| Najczęściej oglądane - Komunikacja międzymiastowa |
Sanos S14 #LW88202859 odsłonSanos z pierwszej serii, świeżo po dostawie. W latach 70. były to flagowe autokary PKSu. Często otwierały nowe relacje, kursowały na wycieczkach zagranicznych. Widoczny na zdjęciu egzemplarz był tak zadbany przez kierowcę, iż uzyskał przebieg 700 tys. km bez remontu. Zdjęcie udostępnił emerytowany kierowca - Bolesław Wójcik.JP
|
|
Skoda 706RTO #LL32551891 odsłonPodstarzała skoda z uśmiechniętym kierowcą, nieżyjącym już Stanisławem Szymankiem, w Kazimierzu.JP
|
|
Jelcz M111755 odsłonCi trzej koledzy z PKS Lublin służyli jako dawcy części. Obecnie nie służą one w ogóle, jedynie urozmaicają krajobraz tworzony przez pola i łąki.JP
|
|
Sanos S141699 odsłonTypowy obrazek z lat 80. Przepełniony Sanos stoi prawdopodobnie pod dawnym hotelem robotniczym w Świdniku. W latach 70 i 80 odjeżdżały stamtąd wszystkie autobusy do Lublina. W Świdniku oprócz Sanosów można było spotkać między innymi Jelcze "ogórki" z przyczepami oraz w późniejszych latach Zemuny IK160p. Obecnie w tym miejscu znajduje się parking, a w budynku hotelu z dawnych lat została już tylko biblioteka i poczta. Ĺšródło: "Świdnik na kartach historii" www.historia.swidnik.net
16v
|
|
Leyland LOPS1567 odsłonWidok z obecnej Bajkowskiego, a niegdysiejszej Przystankowej na dworzec autobusów zamiejskich. Odjeżdżały one stąd przed wojną, odjeżdżały i po wojnie nim dworzec przeniesiono na plac przy alei Tysiąclecia. Na zdjęciu autobus Leyland LOPS. Ĺšródło zdjęcia: Ĺťycie Lubelskie 1953-09-02JP
|
|
Leyland L.O.P.S. #LL19641524 odsłonPo wojnie koniecznie było zorganizowane autobusów do obsługi połączeń lokalnych i międzymiastowych. Zniszczenia wojenne uniemożliwiały szybkie uruchomienie produkcji, brakowało kadry i projektów. Sytuację trzeba było ratować zakupem taboru zza zachodniej granicy. Jednym z działań był zakup podwozi Leylanda, które karosowano w zakładzie w Mielcu. Autobusy te skierowano do PKSów. Ciekawostką były hamulce próżniowe i kierownica po prawej stronie.JP
|
|
L405631520 odsłonWITD przez cały tydzień kontrolował stan techniczny autobusów w Świdniku. Nie obyło się bez zatrzymań kilku dowodów rejestracyjnych. Odebrano je między innymi autobusom PKSu, LKK i Wiesława Gorzela.16v
|
|
Skoda 706RTO1443 odsłonSkoda z przyczepą kierujący się do Lublina mknie przez dawną ulicę Sławińskiego w Świdniku. Po upadku komunizmu, nazwę tej ulicy zmieniono na Niepodległości. Ĺšródło: "Świdnik na kartach historii" www.historia.swidnik.net16v
|
|
Autosan H9-21 #LUC965N1420 odsłonAdmin
|
|
Ikarus IK160P #LUK934P1413 odsłonSprzedany w 2007 prywatnemu przewoźnikowi z okolic Stalowej Woli krótki zemun z PKS Kraśnik często kursował na trasie Kraśnik-Lublin.JP
|
|
Leyland L.O.P.S. #LL19641339 odsłonAutobus kursował w relacji Lublin-Poniatowa-Puławy. Przed nim kierowca - Stanisław Szymanek.JP
|
|
Setra S215UL #LU1871E1306 odsłonPod koniec 2006 PKS wzbogacił się o 3 takie setry. Na trzeci kwartał 2007 zapowiadany jest przetarg na 20 nowych autobusów - dla już połączonych PKSów pod szyldem PKS Lublin.JP
|
|
Autosan H9-21 #LBG28211283 odsłonKurs pospieszny Lublin-Warszawa i taki autobus...Admin
|
|
Autosan H9-21 #LBO07301248 odsłonPo prawej - ginąca w dali droga, po lewej - pole rzepaku, a na horyzoncie wyniesienia terenu w okolicach Zalewu Zemborzyckiego.JP
|
|
LC 03099 Volvo B12B Irizar Century1204 odsłonAutobus, który ucierpiał w dzisiejszym wypadku w Trojaczkowicach podczas wykonywania kursu Chełm - Kraków. Pojazd od samego początku ma stałą załogę, która pracowała także dzisiaj (info od 2250).Mikra
|
|
Autosan H9-21 #LBD 07301170 odsłonAdmin
|
|
Autosan H9-21 SDB 71761170 odsłonAutobus relacji Lublin - Łuków przez Kock i Serokomlę niezmiennie od ponad 20 lat odjeżdża z lubelskiego dworca o 9:45 (obecnie ze stanowiska ósmego, wcześniej z dziewiątego), po dwóch godzinach dojeżdża do celu. Kiedyś kursował jeszcze "brat bliźniak" wyruszający z Lublina o 6:50 - różniło go tylko zajeżdżanie na dworzec kolejowy w Lubartowie. Teraz po tej samej trasie jeździ autobus pospieszny zaczynający podróż w samo południe. Linia jest obsługiwana Autosanami H9, tylko raz zdarzyło mi się jechać przegubowym Zemunem IK160P.Mikra
|
|
5101141 odsłonCałkiem niezłe jak na LKK Iveco na tle nieidentyfikowanego małego Autosana.16v
|
|
KUP 96131126 odsłonAutosan testowy w firmie Lider-Trans. Jak się później okazało, został na stałe.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
5381117 odsłonKapeny City napędza doładowany, czterocylindrowy silnik Iveco o mocy 120KM. Maksymalną moc osiąga już przy 3600 obr/min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 285Nm przy 1900 obr/min. W silniku zastosowano wtrysk bezpośredni.16v
|
|
|
|
