| Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy MPK |
18371080 odsłonŚwieżo po remoncie w standardzie na 2002 rok - czyli brak listew, a jedynie stalowe nakładki w ich miejsce.Admin
|
|
19591079 odsłonOstatnie chwile starego malowania.Admin
|
|
19681079 odsłonPan Darek, kierowca tego wozu, w jednym z pewnością ma rację - Ikarusy warto uwieczniać, gdyż niedługo już nie bardzo będzie co fotografować.JP
|
|
23401078 odsłonPrzegubowiec wychodzi z zakrętu - przy takich ujęciach świetnie sprawdza się szerszy kąt. 16v
|
|
23251078 odsłonNa zajezdni niezależnie od pory dnia czy nocy zawsze dzieje się coś ciekawego.16v
|
|
20311078 odsłonZdjęcie z epoki, gdy wyjazdy na linię Migów i ikarusów świeżo po remontach były jeszcze rzeczą powszednią. Tylko dzięki tym remontom, obejmującym wymianę skorodowanych elementów szkieletu kratownicy, wymianę poszyć blacharskich i regenerację podzespołów, był możliwy tak długi żywot typów M11 i 280. Gdyby nie remonty, to wozy te byłyby kasowane po 10-15 latach eksploatacji.JP
|
|
19661077 odsłonStary obrzyn na tle jeszcze starszych bloków.16v
|
|
22231077 odsłonNie do końca udane zdjęcie prezentuje awans alei Spółdzielczości Pracy - z niezbyt szerokiej jednojezdniowej ulicy obsadzonej drzewami do dwujezdniowej arterii. W sąsiedztwie w latach 90. mieścił się bazar samochodowy, który przerodził się z czasem we wciąż rozbudowywaną galerię Olimp. JP
|
|
18461076 odsłonTo był szybki ikarus.Admin
|
|
21991076 odsłonDwaj przedstawiciele polskiej produkcji motoryzacyjnej: Fiat 125p - produkowany w Polsce od 1967 do 1991 roku oraz Neoplan N4020 - produkowany od 1996 do 1999 roku. Oba modele przedstawiają typowy trend w historii polskiej powojennej motoryzacji - z racji na rozmaite braki w różnych dziedzinach, wciąż istniał niedobór własnych konstrukcji spełniających wymogi swoich czasów i konieczne było bądź kupowanie licencji, bądź - w latach 90-tych - montowanie samochodów zagranicznych producentów.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
19571076 odsłonEksperymenty z żółto-czerwonym malowaniem zaczęły się wcześniej, niż można było przypuszczać. Możliwe, że 1957 woził je na sobie od pierwszej połowy lat 90-tych.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
18491075 odsłonNajgorsza ulica w Lublinie, jej stan nawierzchni to katastrofa. Ustępuje może jedynie Głuskiej. Podobny poziom prezentowała sobą Nadbystrzycka, jednak w latach 2006-2007 przeszła remont.Admin
|
|
|
20191075 odsłonJelcz w kremowym kolorze w reklamie, na ulicy Głębokiej na linii 56 w stronę Felina, dowożącej studentów z odległych akademików.Admin
|
|
22041075 odsłonW tle ładnie pomalowane bloki na Kalinie.PM
|
|
23351074 odsłonZwały zmrożonego śniegu tworzą nieco księżycowy klimat. W ten mroźny dzień, jeden z wielu tej zimy, szczególnie doskwierała źle zaprojektowana, przepuszczająca zimne powietrze zabudowa kabiny kierowcy.JP
|
|
22571074 odsłonPo połączeniu 2 i 52 w jedną linię, tabor jeżdżący do Borka jest dalej zadowalający.PM
|
|
22221073 odsłonWnętrze - tył.Admin
|
|
20901073 odsłonIkarus z ładnymi trilexami, z oryginalną, gumową listwą boczną w popularnej wtedy reklamie Netii.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
19951073 odsłonZdjęcie zrobione raptem 1,5 roku temu - ile zdążyło się w tym czasie zmienić... Ikarusy na 57 jeżdżą tylko od święta (znaczy jak brakuje taboru do obsługi linii) a ten egzemplarz poszedł na żyletki. Neoplany na 45 to też rzadkość, a ten egzemplarz dostał dużo ładniejsze miejskie malowanie. No i pętli też nie ma...Mikra
|
|
| plików: 1677, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
23 | |
|
|
|
|
