| Najczęściej oglądane |
Irisbus Crossway LE #G2 20081434 odsłonIrisbus przysłał na testy do MPK taki oto podmiejski autobus, przebywał on w Lublinie od 7 do 11 września. Zasadność testów pozostaje pod znakiem zapytania ze względu na układ wnętrza - miejsca siedzące w układzie 2+2 na całej długości, brak poręczy.JP
|
|
2389 na Głównej1433 odsłonAutosan - w czasie kursu pod wytwórnię szczepionek - jedzie krętą drogą serwisową łączącą dwa odcinki ulicy Głównej, która w przyszłości będzie przebiegać nad budowanym obecnie przedłużeniem alei Solidarności.Mikra
|
|
18111430 odsłonWeekendowa dowozówka na podmiejski festyn.JP
|
|
19031429 odsłonZardzewiały Ikarus na ciasnej pętli na Sławinkowskiej.JP
|
|
20581428 odsłonSkasowany w 2009 roku Jelcz dzielnie obsługiwał linię 42. Przed chwilą wyruszył z osiedla Poręba - miejsca, gdzie kończą się latarnie. Na karoserii są jeszcze ślady po reklamie KTS - nosił ją aż do kasacji w 2003 również Jelcz PR110M #2137.JP
|
|
23351425 odsłonTureckie Mercedesy pomimo słabszych silników są dynamiczniejsze niż nowe Citara, które najprawdopodobniej mają źle zestopniowaną skrzynię biegów.16v
|
|
1816 21481424 odsłonOdejście legendy.JP
|
|
38411424 odsłonWnętrze pierwszego z trzech elektrycznych Mastero. Zastosowano fotele, kasowniki oraz system informacji pasażerskiej znany z MAZa. Wnętrze wykończono drewnopodobnymi laminatami, które ostatecznie nie wyglądają źle.16v
|
|
22511424 odsłon2251 do twarzy było w jasnej, kremowej barwie. Wówczas flotę autobusów wielkopojemnych stanowiły w Lublinie najliczniejsze Ikarusy - około 60 sztuk, blisko 30 Neoplanów N4020 i właśnie 3 Jelcze M181.JP
|
|
20011423 odsłonMig w policyjnym malowaniu, a przed nim - prywatny H9-35.Piotr Nodzykowski
|
|
19591422 odsłonTen ikarus był jednym z tych, które najdłużej nosiły stare barwy. 1959 jeździł kremowo czerwony do 2005 roku.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
20251421 odsłonWizualnie zupełna ruina. Nieco później wysłano go na remont do Łańcuta, skąd wrócił biały z tworzywowymi ścianami.JP
|
|
24251421 odsłonObficie padający od wieczora śnieg dał się we znaki drogowcom, kierowcom i pieszym. Miejskie autobusy miały problemy z dojazdem i wyjazdem z wielu pętli, m.in. w Dąbrowicy, na osiedlach Widok i Poręba, przy ulicach Węglarza i Paderewskiego, na Felinie. Prywatni przewoźnicy zamiejscy natomiast odwoływali wybrane kursy, gdy drogi przestawały być przejezdne. W tym czasie mały autosan przedzierał się przez śnieg nawiewany z pól przez porywisty wiatr, aby dojechać DW nr 809 na "koniec świata". Mimo ciężkich warunków autobus nie miał większych problemów z dotarciem do Smug i powrotem do Lublina.Mikra
|
|
21271420 odsłonPod koniec eksploatacji jelcz widoczny na zdjęciu był w kiepskiej kondycji - lakier wyblakł, ściany boczne się telepały, poręcze świszczały, a z rury wydechowej wylatywała chmura czarnego dymu. We wrześniu 2002 dokonano naprawy silnika, dzięki czemu 2127 w ostatnich miesiącach eksploatacji mógł się jeszcze wytelepać przy dużych prędkościach i dojeździć do kasacji. Wraz z nadejściem kapen, 2127 został skasowany (pomiędzy lutym a kwietniem 2003). Silnik przetransferowano do 2137, który pojeździł raptem miesiąc dłużej. JP
|
|
23731419 odsłonAutosan minął granicę dwóch starych dzielnic: Dziesiątej i Kośminka, po czym wspiął się po wyremontowanej w 2008 roku ulicy Pawiej.Mikra
|
|
38451418 odsłonPojawienie się nowych Trollino 12 w 2011 r. oznaczało prawdziwy renesans trolejbusów.JP
|
|
Ikarus 60 #561417 odsłonOtwarcie zajezdni na Helenowie, sobota 23 stycznia 1960 roku. Autobusy przeniesiono tutaj jako pierwsze, trolejbusy zostały jeszcze na Garbarskiej do czasu dokończenia nowej zajezdni.
Ĺšródło: Kurier Lubelski 1960-01-26JP
|
|
21791415 odsłonNajgłośniejszy a zarazem najfajniejszy gniot dostał w tym miesiącu nowe barwy.16v
|
|
21811414 odsłonJelcz stoi na pętli, gdzie ponad 20 lat temu trasę kończyły autobusy linii 32bis przemianowanej w 1990 roku na "E". Komunikacja podmiejska, która w okresie przemian ustrojowych została praktycznie zlikwidowana, powoli wraca do łask i stanowi groźną konkurencję dla prywatnych przewoźników.Mikra
|
|
21161413 odsłonLinia strefowa - do około 2006 roku na liniach wyjeżdżające poza granice Lublina w odcinkach pozamiejskich obowiązywała specjalna, wyższa taryfa. Później gminy przylegające do Lublina zwiększyły dopłaty do tych tras i specjalna taryfa zniknęła.Admin
|
|
| plików: 3198, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
12 | |
|
|
|
|
