| Najczęściej oglądane |
3894307 odsłonPrzez al. Piłsudskiego przejeżdża większość lubelskich linii trolejbusowych.JP
|
|
2386306 odsłonDla niewprawionego oka Autosan oraz Ursus są wizualnie bardzo do siebie podobne.JP
|
|
3872306 odsłonNowe Trollina w 2012 r. występowały już masowo na ulicach. W tle po lewej nie było jeszcze bloków, lecz skwer z terenem zielonym i parking.JP
|
|
3890306 odsłonNówka w 2014 r. na Mełgiewskiej, jeszcze przed budową przedłużenia sieci w stronę zajezdni na Grygowej.JP
|
|
3864306 odsłon3864 w 2015 r. na zbudowanej w tamtym okresie przedłużonej trasie wgłąb Abramowic, na nieistniejącej linii 152 Abramowice - Zana.JP
|
|
3878305 odsłonZdjęcie z listopada 2013 r., kiedy budowano sieć na Filaretów w stronę Jana Pawła II i jednocześnie wymieniano słupy na rondzie.JP
|
|
2390304 odsłonAleja Sikorskiego przed wybudowaniem estakad w ciągu al. Solidarności.JP
|
|
2351303 odsłonNowy Mercedes na ulicy Walecznych mija się ze starszym, przegubowym MANem, który pojawił się w 2010 roku ze strony firmy Irex. MANy zniknęły z lubelskich ulic w 2014, za to Mercedes jeździ do dziś.JP
|
|
2374302 odsłon2374 mijał w czerwcu 2015 r. niemal gotową nową sieć trolejbusową na Kalinowszczyźnie, biegnącą przez osiedla zbudowane w latach 60. i 70.JP
|
|
3889302 odsłonNa nowej linii 154, uruchomionej 31.10.2014 r., czyli kilka dni przed wykonaniem zdjęcia. Linia 154 Chodźki - Zana zapewniła obsługę nowych odcinków sieci trakcyjnej na ul. Podzamcze i al. Unii Lubelskiej.JP
|
|
3906302 odsłonCzerwiec 2015 roku. W związku z prowadzonymi robotami drogowymi linia 153 na części trasy korzystała z baterii i na tym przystanku podpinała się do sieci. Zdjęcie wykonane jeszcze przed remontem ulicy.JP
|
|
3869301 odsłonKońcowy na skraju miasta, gdzie do końca lat 90. tłumnie przyjeżdżali pracownicy dawnej fabryki samochodów - Daewoo, a wcześniej FSC.JP
|
|
3888300 odsłon2015 rok, linia 9 zamieniona na trolejbusową. Trolejbus mija budynek biblioteki, gdzie można zobaczyć różne archiwalne dzienniki, jak Życie Lubelskie, Kurier Lubelski czy Sztandar Ludu, gdzie opisywane są różne wydarzenia z historii Lublina, w tym z dziejów komunikacji.JP
|
|
2344299 odsłonNowy Mercedes na tle hipermarketu E. Leclerc, który powstał w miejscu bazy prefabrykacji. Był to symbol przemian lat 90. - podobnie Makro powstało na terenie dawnej bazy LPBM, przedsiębiorstwa które zbudowało wiele lubelskich osiedli z okresu PRL.JP
|
|
2398299 odsłonTym odcinkiem ulicy nie jeździ za wiele autobusów MPK - na zdjęciu Autosan na linii 5 wracający od strony Świdnika.JP
|
|
3859299 odsłonSfatygowana nawierzchnia remontowana ostatni raz w 1987 roku doczekała się naprawy dopiero po ponad 30 latach. Widok w promieniach zachodzącego słońca. Po lewej klinkier w zatoce przystankowej, z którego była do lat 50. wykonana nawierzchnia całych alej.JP
|
|
3908299 odsłonJP
|
|
2381298 odsłonUlica Świętoduska jak zwykle obstawiona samochodami. Gdzieś w latach 70. wprowadzano tu zmiany organizacji ruchu i jeden kierunek - pod górę, co wiązało się z próbami udrożnienia ruchu w centrum.JP
|
|
3893298 odsłonW zimowej scenerii w styczniu 2017 roku na ul. Armii Krajowej. Linia 153 kursuje tędy od grudnia 2007 roku. Widoczne kratki wentylacyjne agregatu Diesla na klapie tylnej i zderzaku.JP
|
|
2345297 odsłonNówka - przegubowy Mercedes Citaro w sierpniu 2011 roku na zajezdni Majdan Tatarski - wówczas jeszcze wyłącznie autobusowej. Dziś ten autobus ma już 11 lat.JP
|
|
| plików: 3186, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
155 | |
|
|
|
|
