| Najczęściej oglądane |
2389 na Głównej1384 odsłonAutosan - w czasie kursu pod wytwórnię szczepionek - jedzie krętą drogą serwisową łączącą dwa odcinki ulicy Głównej, która w przyszłości będzie przebiegać nad budowanym obecnie przedłużeniem alei Solidarności.Mikra
|
|
20531382 odsłonW trakcie naprawy średniej.Admin
|
|
|
18161380 odsłonWnętrze - sekcja A.Admin
|
|
Autosan Sancity 12LF RSA 13XV1380 odsłonTestowy autosan na osiedlu BorekMikra
|
|
74051378 odsłonScania dobry autobus, trochę roztelepany ale wygodny, niezwykle pojemny dzięki podwójnej rzeźni i bardzo ładnie pomalowany.16v
|
|
Irisbus Crossway LE #G2 20081376 odsłonIrisbus przysłał na testy do MPK taki oto podmiejski autobus, przebywał on w Lublinie od 7 do 11 września. Zasadność testów pozostaje pod znakiem zapytania ze względu na układ wnętrza - miejsca siedzące w układzie 2+2 na całej długości, brak poręczy.JP
|
|
18451374 odsłonIkarus, którego nie ma.JP
|
|
18301372 odsłonKasacja. Po lewej też kasacja, tylko jeszcze nie wtedy.JP
|
|
38451372 odsłonPojawienie się nowych Trollino 12 w 2011 r. oznaczało prawdziwy renesans trolejbusów.JP
|
|
20621370 odsłonCzerwono żółte Migi z przodu dosyć sprytnie kamuflują swoje obrzydliwe malowanie.PM
|
|
38401370 odsłonCiężko było ogólnie ocenić #3840, gdyż był tylko prototypem. Miał wiele zalet ale i wady. 16v
|
|
38411370 odsłonWnętrze pierwszego z trzech elektrycznych Mastero. Zastosowano fotele, kasowniki oraz system informacji pasażerskiej znany z MAZa. Wnętrze wykończono drewnopodobnymi laminatami, które ostatecznie nie wyglądają źle.16v
|
|
38441370 odsłonMaj 2011 roku. No i w końcu... Dzisiaj na ulicach Lublina pojawiły się trzy z pięciu Solarisów montowanych w Czechach. Nowe trolejbusy są cichsze od starszych modeli, charakteryzują się dobrym przyspieszeniem, mają trochę wygodniejsze siedzenia i posiadają automat biletowy. Podróżuje się nimi tak przyjemnie, że aż szkoda wysiadać.Mikra
|
|
19761370 odsłonŁza się w oku kręci na myśl, że lubelskie ikarusy odeszły na emeryturę...Mikra
|
|
20251369 odsłonWizualnie zupełna ruina. Nieco później wysłano go na remont do Łańcuta, skąd wrócił biały z tworzywowymi ścianami.JP
|
|
21271369 odsłonPod koniec eksploatacji jelcz widoczny na zdjęciu był w kiepskiej kondycji - lakier wyblakł, ściany boczne się telepały, poręcze świszczały, a z rury wydechowej wylatywała chmura czarnego dymu. We wrześniu 2002 dokonano naprawy silnika, dzięki czemu 2127 w ostatnich miesiącach eksploatacji mógł się jeszcze wytelepać przy dużych prędkościach i dojeździć do kasacji. Wraz z nadejściem kapen, 2127 został skasowany (pomiędzy lutym a kwietniem 2003). Silnik przetransferowano do 2137, który pojeździł raptem miesiąc dłużej. JP
|
|
7301368 odsłonW trakcie przebudowy na barek. JP
|
|
1816 21481368 odsłonOdejście legendy.JP
|
|
19671366 odsłonLiczne Ikarusy i Jelcze M11 woziły około 2002 roku reklamę Netii w charakterystycznym podkładzie. Po zdjęciu reklamy wozów nie przemalowywano, a nieraz podkład wykorzystywano nawet do innych reklam. Przykładem może być wóz 2036. Z przeciwka na przystanku stoi 1989, pewnie na 57 lub 10. W 1967 warto zwrócić na niespotykany już dziś szczegół - jasnoszare poręcze.JP
|
|
| plików: 3186, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
11 | |
|
|
|
|
