Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Strona główna > Lublin - Autobusy MPK

Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy MPK
SDC10394~0.JPG
21021035 odsłonMig podstawia się na swój pierwszy przystanek.16v
2070-11-2011-04-22.jpg
20701035 odsłonNierówna, choć szeroka ulica, zamieni się w dwupasmówkę biegnącą na lotnisko.JP
1992-44.jpg
19921034 odsłonFotografowanie podczas krótkiego postoju na przystanku ma w sobie nutkę adrenaliny :)JP
1215.jpg
12151034 odsłon1215 przed remontem był pomalowany w wygięte malowanie wyblakłymi farbami. Przyjechał po 2213, który najechał na samochód dostawczy.JP
DSCF8718.JPG
23341034 odsłonTym razem udało się nawrócić bez większych problemów. Niestety kierowcy samochodów osobowych nagminnie lekceważą zakaz zatrzymywanie się przy wjeździe na pętle.16v
1968-08.jpg
19681034 odsłonPan Darek, kierowca tego wozu, w jednym z pewnością ma rację - Ikarusy warto uwieczniać, gdyż niedługo już nie bardzo będzie co fotografować.JP
27_01_2011_#2086.jpg
20861034 odsłonJeden z niewielu autobusów, który nawet w rękach powolnego kierowcy brzmi bardzo ładnie.PM
2098-1999-03-07-2.jpg
20981033 odsłonCzystość spalin od początku nie była mocną stroną rabowskich silników.Krzysiek Kwiatkowski
1226-1905.jpg
12261032 odsłonIkarus 280A ratuje 1905.Admin
1850-18-02.jpg
18501032 odsłonKasacja: 2004Admin
DSCF8737.JPG
21801032 odsłonĹťaden M181MB w Polsce nie ma takiego klimatu jak 2180.16v
1905-11.jpg
19051032 odsłonUwagę zwracają dwie pełne szyby boczne w doczepie.JP
2335-31-A.jpg
23351032 odsłonZwały zmrożonego śniegu tworzą nieco księżycowy klimat. W ten mroźny dzień, jeden z wielu tej zimy, szczególnie doskwierała źle zaprojektowana, przepuszczająca zimne powietrze zabudowa kabiny kierowcy.JP
2031-13.jpg
20311032 odsłonZdjęcie z epoki, gdy wyjazdy na linię Migów i ikarusów świeżo po remontach były jeszcze rzeczą powszednią. Tylko dzięki tym remontom, obejmującym wymianę skorodowanych elementów szkieletu kratownicy, wymianę poszyć blacharskich i regenerację podzespołów, był możliwy tak długi żywot typów M11 i 280. Gdyby nie remonty, to wozy te byłyby kasowane po 10-15 latach eksploatacji.JP
1974-2003-03-30-2.jpg
19741031 odsłonIkarus z reklamą Petro-Oil na objeździe przez ulicę Rusałka.Krzysiek Kwiatkowski
1976-2248.jpg
19761030 odsłonObok jelcz M125M #2248.Admin
2330_copy.jpg
23301030 odsłonNa wydłużonych kursach do Krężnicy przegubowy Ikarus był niemal codziennością. Obecnie często pojawiają się tutaj autobusy niskopodłogowe.16v
2008-07-05-2148-1907-1816-1992-1832-1965-2091-1968-1991-1908.jpg
1832 i inne1029 odsłonByło - minęło.
Po lewej: 2148, 1907, 1816, 1992
Po prawej: 1832, 1965, 2091, 1968, 1991, 1908
Mikra
1977-2003_copy.jpg
19771029 odsłonPrzed przeróbką na solówkę był to jeden z niewielu ikarusów w wygiętym (1958, 1965, 1977, 1992, 1994), pomalowany do tego wyblakłymi farbami. Co zabawne, po 8 latach Kraśnicka w tym miejscu jest tak samo nierówna.Krzysiek Kwiatkowski
100_8412-2058-2.jpg
20581028 odsłonWnętrze - tylna część.Admin
plików: 1676, stron: 84 21