| Najczęściej oglądane |
Plaxton Dennis Dart MPD #205 Plymouth Citybus559 odsłonMaly plaxton na linii 45 za moment skręci w uliczkę wiodącą do przystani promowej robiąc "wahadło", po czym wroci do tego
skrzyzowania i pojedzie dalej Park Avenue.JP
|
|
Solaris Urbino 18 #2504558 odsłonJedna z głównych tras na Morenę prowadzi przez szeroki i wysoki wiadukt nad niczym. Pod górę są na nim 3 pasy i rezerwa na czwarty, na środku jest miejsce na tramwaj, a w dół dwa pasy z rezerwą na trzeci.JP
|
|
Mercedes O405GN2 #2632558 odsłonBerlińczyk z jakże wyraźnym wyświetlaczem na linii C zmierza w kierunku pętli o bardzo niestrawnej nazwie.JP
|
|
7301558 odsłonTak wyglądało całkiem wygodne Volvo z AKL. JP
|
|
Lokomotywa spalinowa SU46 PKP557 odsłonAutor: Jacek PudłoJP
|
|
Kapena Thesi Intercity #LHRE722556 odsłonKierowca z PKS wpadł do dentysty :)Admin
|
|
2266556 odsłonLinia 73 obsługuje tereny o charakterze podmiejskim, choć w zasadzie nie wyjeżdża poza granice administracyjne Lublina. Służy ona za dowozówkę do centrum dla Abramowic Prywatnych i Kościelnych. Odcinek przy końcowym, widoczny na zdjęciu, to droga (a w zasadzie: ulica Wygodna) obsadzona topolami. JP
|
|
Skoda 9Tr i Jelcz 272MEX MPK Lublin555 odsłonAutor: Jacek PudłoJP
|
|
Castrosua #4328554 odsłonAdmin
|
|
Konstal 105Na #1234552 odsłonĹťelazko na kursie zjazdowym. W tle żurawie portowe.JP
|
|
|
|
Duewag N8C #1140551 odsłonZastępcza linia wahadłowa 99 kursowała z powodu remontu torowisk we Wrzeszczu.JP
|
|
|
Mercedes O405G #8426550 odsłonZatramwajowa linia T11 obsługiwana przez Gryfa i Planetobusa starymi przegubowcami kursowała z powodu remontu trasy tramwajowej we Wrzeszczu.JP
|
|
|
|
|
2267547 odsłonMinibus przejeżdża przez remontowaną al. Jana Pawła II, jeszcze przed ułożeniem ostatniej warstwy asfaltu.JP
|
|
Jelcz M181M MZA Warszawa547 odsłonAutor: Jacek PudłoJP
|
|
2248546 odsłonW tle po lewej dworzec Transpedu, a w oddali zabudowania Kalinowszczyzny.JP
|
|
2248542 odsłon20 na starym końcowym na Budowlanej.Admin
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
143 | |
|
|
|
|
