Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Strona główna > Lublin - Trolejbusy MPK

Najczęściej oglądane - Lublin - Trolejbusy MPK
837-wewt.jpg
837801 odsłonTylna część wnętrza. Miękkie siedzenia zapewniają dobry komfort podróży. Z poziomu podłogi, bez podestów, dostępne są 4 miejsca siedzące.JP
DSCF3609_kopia.jpg
3840801 odsłonW 2010 roku trzeba było przyznać, że nadwozie MAZa prezentowało się bardzo dobrze. Niestety, wnętrze w detalach pozostawiało wiele do życzenia.16v
837-158-2294-15b.jpg
837800 odsłonWczoraj kolejne autobusy spod znaku jamnika powiedziały w Lublinie 'Dzień dobry'.JP
755-151.jpg
755799 odsłonPrzystanek tymczasowy na okres remontu zatoki bliżej placu Bychawskiego.JP
832-151.jpg
832799 odsłonWarszawski trolejbus przejeżdża przez pozostałość po przeniesionym przystanku, która pozostanie w tej jezdni chyba już na wieczność. Trolejbusowe numery linii na filmach cechował oryginalny, niespotykany chyba nigdzie indziej krój czcionki.JP
778-151.jpg
778797 odsłonKasacja: 2006.Admin
772-2000-07-27-B_4.jpg
772797 odsłonWóz 772 w srebrnym kolorze, z reklamą Grundig. Kierowca wymieniał grafitowe wkładki, które kiedyś były dużo mniej trwałe niż obecnie w odbierakach Esko. Trolejbus skasowano w 2003 r.Krzysiek Kwiatkowski
100_2131-834-2.jpg
834796 odsłonWidok na wnętrze - przód. Rozwiązaniem nietypowym są kable schowane za białymi panelami, w rogach pod sufitem. Trolejbus zmontowano w warsztatach MPK.Admin
3807-155-B.jpg
3807794 odsłonNa Zana stawia się nowy, piękny wieżowiec, który ma szanse być wspaniałą wizytówką Lublina.JP
100_4945-804-2.jpg
804792 odsłontyrystorowyAdmin
100_8355-830-2.jpg
830792 odsłonPulpit kierowcy.Admin
752-2006-10-20-2.jpg
752791 odsłonPeera w trakcie kapitalnego remontu. Stan blach był nieistotny, trzeba było je usunąć by można było dokonać napraw kratownicy. W zasadzie cały szkielet nadawał się do naprawy. Tutaj prace zaczęto od najniższych, poziomych belek, oraz od pełnej wymiany konstrukcji stopni w drzwiach. Nadkola prawdopodobnie nie były wymieniane, gdyż remontowano je kilka lat wcześniej i wizualnie nie wyglądały najgorzej. Prawdopodobnie wiele czasu poświęcono jeszcze samemu podwoziu, gdzie sporo belek posiadało dziury. Trolejbus otrzymał potem napęd asynchroniczny wraz z próbnymi bateriami i superkondensatorami.JP
100_3016-835-2.jpg
835790 odsłonRok produkcji: 2006.Admin
758-157.jpg
758790 odsłonOstatni dzień kursowania linii 157. Zlikwidowana ze względu na znikomą frekwencję.Admin
770-153.jpg
770789 odsłonCechą charakterystyczną Racławickich do końca lat 80-tych były wysokie, smukłe topole. Drzewa te wycięto, a ich miejsca zajęły kasztany. Drzewa te rosną powoli, być może z czasem odtworzą piękną aurę tych alej, której głównym elementem były rzędy wielkich drzew.Admin
837-156-080204.jpg
837789 odsłonTak oto wygląda jamnik na smyczy :)JP
752-153.jpg
752788 odsłonPrzycupnąwszy pod krzakiem przeczekuje przerwę.Admin
770_-_153.jpg
770788 odsłonNajmniej zadbany trolejbus w lubelskim MPK mknie po jeszcze nowiutkim odcinku sieci trakcyjnej. PM
791-156-130.jpg
791784 odsłonKto by pomyslał, że aby sfotografować tu popołudniu trolejbus trzeba czekać 20 minut na trzeci pojazd z rzędu. JP
818-151.jpg
818783 odsłonAdmin
plików: 612, stron: 31 13