Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Najczęściej oglądane
2062-020.jpg
2062 na Głównej867 odsłonLinia nr 20 to jedyna, która wjeżdża na teren firmy. W dni powszednie ok. godziny 6 i 14 zajeżdża na ulicę Główną, by przywieźć i odwieźć pracowników BioMed-u. Kiedyś "dwudziestkę" można było spotkać w tym miejscu także w wybrane soboty.Mikra
2068-25.jpg
2068867 odsłonKiedyś autobusy częściej straszyły nas pozostałościami po reklamach.JP
5112-57-2011-02-19.jpg
5112867 odsłonJak widać, 5112 jest z Oslo.JP
1958-03-08_winogrona.jpg
Winogrona867 odsłonZ racji na nieprzyzwoite zatłoczenie pasażerowie podróżowali zaczepieni na stopniach. Popularnie nazywano to "winogronami". Autobus to Ikarus 60.
fot. Kurier Lubelski 08.03.1958
JP
1848-26-2.jpg
1848866 odsłonAdmin
2177-07.jpg
2177866 odsłonPo remoncie. Niestety słupków nie odmalowano na czarno, przez co autobus stracił na estetyce.Admin
1977-11.jpg
1977866 odsłon1977 z brzydko wyblakłym wygiętym malowaniem został pomiędzy październikiem 2004 a listopadem 2005 przebudowany na solówkę. Na dalszym planie widoczne prace ziemne związane z budową ulicy Pagi. Miała ona być alternatywą drogą przejazdu na czas budowy tunelu pod Racławickimi, który jak na razie wypadł z planów budżetowych na najbliższe lata.JP
080-74-2007-09-16.jpg
080866 odsłonOtoyol występował na 74 bardzo często. Miał on resorowe zawieszenie i podskakiwał na każdej dziurze. Fotele, jak pamiętam, były niezbyt wygodne, a podłoga - bardzo wysoko.JP
761-158.jpg
761866 odsłonW 2004 roku trwały w najlepsze remonty Jelczy PR110E, tyle że w nieco innym niż dziś wykonaniu. Trolejbus wyjeżdżał z lakierni w trudnym do przewidzenia kolorze, czasem mającym związek z przyszłą reklamą. Listwy boczne zastępowano wąskim pasemkiem blachy, wygiętym w daszek. Poza tym bardzo długo nie ingerowano w wygląd trolejbusów, pozostawiając choćby oryginalne stalowe zderzaki. Najrzadziej tykano się podsufitki - w błyszczących trolejbusach po remoncie pozostawiano ją starą i wyblakłą.JP
IMG_5959.JPG
7612866 odsłonGłówną wadą Jelczy Vero jest mułowaty silnik oraz telepiące się wnętrze. Nadrabiają tą stosunkowo dobrą pojemnością jak na tej klasy autobus.16v
DSCF7258.JPG
107865 odsłonOstatni prywatny rozkład na 18.16v
sprz.jpg
Sprzęgiełko wentylatora865 odsłonUrządzenie służące do uruchamiania/sprzęgania wentylatora, sterowane przez tzw. czujnik wentylatora po osiągnieciu odpowiedniej temperatury cieczy chłodzącej. PKM&WPK
27_01_2011_#2086.jpg
2086865 odsłonJeden z niewielu autobusów, który nawet w rękach powolnego kierowcy brzmi bardzo ładnie.PM
2011-02-18-2122-7.jpg
Uroczystości pogrzebowe865 odsłonNie wszyscy pewnie pamiętają, że "siódemka" miała swój epizod z pętlą na Mościckiego - było to we wrześniu 2006 roku. Dzisiaj na objeździe...Mikra
837-hala.jpg
837864 odsłonPierwszy przegląd. Zdaje się, że już tego samego dnia popołudniu wyjechał na miasto.JP
1965.jpg
1965864 odsłonKasacjaPM
793-797-1999-10-31-2.jpg
793 797864 odsłon793 reklamę Black Red White oddał 766, a ten z czasem przekazał ją 1223.Krzysiek Kwiatkowski
DSCF5270.JPG
2296864 odsłonMało jest zdjęć z ulicy Narutowicza. Na pewno jest to spowodowane złym oświetleniem przez większą cześć dnia oraz dużym ruchem.16v
771-bebny.jpg
771864 odsłonStarego typu bębny, które jedynie z niewielką siłą napinały linkę odbieraka. Bardzo niefortunne - przy wypadnięciu odbieraka z sieci sprężyna z dużą siłą ciskała nim w powietrze. Metalowy pałąk potrafił uszkodzić sieć trakcyjną, zaplątać się w nią lub złamać się przy uderzeniu w słup lub drzewo. JP
1832-2000-07-27_4.jpg
1832864 odsłonNawoziły się te Ikarusy z 1983 r. pracowników FSC i odlewni z Czechowa i Czubów. Takie były wówczas główne kierunki podróży - z osiedli mieszkalnych do zakładów pracy. Samochodów prywatnych była znikoma ilość, więc nieraz przepełnione autobusy były jedyną możliwością dotarcia do pracy.JP
plików: 3183, stron: 160 57