| Najczęściej oglądane |
21091227 odsłonDwa super sprzęty.PM
|
|
520 Przywitanie wiosny z H9-351227 odsłonAutosan na tle Sanktuarium Maryjnego p.w. Narodzenia Najświętszej Maryi Panny.Mikra
|
|
18161226 odsłonIkarus - bardzo dobry sprzęt. Dopiero jednak w rękach właściwego kierowcy staje się piekielną maszyną.JP
|
|
18421225 odsłonChyba tylko w takim wydaniu linia 155 mogłaby przypaść do gustu Pawłowi M.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
20601225 odsłonPo remoncie był piękny. No i te pomarańczowe siedzenia.JP
|
|
21801224 odsłonNiemalże oryginalny wygląd 7-letniego już tyłu.JP
|
|
37981224 odsłonPeeRka po remoncie "na bogato" przemierza jedną z niewielu już, ważniejszych a jednocześnie niewyremontowanych ulic w mieście.16v
|
|
22471223 odsłonRozpadająca się Dana odpoczywa na końcowym na os. Choiny. 16v
|
|
Kolizja 21981223 odsłonW przeciwieństwie do osobówki, 2198 nie ucierpiał zbytnio w kolizji, która miała miejsce około 16:15 na skrzyżowaniu ulic Kunickiego i Nowy Świat.Mikra
|
|
38051223 odsłonJedyny tego typu biały trolejbus.16v
|
|
20711222 odsłonPonure popołudnie na pętli Poręba.JP
|
|
21801221 odsłonAnalogowe zdjęcia nocne - piękna sprawa. JP
|
|
20591221 odsłonMig mija pielgrzymów zmierzających do Częstochowy.Mikra
|
|
19081220 odsłonJedna z niewielu linii specjalnych która od początku do końca zmiany jeździ zapełniona po brzegi podczas pokonywania przejazdu kolejowego obok stacji Motycz.
PM
|
|
|
2072 2073 21081220 odsłonTrzy Jelcze M11 na starej "pętli" na Felinie: #2072, #2073 i #2108. Trochę później dojechał #2074 i prywatny mercedes #110.Mikra
|
|
18201218 odsłonIkarusów wciąż ubywa, a przegubowy następca nie nadchodzi. Może w ogóle nie nadejdzie?JP
|
|
20911218 odsłonPrzegubowiec na 1 być może już w 2000 nie był zbyt potrzebny, nawet mimo wciąż działającej fabryki Daewoo. Odnośnie samego 2091, uwagę zwraca ostatnia oś LIAZ, typowa dla wozów sprzed 1985.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
19651216 odsłonKasacjaPM
|
|
0431216 odsłonNa burcie i z tyłu widoczny numer #1444 z MPK Poznań. Prawdopodobnie w połowie lat 90-tych Jelcze M11 zaczęły przeważać nad Autosanami H9-35 w taborze prywatnych przewoźników i utrzymały prowadzenie aż do pierwszego pięciolecia lat dwutysięcznych, kiedy zaczęły je zastępować karosy i MANy NL202.Piotr Nodzykowski
|
|
| plików: 3186, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
21 | |
|
|
|
|
