Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Strona główna > Lublin - Autobusy prywatne

Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy prywatne
7702-18-2010-07.jpg
7702936 odsłonMotylowy MAN na 18.JP
2010-08-11-5006-5010-5011-5012.jpg
5006936 odsłonCztery MAN-y na zajezdni Ireksu przy Hutniczej: 5006, 5010, 5011, 5012.Mikra
7101-39-2010-07.jpg
7101935 odsłonPrzyjemną cechą MANów z Syl-Transu jest ciężki warkot silnika D2866.JP
DSCF8268.JPG
7701934 odsłonJedno Volvo wyjeżdża ..16v
DSCF9340.JPG
5107933 odsłonWidok na komorę silnika MANa NG312.16v
2010-04-26-p122-29.jpg
122931 odsłonMan EdGabu przemierza jedną z fabrycznych dzielnic Lublina - Wrotków.Mikra
304-18-2010-09-02.jpg
304928 odsłonPrywatna, złotówkowa 18, jedna z 2 ostatnich. Wewnątrz autobusu nie ma żadnej informacji o przewoźniku, poza jego numerem. Gęsta siatka sprawia, że w środku jest ciemno. Fotele są wygodne, kilka z nich w ostatnim rzędzie zdemontowano. Wnętrze jest kremowe. Całkiem przyjemnie chodzi stara skrzynia ZF. Trzecie drzwi nie są używane.JP
nsol.jpg
112928 odsłonOstatni dzień złotówkarza na 47. Od pierwszego listopada 2010 roku linie przejmuje AKL. Już dzisiaj można powiedzieć, że we Wszystkich Świętych przejdzie niezły chrzest!16v
146-34-2.jpg
146927 odsłonPrzyjemny zabytek z kolekcji Filipowicza.JP
2008-04-09-p057-045.jpg
057927 odsłonPo co stać w korku na placu Bychawskim, gdy można przejechać przez Pocztową?Mikra
5010-2011-02.jpg
5010927 odsłonMANa z 1995 roku od jelcza z tego samego rocznika odróżnia fakt, że nie potrzebuje on kapitalnego remontu kratownicy, by być eksploatowanym przez 15 lat i więcej.JP
035-26-gkm.jpg
035926 odsłonTuż za migiem wąwóz, a na dalszym planie osiedle Skarpa.JP
P4170451_copy.jpg
011923 odsłonsk2011
200-45.jpg
200920 odsłonZakłady Odlewnicze Ursus były prezentem od Gierka. W latach 1972-1985 za pożyczkę z zagranicy wybudowano gigantyczny zakład przemysłowy wraz z towarzyszącą infrastrukturą - drogami dojazdowymi, długim wiaduktem nad torami, bocznicą kolejową i ujęciem wody. Sam obiekt był jedną z większych produkcyjnych hal w Europie - co jednak okazało się dla niego zgubne. Nigdy nie wykorzystano go w pełni, a w ostatnich latach użytkowania (do 1998 roku) przynosił rokrocznie milionowe straty. Od 1999 odlewnia jest w stanie likwidacji, dwukrotnie już zmieniła właściciela. Stopniowo trwa cięcie hali na złom - pozostawione zostaną jedynie 6-metrowej wysokości słupy do ewentualnego późniejszego wykorzystania. Współcześnie budowane hale to w przeciwieństwie do ciężkiego, dwukondygnacyjnego budynku odlewni jednopoziomowe budowle o lekkiej konstrukcji. Na pierwszym planie widzimy końcowy z ukośnie ułożonymi miejscami postojowymi, aktualnie kończą tu jedynie kursy wariantowe 2 linii - 45 i 57. JP
2010-09-01-7402-21.jpg
7402920 odsłonPo prawie trzymiesięcznej nieobecności na ulice Lublina wróciła linia 21 w "trochę" zmodyfikowanej wersji. Trasa linii biegnie przez oddany miesiąc temu nowy odcinek ulicy Krańcowej (oficjalnie nie posiadający nazwy). Kompletnie pusty autobus odjeżdża z przystanku, na którym nikt nie uświadczy rozkładu jazdy. (Osoby widoczne na zdjęciu znalazły się w tym miejscu zupełnie przypadkowo.) Mikra
DSCF6567.JPG
5007918 odsłonWadą MANów z Irexu są bez wątpienia malutkie foteliki, które mogłyby sprawdzić się co najwyżej w autobusach szkolnych.16v
044-31-2.jpg
044914 odsłonW trakcie budowy przedłużenia Jana Pawła II autobusy zawracały i parkowały na Porębie w różne ciekawe sposoby.JP
P2060717_copy.jpg
126907 odsłonsk2011
006-2003.jpg
006907 odsłonŚwieżo malowane motylowe volvo.JP
1841-23.jpg
1841906 odsłonPrywatny autobus na 23. Mercedes Citaro w wersji solowej do spotkania tylko w taborze podwykonawców. JP
plików: 282, stron: 15 11