| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
21371562 odsłonAutobus z klimatem. W trakcie jazdy słychać było warkotliwy, niski pomruk leylandowskiego silnika pracującego z niskimi prędkościami obrotowymi, przerywany tylko zmianami biegów. Do tego dochodziło skrzypienie poręczy, ciche wycie mostu, telepotanie się wykładzin, całość zaś urozmaicało zachowanie mało sztywnej konstrukcji - tańczące na nierównościach ściany. Każde najechanie na dziurę skutkowało donośnym łomotem wykładzin na całej długości lewej ściany. Dodać jeszcze trzeba bujanie się na nierównościach i znaczną długość - i w ten sposób uzyskuje się autobus dużo bardziej klimatyczny niż Mig.Krzysiek Kwiatkowski%20, %878 %2009
|
|
2148981 odsłonCzwarte od końca wcielenie 2148. Jak widać po stanie jezdni, kiedyś na drogi sypano mniej soli niż obecnie.Krzysiek Kwiatkowski%20, %877 %2009
|
|
20261006 odsłonMig w zapomnianej reklamie. Otoczenie w tym miejscu niewiele się zmieniło przez ostatnie lata. Jak łatwo zaobserwować, filmy były dużo mniej czytelne niż obecne tablice.Piotr Nodzykowski%14, %831 %2009
|
|
21911064 odsłonLublin wysunął się na czołówkę polskich przedsiębiorstw, kupując neoplany. Ciche, wygodne i niskopodłogowe autobusy wyprzedzały w komforcie o wieki telepiące się, głośne ikarusy. W miesiącu, gdy wykonano zdjęcie, w Lublinie jeździło już 11 neoplanów. Tymczasem pierwsze neoplany z bolechowskiej fabryki miały pojawić się w Warszawie dopiero w sierpniu 1997 roku. Warto jeszcze przyjrzeć się samemu autobusowi by dostrzec oryginalne oklejenie, brak listwy podokiennej, czerwone nakładki na felgach, wykorzystane panele reklamowe. Piotr Nodzykowski%14, %816 %2009
|
|
21591802 odsłonModel, film, czcionka numeru, herb, lokalizacja przystanku - wszystko po staremu.Piotr Nodzykowski%14, %803 %2009
|
|
20011368 odsłonMig w policyjnym malowaniu, a przed nim - prywatny H9-35.Piotr Nodzykowski%14, %795 %2009
|
|
19631467 odsłonDowód na to, że MPK nie od dzisiaj ma problemy z właściwym przydziałem przegubowców - kilka lat później linię 53 zlikwidowano ze względu na znikomą frekwencję.Krzysiek Kwiatkowski%13, %905 %2009
|
|
18611754 odsłonJedna z dłużej żyjących peerek. Na czole zestaw obowiązkowy z owych lat - czcionka Times New Roman i logo z herbem. Na burtach też zestaw obowiązkowy - pstrokata reklama.Krzysiek Kwiatkowski%13, %904 %2009
|
|
18251618 odsłonW sumie, po 10 latach 1825 wciąż wygląda podobnie. Reklama jeszcze w starym stylu.Krzysiek Kwiatkowski%13, %903 %2009
|
|
20091546 odsłon2009 w oryginalnym malowaniu. Zdjęcie jest też namacalnym dowodem na to, że autobus ten kłapaną kabinę miał już do dawna.Krzysiek Kwiatkowski%13, %901 %2009
|
|
2211804 odsłonGniot na terenie firmy Iveco. Cztery godziny później jechał po Drodze Męczenników Majdanka w stronę zajezdni.Mikra%11, %818 %2009
|
|
2212814 odsłonCzasem wyświetlacz płata figle i niezastąpiona jest stara, dobra tablica z numerem.Mikra%09, %456 %2009
|
|
2213 i 2181844 odsłonDawne "darmobusy": 2213 woził klientów Carrefoura, 2181 - Tesco.Mikra%08, %840 %2009
|
|
2101 i 2041867 odsłon2101 w nowej reklamie i 2041 jako pojazd zastępczyMikra%08, %839 %2009
|
|
2206772 odsłonPo bliższym przyjrzeniu się można dostrzec brak ostatniej małej szybki na lewej ścianie.JP%07, %908 %2009
|
|
2230684 odsłonNeoplan na tle wieżowców z wielkiej płyty OWT z lat 70.JP%07, %907 %2009
|
|
2232679 odsłonOrkana przed oplecieniem siecią trakcyjną.JP%07, %907 %2009
|
|
2233702 odsłonCzekałem na niego cierpliwie pół godziny, by wykonać ładne zdjęcie skręcającego autobusu w tym miejscu. W tle restauracja tip-top z neonem na ścianie.JP%07, %906 %2009
|
|
2235687 odsłonDawna pętla na Porębie.JP%07, %906 %2009
|
|
2249666 odsłonJP%07, %905 %2009
|
|
| plików: 1677, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
44 | |
|
|
|
|
