| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy prywatne |
0431280 odsłonNa burcie i z tyłu widoczny numer #1444 z MPK Poznań. Prawdopodobnie w połowie lat 90-tych Jelcze M11 zaczęły przeważać nad Autosanami H9-35 w taborze prywatnych przewoźników i utrzymały prowadzenie aż do pierwszego pięciolecia lat dwutysięcznych, kiedy zaczęły je zastępować karosy i MANy NL202.Piotr Nodzykowski%10, %679 %2010
|
|
1461478 odsłonW latach 90. Autosany H9-35 były bardzo popularne w taborze prywatnych przewoźników. Skończyło się to około 1999 r., kiedy ostatecznie zastąpiono je Jelczami M11.Piotr Nodzykowski%10, %677 %2010
|
|
LUS 76781486 odsłonPrzegubowy prywatny ikarus na linii ze Świdnika.Piotr Nodzykowski%10, %676 %2010
|
|
1261175 odsłonNa burcie widoczny numer z MZK Bydgoszcz - 2710. Autobus skrócono więc z przegubowca wcześniej, niż można było przypuszczać.Piotr Nodzykowski%10, %636 %2010
|
|
206959 odsłonAwaria. Prawdopodobnie padł rozrząd.16v%06, %838 %2010
|
|
1181006 odsłonPrawdopodobnie nowy nabytek H. Jarosz.16v%23, %883 %2009
|
|
0931087 odsłonCzy to na pewno rok 2009?16v%23, %733 %2009
|
|
1461360 odsłonSprzęt ze stajni pana Filipowicza do zastąpienia przez MANa SL200 robił karierę na 34. Jelcz M11 #146 pochodził z MPK Olsztyn.Krzysiek Kwiatkowski%22, %769 %2009
|
|
0671124 odsłonJeden z wielu M11 o nieustalonym stanie własnościowym. Być może to on stacjonował później przez kilka lat na zaślepionej części ulicy Nałęczowskiej.Krzysiek Kwiatkowski%22, %763 %2009
|
|
0041338 odsłonHistoria taboru lubelskich prywaciarzy była barwna i pełna zagadek. I taka już chyba pozostanie. Ten Mig pochodził prawdopodobnie z Legnicy.Krzysiek Kwiatkowski%22, %755 %2009
|
|
1561119 odsłonPani Jaroszowa również dorabiała na liniach cmentarnych. Wehikuł nr 156 dotrwał do 2005 roku (nie wiadomo jakim cudem).Krzysiek Kwiatkowski%22, %753 %2009
|
|
1231134 odsłonW okolicach Wszystkich Świętych wielu prywaciarzy próbowało dorobić na liniach cmentarnych.Krzysiek Kwiatkowski%22, %747 %2009
|
|
1451065 odsłonGórny ekspozytor tablicy prawie nigdy nie był wykorzystywany przez prywatnych przewoźników. Rozprawiano się z nim bezlitośnie.Krzysiek Kwiatkowski%22, %693 %2009
|
|
LBV 12761029 odsłonAutobus tutaj na testach, a od 2000 roku jeździ w MZK Zielona Góra z numerem #225.Krzysiek Kwiatkowski%22, %637 %2009
|
|
|
0261078 odsłonPierwsze wcielenie prywatnego 026, podszywającego się pod MPKowe malowanie.Krzysiek Kwiatkowski%22, %610 %2009
|
|
112795 odsłonStare prywatne neoplany z Kolonii widzi się coraz rzadziej. Na tym odcinku linia 44 przebija się przez osiedle ciekawym, mało uczęszczanym zjazdem.JP%08, %814 %2009
|
|
WCG 92411357 odsłonW 1999 roku jeden z prywatnych przewoźników testował przegubowe volvo. Był to jeden z niewielu krótkich epizodów przegubowców we flocie prywaciarzy.Krzysiek Kwiatkowski%05, %555 %2009
|
|
|
0271317 odsłonTen kremowo-czerwony Mig pochodził z MZK Szczecin, gdzie posiadał numer #364. Od pochodzenia wozu ciekawsza jest chyba trasa prywatnej linii 37, niestety nie do odczytania ze zdjęcia.Krzysiek Kwiatkowski%05, %500 %2009
|
|
| plików: 282, stron: 15 |
 |
|
|
|
|
10 | |
|
|
|
|
