| Ostatnio dodane - Lublin - Trolejbusy MPK |
760890 odsłonReklama sieci Idea, POP - sieci takiej dawno już nie ma, podobnie jak trolejbusu, wyprodukowanego w 1989 r., a skasowanego w 2002 r. W takiej reklamie był też 764. Reklam pełno nie tylko na karoserii, ale i na szybach.Krzysiek Kwiatkowski%11, %810 %2018
|
|
7161074 odsłonTrolejbusów ZIU od wielu lat nie ma na lubelskich ulicach. Pomyśleć, że przez dziesięciolecia były codziennością. 716 był przerobiony - miał elektrykę z PR110E. Zdjęcie z przejazdu specjalnego.Krzysiek Kwiatkowski%11, %805 %2018
|
|
8171114 odsłon3-letni wówczas trolejbus w wygiętym malowaniu, które nosiło na sobie kilka trolejbusów. 817 pośród nowszych trolejbusów wyróżniał się wówczas oporowym napędem.JP%30, %841 %2016
|
|
8161026 odsłonZdjęcie z mojej pierwszej kliszy. Rondo na Zana przed modernizacją. Brak jeszcze nawet trasy trolejbusowej biegnącej na Orkana. Jest już za to sieć trakcyjna z długimi prowadnicami.JP%06, %803 %2016
|
|
8301050 odsłonNa ukończeniu prototyp trolejbusu z napędem asynchronicznym Enika.JP%01, %482 %2016
|
|
8121078 odsłonKolorowe trolejbusy z reklamami na szczęście odeszły w niepamięć. Dziś trolejbusy jeżdżą w barwach miejskich. Tutaj wóz ze Słupska.JP%01, %481 %2016
|
|
804958 odsłonTen trolejbus obecnie jeździ w Łucku. Plac zajezdni jeszcze istnieje, ale sieć już usunięto, a na pozostałej części terenu powstają nowe budynki usługowe.JP%01, %480 %2016
|
|
Skoda 8Tr Krakowskie Przedmieście1218 odsłonSkoda omija robotników malujących pasy na Krakowskim Przedmieściu. Ĺšródło zdjęcia: Kurier Lubelski 02.09.1961JP%24, %643 %2016
|
|
Skoda 8Tr plac Łokietka1082 odsłonTrolejbus na właśnie co zbudowanym rondzie na placu Łokietka pod Ratuszem. W 1961 r. wykonano wspomniane rondo - pierwsze w Lublinie - oraz wyasfaltowano Krakowskie Przedmieście. Wcześniej ulica była brukowana.
Ĺšródło: Kurier Lubelski 22.07.1961JP%24, %640 %2016
|
|
Skoda 8Tr #1121011 odsłonSkoda 8Tr z pierwotnym numerem, namalowanym małą czcionką w kółku. W latach 60. trolejbusy przenumerowano na zakres powyżej 500. Trolejbus #512 pochodził z pierwszej serii z 1955 r.
Ĺšródło: Kurier Lubelski 22.06.1957JP%24, %637 %2016
|
|
37531319 odsłon3753 w towarzystwie 3780, 3821 i 3836 na pętli na Majdanku.Mikra%01, %754 %2015
|
|
7301576 odsłonZiutki zużywały dużo prądu, ale były za to dynamiczne. Trolejbus posiadał ciekawe zawieszenie mechaniczno-pneumatyczne. Zarówno z przodu jak i z tyłu poduszki pneumatyczne wsparto na resorach piórowych. Podobnie było w PR110E, z tym że tam oś przednia była zawieszona niezależnie, na sprężynach śrubowych, a tu z kolei sztywna na resorach.Krzysiek Kwiatkowski%17, %596 %2015
|
|
7161525 odsłonJeden z ostatnich Ziutków w Lublinie - załapał się jeszcze na wygięte malowanie. 15 lat później Ziutki wciąż jeżdżą na Ukrainie - najbliżej w Łucku, 220 km od Lublina.Krzysiek Kwiatkowski%17, %591 %2015
|
|
7521123 odsłonKompleksowy remont mocno skorodowanej kratownicy. Trolejbus skasowano po 7 latach. Tył cały wycięty, konstrukcja stopni i mocowania silnika wykonana na nowo. Nadkola tylne z wierzchu jeszcze względnie dobre.JP%17, %486 %2015
|
|
7871179 odsłonSkasowany trolejbus na linii, która zmieniła trasę. Ruch uliczny 10 lat temu był dużo mniejszy, niż obecnie. Przez kilka lat trwała fala importu samochodów używanych.JP%17, %467 %2015
|
|
8351020 odsłonTrolejbus w budowie. Widoczna charakterystyczna konstrukcja ścian bocznych z belek ułożonych w prostokąty i literę X.JP%17, %401 %2015
|
|
8351030 odsłonBudowa trolejbusu. Konstrukcja z lat 70., produkcja w latach 2000. Na plus współczesne materiały - stal nierdzewna. Widoczne ażurowe profile pasa nadszybia, belki i ceowniki zaokrąglonego dachu, oblachowanie górnego pasa ściany tylnej i okablowanie obwodu głównego w trakcie montażu - przewody łączące odbieraki i komorę styczników.JP%17, %398 %2015
|
|
833969 odsłonTrolejbus w budowie. Położono już podłogę, ułożono wykładzinę podłogową, listwy i panele ścian bocznych i podsufitki, zamontowano plastiki słupków okiennych, przyklejono szyby. Pozostało jeszcze zamontować poręcze, fotele, kabinę kierowcy i kasowniki.JP%17, %395 %2015
|
|
Podstawy odbieraków1004 odsłonZamocowane na 4 izolatorach do stalowej ramy obrotowe podstawy odbieraków, które trafiły do jednego z trolejbusów 833-835.JP%17, %393 %2015
|
|
830939 odsłonW tylnej komorze trolejbusu mieliśmy do czynienia z tradycyjnymi komponentami znanymi z trolejbusów PR110E. Po lewej styczniki i bezpieczniki niskonapięciowe, po prawej styczniki wysokonapięciowe obwodu głównego. Skrzynka nie wiem do czego służy.JP%17, %391 %2015
|
|
|
|
