| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy prywatne |
055769 odsłonTa brzydka karosa w kolorze podkładu młotkowego doczekała się już następczyni - innej karosy.JP01, Październik 2007
|
|
009788 odsłonPółnocna po przebudowie. Ulicę przesunięto w związku z rozbudową węzła Poniatowskiego.JP24, Wrzesień 2007
|
|
012827 odsłonPółnocna przed przebudową.JP24, Wrzesień 2007
|
|
008636 odsłonAutobus z prowokacyjną reklamą bielizny damskiej obsługuje zwykle linię 9 lub 57. W tle lubelski modernizm.JP08, Wrzesień 2007
|
|
212785 odsłonObok stała druga karosa o tym samym numerze, pozbawiona niektórych części, a na mieście była trzecia.JP12, Sierpień 2007
|
|
225753 odsłonCiekawostka taborowa. W maju 2002 w lubelskiej komunikacji prywatnej pojawiły się autobusy niskopodłogowe - były to NL202 #226 oraz widoczny na zdjęciu Den Oudsten B90 #225. Po niecałym roku eksploatacji zepsuła się w nim skrzynia biegów i tyle go widziano :) JP30, Lipiec 2007
|
|
156810 odsłonSzrot Jaroszowej na górkach sławinkowskich. Trafić można było go na liniach 18, 21 i 26. Najciekawsza była przednia szyba, którą doszczelniono u góry taśmą klejącą.JP30, Lipiec 2007
|
|
208660 odsłonNL202 z Cottbus przemierza wyremontowaną w 2004 część ul. Narutowiucza. W tle fragment fasady kościoła Powizytkowskiego. Poprzednie malowania używanych autobusów skutecznie zamaskowuje się ostatnio reklamami całopojazdowymi.JP13, Czerwiec 2007
|
|
010853 odsłonTypowy dla Syl-Transu żółty jelcz M11 z zielonymi zderzakami, nieco za nim 2178, a w tle ustawione niedawno słupy trakcyjne.JP09, Czerwiec 2007
|
|
200728 odsłonZakłady Odlewnicze Ursus były prezentem od Gierka. W latach 1972-1985 za pożyczkę z zagranicy wybudowano gigantyczny zakład przemysłowy wraz z towarzyszącą infrastrukturą - drogami dojazdowymi, długim wiaduktem nad torami, bocznicą kolejową i ujęciem wody. Sam obiekt był jedną z większych produkcyjnych hal w Europie - co jednak okazało się dla niego zgubne. Nigdy nie wykorzystano go w pełni, a w ostatnich latach użytkowania (do 1998 roku) przynosił rokrocznie milionowe straty. Od 1999 odlewnia jest w stanie likwidacji, dwukrotnie już zmieniła właściciela. Stopniowo trwa cięcie hali na złom - pozostawione zostaną jedynie 6-metrowej wysokości słupy do ewentualnego późniejszego wykorzystania. Współcześnie budowane hale to w przeciwieństwie do ciężkiego, dwukondygnacyjnego budynku odlewni jednopoziomowe budowle o lekkiej konstrukcji. Na pierwszym planie widzimy końcowy z ukośnie ułożonymi miejscami postojowymi, aktualnie kończą tu jedynie kursy wariantowe 2 linii - 45 i 57. JP22, Maj 2007
|
|
132700 odsłonTa Karosa drugie życie postanowiła spędzić w Lublinie na liniach 26 i 39.JP12, Maj 2007
|
|
146672 odsłonW 2006 jeden z prywaciarzy ściągnął z warszawskiego Minibusa taki zabytek. Mimo wieku jest on dobrze utrzymany i podróżuje się tym dużo lepiej niż poprzednio spotykanym jelczem M11. No i rzecz jasna takie muzeum komunikacji w służbie liniowej jest też okazją do przejażdżki sentymentalnej :)JP12, Maj 2007
|
|
111561 odsłonPo lewej 111 (ex 529), po prawej 011 (ex 543) - czyli spotkanie 2 KĂślnerów.JP25, Kwiecień 2007
|
|
020611 odsłonW 2006 pojawił się u prywaciarzy m.in. mercedes O405. Nie posiada on niskiej podłogi, ale jest dużo wygodniejszy i nowocześniejszy niż zastąpiony przez niego ikarus 260. JP06, Kwiecień 2007
|
|
Kapena Thesi City #533757 odsłonPrzez pewien okres kapeny z LKK kursowały na mpkowej czwórce. W środku zamontowano kasowniki, mikrobus kursował w systemie biletowym MPK.Admin19, Luty 2007
|
|
229642 odsłonAdmin19, Luty 2007
|
|
228623 odsłonAdmin19, Luty 2007
|
|
226737 odsłonex Stadtwerke Kempten #64 | 01.2007 sprzedany do prywaciarza kursującego na trasie Warszawa-OtwockAdmin19, Luty 2007
|
|
222784 odsłonAdmin19, Luty 2007
|
|
222739 odsłonAdmin19, Luty 2007
|
|
| plików: 277, stron: 14 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
