| Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy MPK |
2374303 odsłon2374 mijał w czerwcu 2015 r. niemal gotową nową sieć trolejbusową na Kalinowszczyźnie, biegnącą przez osiedla zbudowane w latach 60. i 70.JP
|
|
2398302 odsłonTym odcinkiem ulicy nie jeździ za wiele autobusów MPK - na zdjęciu Autosan na linii 5 wracający od strony Świdnika.JP
|
|
2344301 odsłonNowy Mercedes na tle hipermarketu E. Leclerc, który powstał w miejscu bazy prefabrykacji. Był to symbol przemian lat 90. - podobnie Makro powstało na terenie dawnej bazy LPBM, przedsiębiorstwa które zbudowało wiele lubelskich osiedli z okresu PRL.JP
|
|
2381301 odsłonUlica Świętoduska jak zwykle obstawiona samochodami. Gdzieś w latach 70. wprowadzano tu zmiany organizacji ruchu i jeden kierunek - pod górę, co wiązało się z próbami udrożnienia ruchu w centrum.JP
|
|
2345300 odsłonNówka - przegubowy Mercedes Citaro w sierpniu 2011 roku na zajezdni Majdan Tatarski - wówczas jeszcze wyłącznie autobusowej. Dziś ten autobus ma już 11 lat.JP
|
|
2346297 odsłonLinia 26 na objeździe, a na niej nowy Mercedes Citaro, zakupiony ze środków unijnych.JP
|
|
2377295 odsłonAutosan mijał w maju 2015 roku budowę dojazdu do obwodnicy obok ul. Poligonowej.JP
|
|
2408293 odsłonAutosan podjeżdża na przystanek obok dawnego Słomianego Rynku na Kalinowszczyźnie, który był założonym w XVI wieku rynkiem przynależącym do osady położonej blisko Lublina.JP
|
|
2393292 odsłonRuchliwy przystanek, z którego odjeżdżają trolejbusy w stronę centrum i autobusy na obrzeża miasta. Od czasu wybudowania osiedla Słowackiego na przełomie lat 60. i 70. drzewa urosły bardzo wysokie, przysłaniając bloki.JP
|
|
2365291 odsłonWysoki budynke KUL był w budowie przez bardzo długi okres, od końca lat 80. aż po początek XXI wieku. Długo stał przy nim żółty żuraw.JP
|
|
2410288 odsłonNowe Autosany w 2012 roku często mijały się na ulicy z różnymi wycofanymi już seriami autobusów, jak np. Jelcze M11 czy Neoplany N4020.JP
|
|
2412284 odsłonAutosan na skraju osiedla Borek w 2014 roku. Linia 2 zadomowiła się tu na dobre.JP
|
|
2384283 odsłonNowy Autosan 2384 na pętli osiedle Poręba, która była jeszcze w miarę nowa i pozbawiona sieci trolejbusowej, choć od początku zbudowano ją z metalowymi słupami trakcyjnymi w celu późniejszego montażu sieci.JP
|
|
2391282 odsłonAutosan na tle budynku XXIII LO, który w latach 90. wyróżniał się nowoczesną architekturą na tle dotychczasowych budynków z okresu PRL.JP
|
|
2371281 odsłonLinia 20 na ul. Zemborzyckiej jeszcze przed wybudowaniem sieci trolejbusowej. Nieco później na tej linii zaczęły się pojawiać trolejbusy z agregatem.JP
|
|
2400281 odsłonNiegdyś na prawo od Autosana znajdowała się cegielnia, której komin w sposób widowiskowy wysadzono w powietrze 26 listopada 1986 roku.JP
|
|
2403280 odsłonAutosan na linii 13, docierającej przez wiele lat tylko pod dworzec PKP, skręca z ul. Kosmowskiej w ul. Północną. Niegdyś za Autosanem po lewej znajdowała się cegielnia, której komin wysadzono w powietrze.JP
|
|
2401280 odsłonAutosan skręcił w ul. Krańcową i minie wieżowce osiedla Maki, zmierzając w stronę Wrotkowa.JP
|
|
2411279 odsłonNowy Autosan 2411 w 2012 r. na linii 20 na górce sławinkowskiej. Autosany, jako uniwersalne autobusy 12-metrowe, były kierowane od początku praktycznie na wszystkie linie.JP
|
|
2364277 odsłonNowy Mercedes na linii 50 łączącej dzielnice mieszkaniowe i przemysłowe, uwieczniony jesienią 2012 roku. Ulica Bohaterów Monte Cassino jeszcze przed remontem.JP
|
|
| plików: 1677, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
|
