| Ostatnio dodane |
0671157 odsłonJeden z wielu M11 o nieustalonym stanie własnościowym. Być może to on stacjonował później przez kilka lat na zaślepionej części ulicy Nałęczowskiej.Krzysiek Kwiatkowski%22, %805 %2009
|
|
KUP 96131262 odsłonAutosan testowy w firmie Lider-Trans. Jak się później okazało, został na stałe.Krzysiek Kwiatkowski%22, %798 %2009
|
|
0041368 odsłonHistoria taboru lubelskich prywaciarzy była barwna i pełna zagadek. I taka już chyba pozostanie. Ten Mig pochodził prawdopodobnie z Legnicy.Krzysiek Kwiatkowski%22, %796 %2009
|
|
1561154 odsłonPani Jaroszowa również dorabiała na liniach cmentarnych. Wehikuł nr 156 dotrwał do 2005 roku (nie wiadomo jakim cudem).Krzysiek Kwiatkowski%22, %795 %2009
|
|
7751589 odsłon775 był pierwszym skasowanym PR110T, nie dorobił się więc zbyt wielu zdjęć. Przy okazji wiadomo już, skąd się wziął napis "Mełgiewska D.U." na tablicach kierunkowych!Krzysiek Kwiatkowski%22, %792 %2009
|
|
1231171 odsłonW okolicach Wszystkich Świętych wielu prywaciarzy próbowało dorobić na liniach cmentarnych.Krzysiek Kwiatkowski%22, %789 %2009
|
|
22071260 odsłonNeoplany były w niewielkim stopniu zunifikowane z Jelczami M121M pod kątem układu napędowego - posiadały ten sam silnik D0826, choć w mocniejszej odmianie, i podobny model skrzyni biegów - ZF 5 HP500, wobec stosowanej początkowo 4-biegowej 4HP500 w M121M, która różniła się jedynie brakiem nadbiegu. Od 1998 również w M121M stosowano skrzynię 5-biegową.Krzysiek Kwiatkowski%22, %787 %2009
|
|
12231142 odsłon1223 z zabawną reklamą z rynnami na pętli przy Unickiej.Krzysiek Kwiatkowski%22, %782 %2009
|
|
2201936 odsłonZdjęcie z nieco zasłoniętym neoplanem na cmentarnej 200 dobrze ilustruje sytuację wśród samochodów indywidualnych lat 90 - co drugi samochód to Maluch.Krzysiek Kwiatkowski%22, %779 %2009
|
|
8081172 odsłonW 1999 roku, wraz z 808, wkroczyła do MPK nowa technologia - tranzystory IGBT. Półprzewodniki w tej technologii są stosowane współcześnie do sterowania w napędach asynchronicznych.Krzysiek Kwiatkowski%22, %776 %2009
|
|
793 7971048 odsłon793 reklamę Black Red White oddał 766, a ten z czasem przekazał ją 1223.Krzysiek Kwiatkowski%22, %772 %2009
|
|
18201356 odsłonIkarusy na liniach cmentarnych to już wieloletnia tradycja.Krzysiek Kwiatkowski%22, %769 %2009
|
|
21271539 odsłonJelcz PR110M widziany z Wieży Trynitarskiej na ulicy Królewskiej, w zestawie z niezidentyfikowanym neoplanem i Ziutkiem. Ta okolica znacząco wyładniała w ostatnich latach.Krzysiek Kwiatkowski%22, %767 %2009
|
|
|
|
2079 2132 2019 21411116 odsłonRządek Jelczy M11 przemieszanych z PR110M.Krzysiek Kwiatkowski%22, %757 %2009
|
|
12261246 odsłonIkarusa 1810 z 1983 roku przebudowano dawno temu na widoczne na zdjęciu pogotowie techniczne. W 2003 roku pojazd przeszedł remont i otrzymał żółto-czerwone malowanie. W 2006 roku, po kolejnym remoncie, pogotowie przemalowano w całości na żółto.Krzysiek Kwiatkowski%22, %754 %2009
|
|
2233967 odsłonNa początku 1999 roku na 244 autobusy w MPK 27 sztuk, czyli 11%, stanowiły neoplany. Do tego dochodziło 78 Ikarusów 280 oraz 3 MANy SG192. Łącznie autobusy wielkopojemne stanowiły 44% parku taborowego.Krzysiek Kwiatkowski%22, %745 %2009
|
|
2248925 odsłonW pełni oryginalne oklejenie. Czcionka Times New Roman królowała jeszcze do 2001 roku.Krzysiek Kwiatkowski%22, %740 %2009
|
|
2247911 odsłonFunkiel nówka mniej więcej miesiąc po przybyciu z fabrykiKrzysiek Kwiatkowski%22, %738 %2009
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
79 | |
|
|
|
|
