| Najczęściej oglądane - Jelcz M121M |
2210827 odsłonJelcz na 15 - szybkiej dowozówce do centrum - a w tle południowy Czechów i fragment węzła drogowego Poniatowskiego (do którego dobudowano ostatnio w zasadzie niepotrzebne zjazdy).JP
|
|
2238826 odsłonPostój przy hipermarkecie, tuż przed ostatnim, wieczornym kursem na darmobusowej linii. Wtenczas jedno z niewielu miejsc z białym oświetleniem. O ile dobrze pamiętam, parametry naświetlania były następujące: 30 sek, f16.JP
|
|
2210820 odsłonJelcz na wijącej się po Czechowie 13 uświetnia widok na oświetlone wieczorowym słońcem wielkopłytowe bloki.JP
|
|
2237818 odsłonZdjęcie z czasów dużej ilości plakatów i folii na oknach.JP
|
|
2211817 odsłonNiestrzeżony przejazd kolejowy na nieużywanej bocznicy prowadzącej do cukrowni.JP
|
|
2215816 odsłonJelcz dzielnie walczył tego dnia z 10-stopniowym mrozem.JP
|
|
2239812 odsłonRzut boczny na autobus pozwala dostrzec jego główne założenie konstrukcji - połączenie niskiej podłogi z prostym układem napędowym - niska przestrzeń dostępna przed drzwi pierwsze i drugie oraz wysokie schody w drzwiach trzecich.Admin
|
|
2214811 odsłon2214 posiadał wygięte malowanie do 2004 roku.Admin
|
|
2224811 odsłonSkrzyżowanie, na którym każdy słup jest w inną stronę, ba, nawet autobus jest krzywo :)JP
|
|
2217811 odsłonJelcz w pobliżu wesołego miasteczka.Mikra
|
|
2209807 odsłonPodwójna linia ciągła to ślad po starym biegu drogi, sprzed lat 70-tych. Przy okazji remontu drogi tej nie usunięto, lecz zamknięto wlot od Nadbystrzyckiej i przerobiono ją na parking (raczej niepotrzebnie).JP
|
|
2214804 odsłonPo 2003 roku nastała plaga kwadratowego malowania i plaga naklejanych na szyby foliowych reklam. Pierwszy z tych problemów rozwiązano w 2005 roku, drugi jest zauważalny i dzisiaj, choć częściej na prywatnych autobusach.JP
|
|
2244803 odsłonCzerwony jelcz przemyka Północną, przecinającą węzeł drogowy Poniatowskiego.JP
|
|
2244802 odsłonJelcz M121M. W połowie niskopodłogowy, w połowie tak dobry jak zachodnie wozy z lat 90. Silnik taki jak w MANie NL202 - leżący, 6-litrowy D0826, skrzynia - wyjąca ZF 5 HP 500, i tylko most jelczański - MT 1032. Najmniej trwała w autobusie jest kratownica podwozia, ulegająca uszkodzeniom korozyjnym, w szczególności przy nadkolach w wyniku korozji elektrochemicznej występującej w wilgotnym i żrącym środowisku jakie wytwarza sól, którą posypuje się w zimę drogi. M121M remontowano więc podwozia po 6-9 latach, wymieniając przy okazji blachy i odnawiając powłoki lakiernicze.JP
|
|
2240801 odsłonObjazd.Admin
|
|
2242791 odsłonZa drzewami i za jelczem kryje się Zalew Zemborzycki.JP
|
|
2213791 odsłonJelcze M121M od 2002 roku, po naprawach głównych, zaczęto malować w jeden z kilku kolejnych wariantów malowania firmowego lub, tak jak powyższego 2213, w przypadkowe kolory, potencjalnie do wykorzystania pod reklamy. Jak się później okazało, reklamy w starym stylu niemal zanikły na rzecz naklejanych cało- lub półpojazdowych. Nie mniej jednak malowanie wozów w przypadkowe barwy negatywnie odbiło się na estetyce, gdyż przed 2002 wszystkie jelcze i neoplany były w ładnych, jednolitych barwach.JP
|
|
2226789 odsłonOd połowy 2005 tabor MPK znacząco się zaczerwienił.JP
|
|
2216786 odsłonPo kilku latach eksploatacji szczotki z myjni skutecznie starły czerń ze słupków okiennych.Admin
|
|
2183785 odsłonJeden z pierwszych Jelczy M121M, którym wykonano remont blacharski. Linia 10 na starej trasie, na kursie pod chłodnię.JP
|
|
|
|
