| Ostatnio dodane |
7391547 odsłonZiutek posiadał jedną wspólną cechę z Ikarusem. Był to pięknie wyjący most napędowy Raba.Krzysiek Kwiatkowski%22, %690 %2009
|
|
691 7461736 odsłonChyba nikt nie jest w stanie zliczyć, ile w ciągu ostatnich 20 lat krojów czcionki stosowało MPK.Krzysiek Kwiatkowski%22, %687 %2009
|
|
727 774 768 779 7501757 odsłonZdjęcie rządku trolejbusów ilustruje, jak niewiele zmieniło się w taborze trolejbusowym MPK przez ostatnie 10 lat. Poza wycofaniem ziutków w 2001 roku i zakupem ledwie fabrycznie 7 nowych trolejbusów trudno wymienić inne, znaczące zmiany. Nadal większość taboru stanowią przestarzałe Jelcze PR110E.Krzysiek Kwiatkowski%22, %683 %2009
|
|
22491031 odsłon2249 poza brakiem stopnia w ostatnich drzwiach odróżniała od innych neoplanów odróżniał się niebieską tapicerką siedzeń. Posiadał on też szyberdachy, które jak widać były w oryginale z trudnego do określenia powodu zasłonięte plastikowymi osłonami. Autobus był zdecydowanie na miarę czasów.Krzysiek Kwiatkowski%22, %679 %2009
|
|
22491048 odsłonWnętrze hipernowoczesnego, w pełni niskopodłogowego neoplana, zakupionego za około milion złotych, zwalało z nóg, zwłaszcza w zestawieniu z Ikarusami 280.Krzysiek Kwiatkowski%22, %677 %2009
|
|
6941674 odsłonZiutek na niedługo po remoncie. Z braku oryginalnych szyb tylnych na ścianie tylnej wstawiano jedną szybę boczną. Zastępowane były również światła tylne na znane z peerek. Podłogę wykańczano wówczas paskudną wykładziną, widoczną na stopniach w wejściach. Krzysiek Kwiatkowski%22, %674 %2009
|
|
7901599 odsłonPierwotnie miał być zachowany, ale ostatecznie skasowano go w 1999 r.Krzysiek Kwiatkowski%22, %671 %2009
|
|
9001470 odsłonAutobus ten przerobiono na dwudrzwiowy i służył jako pojazd specjalny. fot. Krzysiek KwiatkowskiKrzysiek Kwiatkowski%22, %662 %2009
|
|
12131307 odsłonZnakomicie utrzymane trolejbusowe pogotowie techniczne.Krzysiek Kwiatkowski%22, %660 %2009
|
|
7831092 odsłonNie wszystkie zdjęcia wychodziły tak, jak powinny, czasem jednak tylko one dokumentowały rzadkie reklamy.Krzysiek Kwiatkowski%22, %658 %2009
|
|
2246968 odsłonZ bliska widoczna jest kolosalna różnica estetyczna i techniczna, jaka dzieliła M125M od kupionych jeszcze w tym samym roku 9 Jelczy M121M. Autobus posiadał dużo więcej elektroniki i w pełni niską podłogę. 1999 rok był ostatnim ze złotych lat dla lubelskiej taboru. Krzysiek Kwiatkowski%22, %655 %2009
|
|
2246968 odsłon2246 odwiedził Marina z okazji konkursu Czerwony Autobus zorganizowanego przez MPK i Rado Lublin.Krzysiek Kwiatkowski%22, %652 %2009
|
|
7961035 odsłonDawny dębicki trolejbus poległ jako jeden z pierwszych w 1999 roku po dostawie używanych peerek ze Słupska. Obudowa na dachu była w nim własnej konstrukcji - pierwotnie w trolejbusach tych oporniki umieszczone były pod podłogą.Krzysiek Kwiatkowski%22, %649 %2009
|
|
19581247 odsłonW 1999 roku było jeszcze względnie dużo ikarusów w kremowo-czerwonym malowaniu.Krzysiek Kwiatkowski%22, %645 %2009
|
|
20841664 odsłonZapomniany widok - 4 Jelcze L11, w tym 3 brązowe. Kolejno stoją 2084, 2086, wygięty 2085 oraz 2083. Autobusy te to jeden z przykładów braku logiki w centralnie sterowanym państwie - w okolicach 1988 roku krajowe przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej otrzymały autobusy L11 niedostosowane do obsługi linii miejskich.Krzysiek Kwiatkowski%22, %642 %2009
|
|
22081162 odsłonWyświetlacz zdradza, iż linia 50 posiadała kursy wariantowe.Krzysiek Kwiatkowski%22, %638 %2009
|
|
LBV 12761038 odsłonAutobus tutaj na testach, a od 2000 roku jeździ w MZK Zielona Góra z numerem #225.Krzysiek Kwiatkowski%22, %637 %2009
|
|
7991444 odsłonUnikalna przeróbka empekowskiego pomysłu. W zasadzie to od fiatów rozpoczęła się historia przebudowywania autobusów na trolejbusy, a później również montażu nowych trolejbusów.Krzysiek Kwiatkowski%22, %625 %2009
|
|
|
19641169 odsłon1964 w stanie przypominającym jeszcze nieco oryginalny - listwa wraz z napisem, halogeny w zderzaku, oryginalne listwy boczne, osie przednia i tylna Raba MVG, choć gum na zderzaku już brak.Krzysiek Kwiatkowski%22, %616 %2009
|
|
| plików: 3198, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
80 | |
|
|
|
|
