| Najczęściej oglądane |
830941 odsłonWnętrze - przód. Przed montażem dermowych siedzeń.Admin
|
|
826941 odsłonAsynchron chodzi bez zarzutu. Kto wie, może niedługo powstanie trolejbus niskopodłogowy z jednym z dwóch przetestowanych już napędów asynchronicznych.JP
|
|
2324 - 7 pod zajezdnią941 odsłonKto jechał kiedyś "siódemką" ze Śródmieścia na Felin, musiał się liczyć z tym, że jego podróż będzie trwała długo - nie dość, że na około przez Chemiczną i Rataja, to jeszcze duża część kursów dojeżdżała pod zajezdnię. Wariant ostatecznie został zlikwidowany 30.09.2006 roku. A co robi ten mercedes pod zajezdnią? Przyznam szczerze, że też nie wiem - zjechał z trasy, postał tu trochę i wrócił na swój rozkład. Spostrzegawczy ujrzą #2296 - tego dnia kursował na 11.Mikra
|
|
Zjazd z 9941 odsłonPrywatny autobus w pobliżu zajezdni MPK.Mikra
|
|
122940 odsłonMan EdGabu przemierza jedną z fabrycznych dzielnic Lublina - Wrotków.Mikra
|
|
830939 odsłonPrezentacja trolejbusu. Pierwszy asynchroniczny trolejbus w MPK Lublin posłużył do testowania aparatury produkcji łódzkiej Eniki.Admin
|
|
2193939 odsłonNa drugim planie powstawała wtedy estakada nad al. Witosa, która umożliwiła bezkolizyjny skręt od strony centrum na parking budującego się Carrefoura. Przysłoniła ona widok na odległą o kilka kilometrów katedrę oraz Wieżę Trynitarską.JP
|
|
146939 odsłonPrzyjemny zabytek z kolekcji Filipowicza.JP
|
|
152 na Fabrycznej939 odsłonGruntowny remont placu Bychawskiego przyczynił się do zmian tras linii trolejbusowych. 152 i 160 zostały skierowane na Majdanek, a 151 na plac Dworcowy. W zamian do Abramowic pojechały autobusy zastępczej linii 161.Mikra
|
|
2233939 odsłonNa początku 1999 roku na 244 autobusy w MPK 27 sztuk, czyli 11%, stanowiły neoplany. Do tego dochodziło 78 Ikarusów 280 oraz 3 MANy SG192. Łącznie autobusy wielkopojemne stanowiły 44% parku taborowego.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
2243939 odsłonOd tej strony, nowe malowanie miejskie na Gniotach wygląda bardzo dobrze. Gorzej rozwiązano to na przodzie.16v
|
|
2230939 odsłonTylne nadkola od ikarusa i przednie od Miga urozmaicały wygląd neoplana przejeżdżającego przez największą drogową prowizorkę z tamtych lat.JP
|
|
|
1983938 odsłonJelcz M11 z pierwszej dostarczonej serii z 1985 roku. W tle widok na ulicę Metalurgiczną, prowadzącą do byłej odlewni. W latach 80-tych w umysłach planistów zrodziła się idea linii tramwajowej prowadzącej z odlewni do centrum i na Czuby (wzdłuż tej właśnie ulicy), docelowo miałaby ona umożliwić dojazd również do Świdnika. Linię wstępnie zaprojektowano, ale pomysł upadł wraz z końcem socjalizmu.JP
|
|
822938 odsłon822 z odbierakami starego typu wjeżdża w Racławickie.JP
|
|
5010938 odsłonMANa z 1995 roku od jelcza z tego samego rocznika odróżnia fakt, że nie potrzebuje on kapitalnego remontu kratownicy, by być eksploatowanym przez 15 lat i więcej.JP
|
|
755937 odsłonŚwieżo po remoncie. W trolejbusie w trakcie remontu zamontowano nowość z tego okresu - bębny z automatycznym awaryjnym ściąganiem linki i żółte odbieraki ze szkłolaminatu.Admin
|
|
|
1846937 odsłonZ cyklu - jak z przeguba robi się solówkę :)JP
|
|
771937 odsłonNaprawa główna. Uwagę zwraca nietypowa ściana tylna, niestosowana wcześniej w trolejbusach.JP
|
|
| plików: 3198, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
89 | |
|
|
|
|
