| Najczęściej oglądane |
2309 i RSA 13XV1152 odsłonPo raz pierwszy od wielu lat po Lublinie nie będą kursować linie sezonowe. Zamiast 251, do Dąbrowy jeździ 15, 250 zastąpi zapewne 21.Mikra
|
|
5107 na 441152 odsłonPromocja, czyli przegub Ireksu na 44.Mikra
|
|
20711151 odsłonPonure popołudnie na pętli Poręba.JP
|
|
18161150 odsłonTaki piękny Ikarus to już tylko wspomnienie. Z przodu czcionka pomalowana od szablonu.Admin
|
|
12151150 odsłonPogot pędzi do 2241.16v
|
|
7711148 odsłon4 lata temu w Dzień Nauczyciela duże ilości białego puchu spadały na zielone liście drzew. Na szczęście nie był to początek zimy, bo jesień zachwycała swymi kolorami przez następnych kilka tygodni.Mikra
|
|
Kolizja 21981147 odsłonW przeciwieństwie do osobówki, 2198 nie ucierpiał zbytnio w kolizji, która miała miejsce około 16:15 na skrzyżowaniu ulic Kunickiego i Nowy Świat.Mikra
|
|
38401146 odsłonDebiut liniowy MAZ 203T w kwietniu 2010 r. Prototypowy trolejbus kursował liniowo tylko do 2014 r., po czym został odstawiony.16v
|
|
20841145 odsłonTen poległ jako pierwszy z czterech - w 2003 roku.JP
|
|
38401145 odsłonPech prześladował MAZa. Pierwszego dnia na linii zgubił przedni, prawy kołpak. Drugiego jeździł już tylko z dwoma na tylej osi i miał problemy z wewnętrznym wyświetlaczem.16v
|
|
7521145 odsłonMetalowe odbieraki - poza Ziubarkiem dziś nie do spotkania.JP
|
|
21851145 odsłonJeden z trzech ostaniach, żółtych autobusów w MPK. Więcej już takich nie będzie.16v
|
|
20571143 odsłonUlica Kunickiego i plac Bychawski przed remontem, Jelcz na 29 na osiedle Kruczkowskiego.Admin
|
|
20451143 odsłonNie ma drugiego autobusu tak szybkiego jak Mig. Ten 22-letni dziś autobus o niskiej masie własnej - 9,5 tony - dzięki 192-konnemu silnikowi o maksymalnym momencie 696 Nm i odpowiednio dobranym przełożeniom uzyskuje rewelacyjne przyspieszenia i znakomite prędkości. O ile współczesne autobusy potrafią dobrze przyspieszać, to w kwestii największych prędkości nie dorastają Migom do pięt.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
Regulator ciśnienia1143 odsłonZ pozoru bardzo skomplikowany, w rzeczywistości dosyć prosty w działaniu. Zadaniem regulatora jest utrzymanie ciśnienia w dopuszczalnym zakresie. Dopóki ciśnienie jest niskie, zawory tworzone przez metalowe blaszki i sprężyny są utrzymane w takiej pozycji, by regulator dopuszczał powietrze do ze sprężarki do zbiorników. Gdy ciśnienie jest za duże, odpowiednie sprężyny normalnie blokujące zawory uginają się i powietrze uchodzi do atmosfery. Ujście powietrza jest w dolnej części regulatora i konstruuje się je tak, by odpływający nadmiar ciśnienia wyrzucał wraz z sobą drobiny wody, gromadzące się u dołu regulatora w razie nadmiernej wilgotności powietrza w instalacji.JP
|
|
19571143 odsłonCoraz mniej tych ikarusów. Zobaczymy czy znikną one wraz z pierwszą dostawą przegubowych citaro czy też najpierw opuszczą nas neoplany.JP
|
|
22471143 odsłonRozpadająca się Dana odpoczywa na końcowym na os. Choiny. 16v
|
|
19781143 odsłonNieprzegubowy dziś przegubowiec na 14.JP
|
|
71051143 odsłonMany trzeciej generacji to jedne z lepszych używek jakie trafiły do Lublina.16v
|
|
2072 2073 21081143 odsłonTrzy Jelcze M11 na starej "pętli" na Felinie: #2072, #2073 i #2108. Trochę później dojechał #2074 i prywatny mercedes #110.Mikra
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
21 | |
|
|
|
|
