostali przewoźnicy kursowali głównie na liniach MPK. Na linii 74 pojawiały się liczne wynalazki, takie że aż do tej pory włos się na głowie jeży. Wśród nich znalazły się Otoyole M50 z numerami #080 i #082.

Otoyol M50 #080 na ul. Krakowskie Przedmieście. fot. Jacek Pudło 2006-10-17

Otoyol to turecki producent, który od 1966 r. wykonywał autobusy na podwoziach FIAT, a później Iveco. W profilu produkcyjnym w latach 90. dominowały mikrobusy na podwoziu średniej ciężarówki Iveco Eurocargo. Tak skonstruowany pojazd był przaśny i mało komfortowy - posiadał resorowe zawieszenie, a poruszanie się po wybojach za sprawą małych kół wiązało się z uciążliwymi wstrząsami. Dodatkowo, drzwi wejściowe były wąskie. Pojazd był jednak tani i ekonomiczny. Fabryka Otoyol funkcjonowała do 2007 r.

Otoyol M50 o długości 6,93 m i szerokości 2,22 m posiadał zamontowany nad przednią osią silnik Iveco 8040.25 o mocy 116 KM.

Wóż #080 był odnowiony, biały, a #082 podstarzały, biały, z niebieskimi plamami. Autobusy pochodziły z PKS Bydgoszcz z 1997 i 1998 r. (w Bydgoszczy miały numery B826 i B827). Zostały one zmontowane w zakładzie Otoyol - Iveco w Polsce, w Zielonej Górze. Montownia funkcjonowała w latach 1995-1998. Autobusów powstało prawdopodobnie ledwie kilkadziesiąt sztuk.

Otoyole były obecne na linii 74 od 2006 do 2009 roku, kiedy to Gajos zwinął swoją działalność. Autobusy zostały skasowane lub sprzedane. Nie obyło się bez protestów - pasażerowie wsiadający na pętli przy ul. Choiny musieli od tej pory dochodzić pieszo do ul. Paderewskiego. Od 2010 r. linia 74 powróciła, również obsługiwana mikrobusami, jednak na trasie z Dożynkowej pod KUL, obsługiwana przez AKL w ramach sieci ZTM.

• Poprzedni artykuł
• Następny artykuł