| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
2183714 odsłonJeden z pierwszych Jelczy M121M, którym wykonano remont blacharski. Linia 10 na starej trasie, na kursie pod chłodnię.JP%29, %840 %2018
|
|
Ursus CL12LF809 odsłonNowe Ursusy przed wprowadzeniem do eksploatacji.JP%29, %467 %2018
|
|
2207717 odsłonNeoplan na linii 2, która od 2004 r. dociera na osiedle Borek. W rejonie ulicy Turystycznej ta linia ma podmiejski charakter, z okien autobusu widać dużo pól i zagród. JP%07, %870 %2018
|
|
2337696 odsłonMercedes w chwilę po rozpoczęciu podróży na drugi koniec miasta. Ulica jeszcze bez sieci trolejbusowej.JP%18, %864 %2018
|
|
2337694 odsłonPętla Poręba jeszcze bez sieci trakcyjnej.JP%18, %863 %2018
|
|
2251701 odsłonModel M181M wycofano z eksploatacji w 2018 r.JP%18, %848 %2018
|
|
2059757 odsłonJelczy M11 nie spotkamy już liniowo na ulicach Lublina. Przez wiele lat był to podstawowy model.JP%18, %848 %2018
|
|
2477716 odsłonKlimatyzacja w kabinie kierowcy w nowych Urbino 18 zapewnia prowadzącym większy komfort niż miało to miejsce w Neoplanach.JP%27, %800 %2018
|
|
2481728 odsłonWspółczesne autobusy przegubowe są długie i mają stosunkowo dużą masę. Jest dużo wyposażenia elektrycznego oraz wydajna klimatyzacja. Silnik napędza 3 alternatory, potrzebne do zasilania elektroniki, wyświetlaczy czy elektrycznych klap dachowych. Na dachu są dwa moduły klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i klimatyzator kabiny kierowcy. Wszystko to przekłada się na zużycie paliwa rzędu 60l/100km.JP%24, %917 %2018
|
|
2193700 odsłonWówczas Neoplany często można było spotkać na linii 14. Dominowało jeszcze wygięte, żółto-czerwono-zielone malowanie. 7-litrowy, wysilony silnik miał ciężką pracę w tym długim nadwoziu.
fot. Michał KowalczykJP%22, %839 %2018
|
|
2246719 odsłonLinia 56 krążyła po mieście różnymi trasami przewożąc studentów z akademików przy ul. Dobrzańskiego do Akademii Rolniczej przy ul. Głębokiej. W tamtym okresie autobusy kursowały ulicą Wileńską.
fot. Michał KowalczykJP%22, %836 %2018
|
|
2057791 odsłonZdjęcie przypomina, że w Lublinie 10 lat temu było jeszcze całkiem sporo Jelczy M11.JP%10, %980 %2018
|
|
199727 odsłonLubelski Jelcz 272MEX na gościnnych występach w Warszawie związanych z Nocą Muzeów 2018. W tle Pałac Kultury i Nauki.JP%19, %729 %2018
|
|
20121121 odsłonJeszcze w 2003 r. na ulicach można było spotkać piękne, kremowo-czerwone Ikarusy. Tutaj wóz na linii trolejbusowej 155 chyba ze względu na jakiś remont sieci trakcyjnej.Krzysiek Kwiatkowski%11, %903 %2018
|
|
18501018 odsłonIkarus 1850 z 1983 r. w reklamie Netii na linii cmentarnej 200. W środku aż siwo od ludzi. Wóz skasowano w 2005 r.Krzysiek Kwiatkowski%11, %861 %2018
|
|
20661226 odsłonJelcz M11 na linii 3, wówczas strefowej - czyli z podwyższoną opłatą. To rozwiązanie nie utrzymało się za długo. Uwagę zwracają otwarte w czasie jazdy tylne drzwi. W tamtym okresie w Lublinie było ponad 60 M11 i 60 IK280.JP%30, %883 %2016
|
|
22081109 odsłonKilkuletnie Neoplany w wygiętym malowaniu prezentowały się świetnie. Wyświetlacz z błędnie podanym kierunkiem.JP%30, %883 %2016
|
|
San H01B1093 odsłonFabrycznie nowe Sany w zajezdni przy ul. Lipowej. Były to pierwsze duże autobusy miejskie krajowej produkcji, które trafiły do lubelskiej komunikacji miejskiej po wojnie. Niestety ich niezawodność nie była na pożądanym poziomie.
fot. Kurier Lubelski 21.02.1958JP%22, %807 %2016
|
|
Winogrona968 odsłonZ racji na nieprzyzwoite zatłoczenie pasażerowie podróżowali zaczepieni na stopniach. Popularnie nazywano to "winogronami". Autobus to Ikarus 60.
fot. Kurier Lubelski 08.03.1958JP%22, %805 %2016
|
|
22571092 odsłonSolaris jeszcze w oryginalnym stanie. Racławickie do dziś czekają na remont.JP%06, %864 %2016
|
|
| plików: 1677, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
7 | |
|
|
|
|
