| Ostatnio dodane - Krzysiek Kwiatkowski |
|
|
Jelcz L11 #027706 odsłonJeden z typów, których na tej linii już nie uświadczymy.Krzysiek Kwiatkowski12, Marzec 2010
|
|
7161382 odsłonTrzeba przyznać, że ten Ziutek miał oryginalny tył. Pojedyncza szyba była typowa dla empekowskich remontów - zastępowano nią wypadające podwójne. Nietypowy tutaj był fakt istnienia klapy tylnej - za nią ukryta była komora styczników. Produkcji warsztatów był też zderzak z nietypowo rozmieszczonymi, bo poziomymi światłami.Krzysiek Kwiatkowski12, Marzec 2010
|
|
7161326 odsłonJeden z 2 ostatnich Ziutków wyrusza na pożegnalną imprezę. Liniowa eksploatacja radzieckich trolejbusów trwała dotychczas najdłużej ze wszystkich typów - 26 lat.Jelcze PR110E, eksploatowane na chwilę obecną od 22 lat, z pewnością pobiją ten rekord. Krzysiek Kwiatkowski21, Luty 2010
|
|
2236960 odsłonTurystyczny ikarus zakupiony w 1998 roku nie nasłużył się zbyt wiele w MPK. Poza epizodem na linii 79 w 2003 roku kursował wyłącznie na przewozach pracowniczych i wynajmach, aż do kasacji w 2008. Krzysiek Kwiatkowski21, Luty 2010
|
|
809756 odsłonNiektóre reklamy są długowieczne, a do tego mają przerzuty - podobna widnieje wciąż po 9 latach na 819.Krzysiek Kwiatkowski21, Luty 2010
|
|
779793 odsłonTrolejbusy MPK posiadały już chyba niezliczoną ilość reklam. Powyżej 779 w jednej z nich.Krzysiek Kwiatkowski21, Luty 2010
|
|
803743 odsłonJelcze 120MT przez pierwsze 7 lat użytkowania wyróżniały się spośród morza peerek estetycznym wyglądem, z racji na nowocześniejsze wykończenie i ładne malowanie.Krzysiek Kwiatkowski21, Luty 2010
|
|
21391408 odsłonJelcz PR110M #2139 jako jedyny otrzymał wygięte malowanie. Skasowano go w pierwszej połowie 2002 roku.Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
|
1461055 odsłonSprzęt ze stajni pana Filipowicza do zastąpienia przez MANa SL200 robił karierę na 34. Jelcz M11 #146 pochodził z MPK Olsztyn.Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
1227 21401007 odsłon1227 holuje do zajezdni uszkodzonego Jelcze PR110M #2140, wówczas jednego z około 20 w MPK.Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
067897 odsłonJeden z wielu M11 o nieustalonym stanie własnościowym. Być może to on stacjonował później przez kilka lat na zaślepionej części ulicy Nałęczowskiej.Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
KUP 9613872 odsłonAutosan testowy w firmie Lider-Trans. Jak się później okazało, został na stałe.Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
0041090 odsłonHistoria taboru lubelskich prywaciarzy była barwna i pełna zagadek. I taka już chyba pozostanie. Ten Mig pochodził prawdopodobnie z Legnicy.Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
156901 odsłonPani Jaroszowa również dorabiała na liniach cmentarnych. Wehikuł nr 156 dotrwał do 2005 roku (nie wiadomo jakim cudem).Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
7751248 odsłon775 był pierwszym skasowanym PR110T, nie dorobił się więc zbyt wielu zdjęć. Przy okazji wiadomo już, skąd się wziął napis "Mełgiewska D.U." na tablicach kierunkowych!Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
123905 odsłonW okolicach Wszystkich Świętych wielu prywaciarzy próbowało dorobić na liniach cmentarnych.Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
2207971 odsłonNeoplany były w niewielkim stopniu zunifikowane z Jelczami M121M pod kątem układu napędowego - posiadały ten sam silnik D0826, choć w mocniejszej odmianie, i podobny model skrzyni biegów - ZF 5 HP500, wobec stosowanej początkowo 4-biegowej 4HP500 w M121M, która różniła się jedynie brakiem nadbiegu. Od 1998 również w M121M stosowano skrzynię 5-biegową.Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
1223918 odsłon1223 z zabawną reklamą z rynnami na pętli przy Unickiej.Krzysiek Kwiatkowski22, Grudzień 2009
|
|
|
|
