| Ostatnio dodane - Lublin - Trolejbusy MPK |
3843212 odsłonNowy 3843 na Racławickich przed remontem. Widoczny wlot Sowińskiego poszerzono, budynek w tle po prawej - zburzono. Zaś budynek po lewej to jeden z pierwszych powojennych bloków z 1949 r.JP%17, %980 %2022
|
|
3842200 odsłonNowy trolejbus w pierwszych tygodniach kursowania w maju 2011 roku. W porównaniu do dotychczasowych Jelczy wozy wyróżniały się niską podłogą, wyższym komfortem podróżowania, asynchronicznym napędem i nowoczesnym wyglądem.JP%17, %977 %2022
|
|
3966235 odsłonNowoczesne Trollino prezentuje się dobrze także nocą za sprawą jasnych świateł przednich i dobrze oświetlonego wnętrza.JP%04, %827 %2022
|
|
791349 odsłonTrolejbus 791 świeżo pomalowany pod nową wersję reklamy. Racławickie i bloki z przełomu lat 50. i 60. widziane w wersji z 2005 roku. Bloki ocieplono i odmalowano parę lat później, ale Racławickie zmieniły się dopiero w 2021 r. fot. LucasJP%15, %813 %2022
|
|
3960362 odsłonNowe Trollino od tyłu. Zwraca uwagę ciekawa osłona linek na tylnej klapie. System odbieraków Faiveley.JP%05, %929 %2022
|
|
3960352 odsłonTrollino rocznik 2020 na trasie uruchomionej w 2019 r. (sama linia 160 rzecz jasna dużo starsza).JP%05, %927 %2022
|
|
3961430 odsłonNowe Trollino 18, które od początku 2021 roku rozpoczęło służbę liniową.JP%12, %750 %2021
|
|
3848361 odsłon3-letnie Trollino w drodze na Abramowice. Obok widoczne słupy z czasów budowy linii, czyli 1960 r.JP%06, %712 %2021
|
|
3924352 odsłon3 trolejbusy w 2017 r. na odremontowanej niewiele wcześniej ul. Armii Krajowej. Wóz jechał bez sieci z powodu remontu ul. Bohaterów Monte Cassino. Trolejbus wyposażono w baterie litowo-polimerowe, zamontowane na dachu.JP%05, %898 %2021
|
|
3891366 odsłonZdjęcie z okresu przebudowy ul. Krochmalnej, wiążącej się z budową nowego wiaduktu. Sieć została zdemontowana i trolejbusy korzystały z agregatu lub baterii.JP%05, %883 %2021
|
|
3937338 odsłonTrollino 18 na zmodernizowanej pętli na Węglinie.JP%05, %877 %2021
|
|
3912337 odsłonUrsus na podjeździe pod górę na Lubartowskiej, wieczorową, na pasie dla trolejbusów. Po lewej teren po dawnych Arkadach, który od wielu lat nie może się doczekać rozpoczęcia inwestycji pomimo atrakcyjnej lokalizacji w centrum miasta.JP%05, %868 %2021
|
|
3951352 odsłon3951 na linii 10 tuż po zelektryfikowaniu, wkrótce przenumerowano ją na 150. Na Krakowskim Przedmieściu, 3 Maja, al. Solidarności i Tysiąclecia trolejbus jedzie poza siecią.JP%05, %862 %2021
|
|
3876295 odsłonAleje Racławickie jeszcze przed remontem. Teraz jest tu sygnalizacja.JP%05, %857 %2021
|
|
3943311 odsłonModel ten posiada baterie trakcyjne, umożliwiające jazdę bez sieci.JP%05, %826 %2021
|
|
3882304 odsłonTrollina z numerami 3874-3893 to wersja z agregatem dieslowskim na bazie silnika Iveco, umożliwiającym jazdę bez sieci.JP%05, %825 %2021
|
|
3954441 odsłonPrzebudowa Alej Racławickich w Lublinie zbliża się do końca. Nowe stalowe słupy, pomalowane na ciemnoszaro, z ledowymi lampami, są już ustawione. Zamontowano też częściowo wysięgniki, na których zawieszona będzie sieć. Trolejbusy jeżdżą tędy wciąż na bateriach lub agregacie. A w tle budynek porażony reklamozą.JP%09, %835 %2021
|
|
3951421 odsłonPoczątek eksploatacji liniowej w 2018 r. Przegubowiec wyprodukowany w Lublinie w zakładzie Ursusa na terenie dawnego Daewoo, a wcześniej - FSC.JP%09, %967 %2021
|
|
3942451 odsłonZdjęcie dokumentujące przebudowę Alej Racławickich - wielomiesięczna jazda na długim odcinku bez sieci.JP%09, %965 %2021
|
|
3764428 odsłonPodstawowy typ trolejbusu w Lublinie w 2010 r. czyli Jelcz PR110E. Tutaj wóz w żółtym podkładzie pod reklamę w śnieżną zimę sprzed ponad 10 lat. Wyjazd z zajezdni na linię.JP%09, %854 %2021
|
|
|
|
