| Ostatnio dodane - Krzysiek Kwiatkowski |
1992938 odsłonIkarus jako zatrolejbus. Dlaczego w trikolorze zamiast żółtego był pomarańczowy (tak jak na 783 u 793) - tego chyba nie dowiemy się już nigdy.Krzysiek Kwiatkowski05, Październik 2009
|
|
803878 odsłonNowy trolejbus na bazie nadwozia jelcza 120M z tyrystorowym sterowaniem. Wówczas chluba firmy.Krzysiek Kwiatkowski05, Październik 2009
|
|
|
19591159 odsłonTen ikarus był jednym z tych, które najdłużej nosiły stare barwy. 1959 jeździł kremowo czerwony do 2005 roku.Krzysiek Kwiatkowski05, Październik 2009
|
|
|
|
|
2213697 odsłonNapisy, czcionki, loga - wszystko w pierwotnej kondycji.Krzysiek Kwiatkowski05, Październik 2009
|
|
Jelcz M121MB #WCX 39261749 odsłonW czerwcu 1999 r., w zamian za uszkodzoną Danę (najpewniej 2246), kursował zastępczy Jelcz M121MB. Autobus trafił później do Piły.Krzysiek Kwiatkowski20, Wrzesień 2009
|
|
027970 odsłonNiektóre prywatne Migi cechowało fantazyjne malowanie.Krzysiek Kwiatkowski20, Wrzesień 2009
|
|
0531051 odsłon10 lat temu po mieście jeździło więcej prywatnych autobusów niż obecnie. Na zdjęciu jeden z przykładów - prywaciarz na 28.Krzysiek Kwiatkowski20, Wrzesień 2009
|
|
107982 odsłonAutobus ten z roku na rok był coraz bardziej poobklejany i jednocześnie coraz bardziej wygięty za tylną osią. Tutaj jeszcze w początkowym stadium i na linii 28. Krzysiek Kwiatkowski20, Wrzesień 2009
|
|
140812 odsłonPrywatny przewoźnicy mieli też swój epizod na cmentarnej linii 200.Krzysiek Kwiatkowski20, Wrzesień 2009
|
|
21371362 odsłonAutobus z klimatem. W trakcie jazdy słychać było warkotliwy, niski pomruk leylandowskiego silnika pracującego z niskimi prędkościami obrotowymi, przerywany tylko zmianami biegów. Do tego dochodziło skrzypienie poręczy, ciche wycie mostu, telepotanie się wykładzin, całość zaś urozmaicało zachowanie mało sztywnej konstrukcji - tańczące na nierównościach ściany. Każde najechanie na dziurę skutkowało donośnym łomotem wykładzin na całej długości lewej ściany. Dodać jeszcze trzeba bujanie się na nierównościach i znaczną długość - i w ten sposób uzyskuje się autobus dużo bardziej klimatyczny niż Mig.Krzysiek Kwiatkowski20, Wrzesień 2009
|
|
2148826 odsłonCzwarte od końca wcielenie 2148. Jak widać po stanie jezdni, kiedyś na drogi sypano mniej soli niż obecnie.Krzysiek Kwiatkowski20, Wrzesień 2009
|
|
19631223 odsłonDowód na to, że MPK nie od dzisiaj ma problemy z właściwym przydziałem przegubowców - kilka lat później linię 53 zlikwidowano ze względu na znikomą frekwencję.Krzysiek Kwiatkowski13, Wrzesień 2009
|
|
18611563 odsłonJedna z dłużej żyjących peerek. Na czole zestaw obowiązkowy z owych lat - czcionka Times New Roman i logo z herbem. Na burtach też zestaw obowiązkowy - pstrokata reklama.Krzysiek Kwiatkowski13, Wrzesień 2009
|
|
18251367 odsłonW sumie, po 10 latach 1825 wciąż wygląda podobnie. Reklama jeszcze w starym stylu.Krzysiek Kwiatkowski13, Wrzesień 2009
|
|
20091284 odsłon2009 w oryginalnym malowaniu. Zdjęcie jest też namacalnym dowodem na to, że autobus ten kłapaną kabinę miał już do dawna.Krzysiek Kwiatkowski13, Wrzesień 2009
|
|
|
|
| plików: 198, stron: 10 |
 |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
