| Najwyżej ocenione |
15551622 odsłonPrima aprilis 2010. Pod koniec 1982 roku, Lubelska Odlewnia, zleciła MPK skonstruowanie dwuprzegubowego Ikarusa. Miał on dowozić i rozwozić jej pracowników. W tym celu MPK kupiło dwa przegubowe Ikarusy 280.09. Ich pochodzenie do dzisiaj jest zagadką, jednak najstarsi kierowcy uważają, że pochodzą one z Charkowa na Ukrainie. Całą akcję łączenia dwóch Ikarusów, MPK przeprowadziło w tajemnicy, prawdopodobnie na terenie ówczesnej odlewni. Dwuczłonowy Ikarus o nazwie SAM-IKARUS 293 pierwszy raz wyjechał w Święto Pracy - 1 maja 1983 roku. Do roku 1989 Ikarus codziennie woził pracowników odlewni. Tuż przed upadkiem komunizmu został wyremontowany, po czym z niewiadomych przyczyn odstawiono go do jednej z nieużywanych hal odlewni Lublin. Z oficjalnych źródeł wynika, że podczas likwidacji zakładu Ikarusa rozebrano. Jednak nie jest to prawdą, gdyż co roku w Święto Pracy owy Ikarus-widmo wykonuje tajemniczy kurs do odlewni, po czym wjeżdża na jej teren i znika w niewyjaśnionych okolicznościach.16v
(5 głosów)
|
|
17641571 odsłonNajniższy numer ikarusa, który jeździł aż do końca 2003 roku. 1764 był widocznie tego dnia na rezerwie, bo logika nie pozwala na inne wytłumaczenie jego obecności na 12.Admin
(5 głosów)
|
|
Mercedes O530 #UL105E1393 odsłonStały tak dzień na parkingu po czym ruszyły w dalszą drogę. Szkoda, że nie zostały choć na testy...Admin
(6 głosów)
|
|
808811 odsłonW 1999 roku, wraz z 808, wkroczyła do MPK nowa technologia - tranzystory IGBT. Półprzewodniki w tej technologii są stosowane współcześnie do sterowania w napędach asynchronicznych.Krzysiek Kwiatkowski
(5 głosów)
|
|
22841207 odsłonBiały na gazie pośród zieleni.JP
(15 głosów)
|
|
836871 odsłonDebiut liniowy.JP
(9 głosów)
|
|
19601049 odsłonWychylony ikarus pędzi przez rondo Zana/Wileńska.JP
(9 głosów)
|
|
2294822 odsłonNa skrzyżowaniu za solarisem kończy się obecnie aleja Solidarności. Za 2-3 lata powinna być ona przedłużona aż do obwodnicy Lublina, a w tym miejscu powinno powstać bezkolizyjne skrzyżowanie. Czy stanie się zgodnie z planami - nie wiadomo, gdyż miasto ma obecnie jedynie 1/4 potrzebnych środków.JP
(9 głosów)
|
|
2090 na 191063 odsłonIkarus na 19 to niecodzienne zjawisko - zresztą napełnienie autobusów nie wskazuje na to, aby pojazdy takiej wielkości musiały kursować na tej linii.Mikra
(5 głosów)
|
|
2204670 odsłonWyraźnie widać skręconą ostatnią oś.JP
(5 głosów)
|
|
74051160 odsłonScania dobry autobus, trochę roztelepany ale wygodny, niezwykle pojemny dzięki podwójnej rzeźni i bardzo ładnie pomalowany.16v
(8 głosów)
|
|
821 AJB 691115 odsłonScania od facjaty. Naprawdę piękny sprzęt! Właściciel się postarał.JP
(8 głosów)
|
|
2054910 odsłonLewar na nietypowej dla siebie linii.PM
(5 głosów)
|
|
Volvo 7000 #2087 PKM Gdynia614 odsłonPlac postojowy przed dworcem Gdynia Główna. W tle maszyny portowe.JP
(5 głosów)
|
|
008983 odsłonNa niedługo po zakupie. Ex ThĂź-Sac Altenburg #17-1.Admin
(6 głosów)
|
|
Saurer 4TIILM #T0131391 odsłonW trakcie porządkowania w 2004 roku. Trolejbus trafił do LTEK Lublin w 2001 roku. Stacjonował w różnych miejscach, m. in. na posesji na Wrotkowie, na zajezdni Helenów i na zajezdni Majdan Tatarski. Ostatnie zdjęcie miał wykonane w 2014 r., aktualnie (wrzesień 2022 r.) brak o nim dostępnej informacji. Obok widoczne dwie przyczepy do Saurerów, z których jedna trafiła później do KMKM Warszawa.Admin
(7 głosów)
|
|
21481699 odsłonW tajemnicy przed wszystkimi miłośnikami została podjęta decyzja, że niedawno kupiony ikarus zostanie przerobiony na solówkę. I to nie byle jaką!Mikra
(15 głosów)
|
|
Jelcz 272mex #19831337 odsłonOgórek ten nie był testowany, lecz robił za mobilną reklamę firmy Heyah. Z tego powodu kursowal przez kilka dni po Lublinie.JP
(6 głosów)
|
|
Wyjazd na 8 2207877 odsłonBrygada 8/I to jedna z pierwszych, która wyjeżdża z zajezdni. Powód wczesnego wyjazdu jest prosty - już o 4.55 wyrusza z pętli w Krężnicy Jarej. Widoczny neoplan został uwieczniony o godzinie 4:26 na tle przebudowywanego skrzyżowania ulic krańcowej i Długiej.Mikra
(5 głosów)
|
|
22851011 odsłonKilka dni po debiucie w ruchu liniowym. Rocznik 1998. Na plus zasługuje cicha praca silnika, na minus brak wentylacji (klimatyzacja póki co nie działa). Autobus posiada dwie pary drzwi w układzie 2-2-0, co czyni go przeznaczonym do obsługi mniej zatłoczonych linii.JP
(5 głosów)
|
|
|
|
