| Ostatnio dodane - Lublin - Trolejbusy MPK |
7661300 odsłonBlack-Red-White, odremontowany w 2004, do pary z 773, skasowanym w 2004, oraz 1223, odremontowanym w 2003.JP%04, %918 %2008
|
|
8361200 odsłonDebiut liniowy.JP%25, %524 %2007
|
|
8371053 odsłonPrzednia część wnętrza. W środku jest aż 12 miejsc zwróconych tyłem do kierunku jazdy.JP%25, %522 %2007
|
|
8371010 odsłonTylna część wnętrza. Miękkie siedzenia zapewniają dobry komfort podróży. Z poziomu podłogi, bez podestów, dostępne są 4 miejsca siedzące.JP%25, %520 %2007
|
|
836864 odsłonSolaris z nieznanym jeszcze numerem i jego równie czerwony kolega otwierają nowy rozdział w historii lubelskich trolejbusów. Na zdjęciu podczas jazd testowych. A już niebawem - na linii. Trolejbusy zmontowano w zajezdni MPK na bazie napędu asynchronicznego produkcji firmy Medcom i gotowego nadwozia z fabryki Solarisa.JP%21, %900 %2007
|
|
833848 odsłonJeżeli kogoś interesuje, jak 833 trafił do Lublina, to powyższe zdjęcie powinno zaspokoić ciekawość.JP%14, %705 %2007
|
|
900978 odsłonTrollino - trolejbus z rampą dla niepełnosprawnych :). Fotostop w trakcie klubowego przejazdu.JP%26, %767 %2007
|
|
9001073 odsłonW trakcie jednej z jazd testowych. Takie nowoczesne trolejbusy jak ten dodałyby dużo uroku do ulic Lublina.JP%19, %600 %2007
|
|
900818 odsłonZłota polska jesień. Nie zwykłem tego robić, ale tu aż muszę pozdrowić kierowcę :)JP%08, %850 %2007
|
|
785945 odsłonSpotkanie.JP%08, %848 %2007
|
|
835822 odsłonAl. Zygmuntowskie i al. Piłsudskiego to wymarzone miejsca na zdjęcia jesienne.JP%08, %847 %2007
|
|
900889 odsłonW trakcie jazd testowych.JP%29, %618 %2007
|
|
900899 odsłonZa klapą tylną schowano zwijacze linek i sprężarkę.JP%29, %616 %2007
|
|
900944 odsłon3 dni po przybyciu do MPK. Trolejbus z testowym napędem asynchronicznym produkcji Medcomu przejdzie kilkumiesięczne jazdy testowe w Lublinie, po czym być może zostanie na stałe. Nietypowym rozwiązaniem jest montaż silnika na środku pojazdu, między osiami i brak wieży z tyłu, typowej dla autobusów Solarisa.JP%29, %599 %2007
|
|
752991 odsłonTrolejbus w trakcie prób z napędem asynchronicznym produkcji IEL, wyposażony dodatkowo w automatykę odbieraków i baterie, umożliwiające kilkukilometrową jazdę bez zasilania z sieci trakcyjnej (długość przejazdu na zasilaniu z baterii jest zależna od ilości podjazdów pod wniesienia).JP%29, %587 %2007
|
|
752835 odsłonRemont - już po demontażu blach i wnętrza, następny etap to wymiana elementów podwozia.JP%29, %584 %2007
|
|
771936 odsłonNaprawa główna. Uwagę zwraca nietypowa ściana tylna, niestosowana wcześniej w trolejbusach.JP%20, %752 %2007
|
|
7301419 odsłonW trakcie przebudowy na barek. JP%30, %449 %2007
|
|
809862 odsłonJP%20, %764 %2007
|
|
787926 odsłonPrawy bok tyrystorowej peery.JP%20, %759 %2007
|
|
| plików: 616, stron: 31 |
 |
|
|
|
|
24 | |
|
|
|
|
