| Ostatnio dodane - Technika |
Jelcz PR110I1406 odsłonsk2011%30, %515 %2010
|
|
Jelcz PR110I1135 odsłonsk2011%30, %515 %2010
|
|
KPNA/Jelcz PR110T1204 odsłonsk2011%30, %505 %2010
|
|
KPNA/Jelcz PR110T1213 odsłonsk2011%30, %504 %2010
|
|
Jelcz-Berliet PR1101260 odsłonsk2011%30, %503 %2010
|
|
| Losowe pliki - Technika |
Regulator ciśnienia1139 odsłonZ pozoru bardzo skomplikowany, w rzeczywistości dosyć prosty w działaniu. Zadaniem regulatora jest utrzymanie ciśnienia w dopuszczalnym zakresie. Dopóki ciśnienie jest niskie, zawory tworzone przez metalowe blaszki i sprężyny są utrzymane w takiej pozycji, by regulator dopuszczał powietrze do ze sprężarki do zbiorników. Gdy ciśnienie jest za duże, odpowiednie sprężyny normalnie blokujące zawory uginają się i powietrze uchodzi do atmosfery. Ujście powietrza jest w dolnej części regulatora i konstruuje się je tak, by odpływający nadmiar ciśnienia wyrzucał wraz z sobą drobiny wody, gromadzące się u dołu regulatora w razie nadmiernej wilgotności powietrza w instalacji.JP
|
|
Pompka obiegu wody875 odsłonInaczej: pompka centralnego ogrzewania, kiedy pracuje słychać charakterystyczne buczenie.PKM&WPK
|
|
Głowica1089 odsłonDwucylindrowa głowica silnika D2156. Każdy silnik ma 3 takie głowice. Ilustracja ukazuje kolejność dokręcania śrub głowicy. Musi być ona ściśle przestrzegana, a śruby powinny być dokręcone kluczem dynamometrycznym z ściśle określonym momentem. W innym razie silnik szybko stanie się nieszczelny.JP
|
|
Jelcz-Berliet PR110U1045 odsłonsk2011
|
|
Most napędowy - przekładnia główna1255 odsłonPrzekładnia główna osi Raba 018. Koło zielone to koło napędzające, a czerwone - napędzane. Na żółto - mechanizm różnicowy.JP
|
|
