| Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy MPK |
2206685 odsłonSzybko, szybko, już prawie pętla. Tymczasem niewiele później zaczęto remont dwupasmowej części ul. Mełgiewskiej.JP
|
|
2194685 odsłonTonący w mroku końcowy, rozjeżdżony śnieg i blade światło... Zlikwidowany końcowy, obecnie jest tu ulica.JP
|
|
2256685 odsłonNie do końca ostre zdjęcie najnowszych w 2003 roku autobusów w taborze MPK.JP
|
|
2228684 odsłonWakacyjny objazd spowodowany remontem Placu Wolności.Admin
|
|
2279684 odsłonŚwieżo po przybyciu z Evobusa prezentował się elegancko.JP
|
|
2276684 odsłonMercedesy, jako ciche, komfortowe i niezawodne wozy wyrobiły sobie dobrą opinie w MPK. Do ich wad należą słaba wentylacja (dodatkowe nadmuchy podsufitowe rzadko kiedy funkcjonują) oraz duże spalanie, godne przegubowego autobusu. Jeśli chodzi o ostatni problem - kto wie, może to kwestia złego doboru przełożenia mostu napędowego, albo nieodpowiednich ustawień sterownika skrzyni biegów?JP
|
|
2215683 odsłonJelcz dzielnie walczył tego dnia z 10-stopniowym mrozem.JP
|
|
2280683 odsłonW duecie z 2283. W tym roku miały rozpocząć się prace związane z budową przedłużenia ul. JP II, ale mimo to pierwsza łopata pozostaje wciąż niewbita.JP
|
|
2244683 odsłonJelcz M121M. W połowie niskopodłogowy, w połowie tak dobry jak zachodnie wozy z lat 90. Silnik taki jak w MANie NL202 - leżący, 6-litrowy D0826, skrzynia - wyjąca ZF 5 HP 500, i tylko most jelczański - MT 1032. Najmniej trwała w autobusie jest kratownica podwozia, ulegająca uszkodzeniom korozyjnym, w szczególności przy nadkolach w wyniku korozji elektrochemicznej występującej w wilgotnym i żrącym środowisku jakie wytwarza sól, którą posypuje się w zimę drogi. M121M remontowano więc podwozia po 6-9 latach, wymieniając przy okazji blachy i odnawiając powłoki lakiernicze.JP
|
|
2213683 odsłonJelcze M121M od 2002 roku, po naprawach głównych, zaczęto malować w jeden z kilku kolejnych wariantów malowania firmowego lub, tak jak powyższego 2213, w przypadkowe kolory, potencjalnie do wykorzystania pod reklamy. Jak się później okazało, reklamy w starym stylu niemal zanikły na rzecz naklejanych cało- lub półpojazdowych. Nie mniej jednak malowanie wozów w przypadkowe barwy negatywnie odbiło się na estetyce, gdyż przed 2002 wszystkie jelcze i neoplany były w ładnych, jednolitych barwach.JP
|
|
2240682 odsłonObjazd.Admin
|
|
2242682 odsłonZa drzewami i za jelczem kryje się Zalew Zemborzycki.JP
|
|
2116682 odsłonNa skrzyżowaniu za jelczem zamontowano w 2005 sygnalizację świetlną. W 2009 roku ulica otrzymała nową nawierzchnię.JP
|
|
|
2253681 odsłonUszkodzony jelcz a za nim aż dwa ikarusy z pogotowia technicznego.Admin
|
|
2258681 odsłonPierwsze dni kursowania na linii 30 Głusk-Fabryczna.Admin
|
|
2227681 odsłonNeoplan podstawił się pod dawny przystanek początkowy na Porębie.JP
|
|
2227680 odsłonPlac główny zajezdni autobusowej. Fotożart z wykorzystaniem wyświetlacza.JP
|
|
2123679 odsłonWidok na dwujezdniową trasę ukończoną w 1993 roku i oszroniony las na górkach Czechowskich.JP
|
|
2233678 odsłonNeoplan dojechał na końcowy na Czubach. Obecnie jest tu jedna z dwóch jezdni ulicy.Admin
|
|
| plików: 1676, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
71 | |
|
|
|
|
