| Najczęściej oglądane - Neoplan N4020 |
21961387 odsłonKomfortowe i pojemne neoplany często wystawiano do obsługi wycieczek i wesel. Te niskopodłogowe, pięknie prezentujące się w wygiętym malowaniu wozy były świetną wizytówką MPK w latach 90., wyróżniając się nawet w skali kraju pośród morza Ikarusów i Jelczy.JP
|
|
22011380 odsłonNeoplan na objeździe skręcał w ulicę Czechowską. 16v
|
|
22021354 odsłonW latach 2002-2009 robiłem zdjęcia analogowymi aparatami, jednak czasem brałem z domu cyfrowego kompakta by zrobić kilka zdjęć. Jakość ich była niezadowalająca, jednak czasem stanowią one ciekawą dokumentację wycofanych, przemalowanych pojazdów lub zmienionych miejsc. Tu na przykład Neoplan w wygiętym malowaniu - tego już nie ma.JP
|
|
22311342 odsłonTo nie zmiana trasy, a wynajem autobusu dla gimnazjum. Wyświetlacza nie przestawiono. Neoplan w reprezentacyjnym wygiętym malowaniu, a w tle bloki, które we wszesnych latach 90. wydawały się hipernowoczesne.JP
|
|
22061301 odsłonW nowych barwach neoplan wyglądał świeżo, ale już lokalne przeróbki nadkoli i wypłowiały wyświetlacz zdradzały, że to nie nowy samochód.JP
|
|
22001298 odsłonKilkuletnie Neoplany N4020 charakteryzowały się nowoczesnym wyglądem i znakomitą prezencją. JP
|
|
22341265 odsłonDni tego Neoplana były już wtedy policzone.16v
|
|
22071225 odsłonNeoplany były w niewielkim stopniu zunifikowane z Jelczami M121M pod kątem układu napędowego - posiadały ten sam silnik D0826, choć w mocniejszej odmianie, i podobny model skrzyni biegów - ZF 5 HP500, wobec stosowanej początkowo 4-biegowej 4HP500 w M121M, która różniła się jedynie brakiem nadbiegu. Od 1998 również w M121M stosowano skrzynię 5-biegową.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
22071222 odsłonNiechlujnie pomalowany Neoplan zjeżdża z ronda Berbeckiego. 16v
|
|
21981208 odsłonNeoplan - elegancki, nowoczesny, niskopodłogowy i przestronny autobus, lubiany przez pasażerów, robił furorę w Lublinie pod koniec lat 90. Dobór wielkościowy taboru nieodpowiedni do linii - nie tak często kursującej 28, podczas gdy na 57 czy 10 jeździły pojedyncze wozy. Problem typowy dla MPK przez wiele lat.JP
|
|
22021204 odsłonWidocznego na zdjęciu Neoplana wówczas wyróżniały specyficzne wibracje na trzecim biegu. Z czasem usterkę wyeliminowano.16v
|
|
22301196 odsłonDawna linia 11 docierająca do zajezdni na Grygowej w dużej mierze pokrywała się z linią 9, późniejszą 159.Admin
|
|
2203 podwozie1196 odsłonTrudno ująć całe podwozie bez obiektywu typu rybie oko. Na zdjęciu, wykonanym patrząc w stronę tyłu pojazdu, widoczny element mechanizmu kierowniczego oraz dwa L-kształtne wahacze przedniego zawieszenia. Długi wahacz zamocowany jest niemal po przeciwległej stronie nadwozia. Po prawej u góry widoczne łożysko wahacza.JP
|
|
22081180 odsłonKilkuletnie Neoplany w wygiętym malowaniu prezentowały się świetnie. Wyświetlacz z błędnie podanym kierunkiem.JP
|
|
22031171 odsłonPo stłuczkach i wymianie paneli maski ginęły estetyczne czarne ramki wokół świateł.JP
|
|
|
|
22031154 odsłonWnętrze - środek. Mocną stroną neoplanów był duży obszar niskiej podłogi.Admin
|
|
22321152 odsłonNeoplany przez całą swoją eksploatację obsługiwały najbardziej obciążone linie, co z biegiem czasu wykończyło ich małe silniki (6,7-litrowy MAN D0826 LUH 13, rzędowa pompa wtryskowa z EDC).JP
|
|
22071145 odsłonRzut oka z wysoka. Neoplan po naprawach blacharskich w przerobionym malowaniu.JP
|
|
21991136 odsłonDwaj przedstawiciele polskiej produkcji motoryzacyjnej: Fiat 125p - produkowany w Polsce od 1967 do 1991 roku oraz Neoplan N4020 - produkowany od 1996 do 1999 roku. Oba modele przedstawiają typowy trend w historii polskiej powojennej motoryzacji - z racji na rozmaite braki w różnych dziedzinach, wciąż istniał niedobór własnych konstrukcji spełniających wymogi swoich czasów i konieczne było bądź kupowanie licencji, bądź - w latach 90-tych - montowanie samochodów zagranicznych producentów.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
|
|
