| Ostatnio dodane |
7531079 odsłonNiektóre zdjęcia ewidentnie nie wychodzą tak, jak powinny - ale przynajmniej widać, że kiedyś Cinquecento i Polonez to były super samochody.Krzysiek Kwiatkowski%30, %433 %2009
|
|
21081099 odsłonStarym zdjęciom wybaczamy więcej - Zenit nie rozpieszczał fotografujących i nie można było na nim na podglądzie LCD sprawdzić, czy aby na pewno zdjęcie wyszło. W tle budynek Poczty przed remontem, dalej budowa kamienicy z McDonald'sem, a na dalszym planie - remont Lublinianki z przebudową na wysokiej klasy hotel.Krzysiek Kwiatkowski%30, %429 %2009
|
|
20451310 odsłonNie ma drugiego autobusu tak szybkiego jak Mig. Ten 22-letni dziś autobus o niskiej masie własnej - 9,5 tony - dzięki 192-konnemu silnikowi o maksymalnym momencie 696 Nm i odpowiednio dobranym przełożeniom uzyskuje rewelacyjne przyspieszenia i znakomite prędkości. O ile współczesne autobusy potrafią dobrze przyspieszać, to w kwestii największych prędkości nie dorastają Migom do pięt.Krzysiek Kwiatkowski%30, %426 %2009
|
|
7251759 odsłonReklama Delma. Na przystanku widoczna wiata w stylu warszawskim - ostatnio bardzo rzadki widok.Krzysiek Kwiatkowski%30, %422 %2009
|
|
LUS 76781249 odsłonHistoria lubelskiej komunikacji kryje jeszcze wiele ciekawostek. Jedną z nich był Ikarus 260.02 ze Świd-Transu.Krzysiek Kwiatkowski%30, %417 %2009
|
|
19771185 odsłonPodjazd na Drodze Męczenników Majdanka należy do najdłuższych w Lublinie. Ale co to jest dla Ikarusa. 1977 niedługo później otrzymał wygięte malowanie, a w 2005 roku przebudowano go na solówkę. Tablica z zielonym tekstem to kolejna ciekawostka z tamtych lat.Krzysiek Kwiatkowski%30, %415 %2009
|
|
2232900 odsłonNeoplan z numerem taborowym w dawnej czcionce. W tle pawilony handlowe.Krzysiek Kwiatkowski%30, %413 %2009
|
|
21751386 odsłonJeszcze nie tak dawno hala Społemu wyglądała jak za solidnej komuny, Daewoo biło rekordy sprzedaży, a Jelcz 120M wydawał się być względnie nowoczesnym autobusem. Za 2175 stał na światłach prywatny Jelcz M11 #104.Krzysiek Kwiatkowski%30, %408 %2009
|
|
19721095 odsłonW Warszawie czerwony numer linii oznaczał linię pospieszną. W Lublinie nie znaczył nic.Krzysiek Kwiatkowski%30, %404 %2009
|
|
20631039 odsłonReklama z podkładem w chmurki nasuwa skojarzenia z późniejszą reklamą Velux na 2041.Krzysiek Kwiatkowski%30, %401 %2009
|
|
7921283 odsłonZa sprawą gorszej jakości lakierów, jelcze PR110E w latach 90-tych wyglądały gorzej niż teraz.Krzysiek Kwiatkowski%30, %398 %2009
|
|
2322851 odsłonConecto po jesiennym deszczu.16v%21, %555 %2009
|
|
Migi na 72 i 731377 odsłonBardzo popularne ujęcie... Zazwyczaj na 72 jeździ kapena, a na 73 - mercedes NK. Tym razem na pętli spotkały się dwa Jelcze M11.Mikra%20, %842 %2009
|
|
Brak synchronizacji rozkładów1227 odsłonChoć w Lublinie często spotyka się pojazdy komunikacji miejskiej jadące w stadzie, myślę, że trzy autobusy i trzy trolejbusy jadące pod rząd to już lekka przesada...Mikra%20, %833 %2009
|
|
824950 odsłonCiekawy jestem, jak długa była kolejka do świateł przy Victorii podczas pierwszego w tym roku ataku zimy.16v%20, %577 %2009
|
|
1846898 odsłonZapewne wielu zainteresowało co na Alejach Zygmuntowskich robi TurboDaily z LKK. W poniedziałek LKK otworzyło nową linie do Świdnika - 88. Trasa przejazdu: Świdnik - Kalinówka II - Oś. Felin - Droga Męczenników Majdanka - Al. Zygmuntowskie - ul. Lipowa - Al. Racławickie, końcowym przystankiem jest szpital wojskowy. Wsiadanie i wysiadanie jest możliwe na wszystkich przystankach MPK. Cena biletu nie ulega zmianie ze Świdnika do centrum Lublina wynosić będzie 3zł w przypadku biletu normalnego i 2,50zł bilet ulgowy. Godziny odjazdów zbytnio nie ulegają zmianie, najpóźniej do środy kierowcy będą wydawać ulotki z godzinami jazdy, dodatkowo godziny odjazdów będą umieszczone na przystankach MPK. Przejazd całej trasy w szczycie będzie trwał maksymalnie 45 minut.16v%20, %567 %2009
|
|
|
2187943 odsłon3-letni jelcz w oryginalnym oklejeniu na nieistniejącej linii.Krzysiek Kwiatkowski%15, %942 %2009
|
|
030 1791272 odsłonTe podstarzałe autobusy czekała jeszcze długa kariera. M11 #179, po licznych naprawach i zmianie malowania, wciąż jeździ na 57.Krzysiek Kwiatkowski%15, %933 %2009
|
|
7491218 odsłonNiektóre peery poległy szybciej niż inne. Należał do nich trolejbus z numerem 749, który skasowano w 1999 roku razem z 756, po dostawie używanych PR110E ze Słupska.Krzysiek Kwiatkowski%15, %897 %2009
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
86 | |
|
|
|
|
