| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
2071907 odsłonJelcz M11 w reklamie na starej pętli na Porębie. Biały był często spotykanym kolorem nadwozia.JP%29, %808 %2018
|
|
2256833 odsłonNie do końca ostre zdjęcie najnowszych w 2003 roku autobusów w taborze MPK.JP%29, %804 %2018
|
|
2249862 odsłonTak wyglądał za czasów świetności jedyny Neoplan z wieżą. Różnicą był nie tylko sposób zabudowy silnika, ale i jego wersja - zastosowano jednostkę stojącą zamiast leżącej.JP%29, %802 %2018
|
|
2235852 odsłonLinia 42 w 2003 r. raczej nie była najbardziej obciążona, stąd Neoplan na niej był dla mnie ciekawostką i zrobiłem zdjęcie. Z tyłu M11 #2063.JP%29, %801 %2018
|
|
2230812 odsłonNeoplan w wygiętym malowaniu na 57. Neoplany przez długie lata były związane z najbardziej obciążonymi liniami. Był to główny typ wielkopojemny obok Ikarusów 280.JP%29, %799 %2018
|
|
2183805 odsłonJeden z pierwszych Jelczy M121M, którym wykonano remont blacharski. Linia 10 na starej trasie, na kursie pod chłodnię.JP%29, %798 %2018
|
|
Ursus CL12LF914 odsłonNowe Ursusy przed wprowadzeniem do eksploatacji.JP%29, %425 %2018
|
|
2207827 odsłonNeoplan na linii 2, która od 2004 r. dociera na osiedle Borek. W rejonie ulicy Turystycznej ta linia ma podmiejski charakter, z okien autobusu widać dużo pól i zagród. JP%07, %828 %2018
|
|
2337808 odsłonMercedes w chwilę po rozpoczęciu podróży na drugi koniec miasta. Ulica jeszcze bez sieci trolejbusowej.JP%18, %823 %2018
|
|
2337798 odsłonPętla Poręba jeszcze bez sieci trakcyjnej.JP%18, %821 %2018
|
|
2251795 odsłonModel M181M wycofano z eksploatacji w 2018 r.JP%18, %807 %2018
|
|
2059861 odsłonJelczy M11 nie spotkamy już liniowo na ulicach Lublina. Przez wiele lat był to podstawowy model.JP%18, %806 %2018
|
|
2477808 odsłonKlimatyzacja w kabinie kierowcy w nowych Urbino 18 zapewnia prowadzącym większy komfort niż miało to miejsce w Neoplanach.JP%27, %759 %2018
|
|
2481833 odsłonWspółczesne autobusy przegubowe są długie i mają stosunkowo dużą masę. Jest dużo wyposażenia elektrycznego oraz wydajna klimatyzacja. Silnik napędza 3 alternatory, potrzebne do zasilania elektroniki, wyświetlaczy czy elektrycznych klap dachowych. Na dachu są dwa moduły klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i klimatyzator kabiny kierowcy. Wszystko to przekłada się na zużycie paliwa rzędu 60l/100km.JP%24, %875 %2018
|
|
2193794 odsłonWówczas Neoplany często można było spotkać na linii 14. Dominowało jeszcze wygięte, żółto-czerwono-zielone malowanie. 7-litrowy, wysilony silnik miał ciężką pracę w tym długim nadwoziu.
fot. Michał KowalczykJP%22, %797 %2018
|
|
2246813 odsłonLinia 56 krążyła po mieście różnymi trasami przewożąc studentów z akademików przy ul. Dobrzańskiego do Akademii Rolniczej przy ul. Głębokiej. W tamtym okresie autobusy kursowały ulicą Wileńską.
fot. Michał KowalczykJP%22, %794 %2018
|
|
2057887 odsłonZdjęcie przypomina, że w Lublinie 10 lat temu było jeszcze całkiem sporo Jelczy M11.JP%09, %938 %2018
|
|
199803 odsłonLubelski Jelcz 272MEX na gościnnych występach w Warszawie związanych z Nocą Muzeów 2018. W tle Pałac Kultury i Nauki.JP%19, %688 %2018
|
|
20121279 odsłonJeszcze w 2003 r. na ulicach można było spotkać piękne, kremowo-czerwone Ikarusy. Tutaj wóz na linii trolejbusowej 155 chyba ze względu na jakiś remont sieci trakcyjnej.Krzysiek Kwiatkowski%11, %862 %2018
|
|
18501114 odsłonIkarus 1850 z 1983 r. w reklamie Netii na linii cmentarnej 200. W środku aż siwo od ludzi. Wóz skasowano w 2005 r.Krzysiek Kwiatkowski%11, %819 %2018
|
|
| plików: 1682, stron: 85 |
 |
|
|
|
|
7 | |
|
|
|
|
