| Ostatnio dodane |
38401279 odsłonDebiut liniowy MAZ 203T w kwietniu 2010 r. Prototypowy trolejbus kursował liniowo tylko do 2014 r., po czym został odstawiony.16v%24, %596 %2010
|
|
38401208 odsłonMaz podczas oficjalnej prezentacji w kwietniu 2010 r. Ludzie pewnie zastanawiali się, co to za wehikuł jeździ na 156 i dlaczego nie zatrzymuje się na przystanku.Mikra%23, %802 %2010
|
|
22031051 odsłonNa wiosnę 2010 na mieście widać było coraz więcej pojazdów w nowych barwach miejskich, jednak MPK musiało jeszcze bardziej podkręcić tempo przemalowywania autobusów by do końca 2012 roku wszystkie były pomalowane w barwy miejskie. 16v%20, %681 %2010
|
|
37911166 odsłonPierwszy dzień po remoncie. Trzeba przyznać, że estetyka remontów w ostatnim czasie bardzo się poprawiła. 16v%20, %678 %2010
|
|
23261160 odsłonWiosnę już nie tylko czuć, ale i widać.16v%20, %677 %2010
|
|
2044958 odsłonMig dynamicznie wjeżdża na nowa pętlę przy strefie ekonomicznej. Obecnie dojeżdża tu tylko jedna linia - 55, jednak przyszłości na pewno zostanie tutaj skierowane więcej linii z całego miasta.16v%20, %677 %2010
|
|
2090948 odsłonTen młody, jednak trupiasty Ikarus jakimś cudem przeżył ostatnią rzeź. 16v%20, %675 %2010
|
|
MPWiK1196 odsłonJedyny lubelski "psiukacz" mknie jak co dzień swoją stałą trasą rozwożąc pracowników MPWiK. Szczególną uwagę zwraca bardzo dobry stan techniczny autobusu oraz jego oryginalność. 16v%20, %672 %2010
|
|
2214871 odsłonCzerwony zderzak założony po wypadku fatalnie wpłynął na wygląd tego gniota.16v%20, %668 %2010
|
|
7511165 odsłonW latach 90. modnym pomysłem okazały się numery linii wykonane na magnesującej się folii. Odpadały one jednak trochę za często i w rezultacie zrezygnowano z nich.Krzysiek Kwiatkowski%16, %899 %2010
|
|
18511503 odsłonDawno, dawno temu postawiono przy Zana w miejscu ogródków działkowych sklep Komfort. Jak się okazało, był to dopiero przedsmak tego, co wyrośnie w okolicy.Krzysiek Kwiatkowski%16, %895 %2010
|
|
Skoda 21Tr1577 odsłonW 1999 Skoda sprowadziła na testy do Lublina swój niskopodłogowy trolejbus 21Tr. Pojazd był nowoczesny, posiadał napęd asynchroniczny i niską podłogę. Kariery w Lublinie jednak nie zrobił.Krzysiek Kwiatkowski%16, %892 %2010
|
|
7921055 odsłon792 z reklamą margaryny Delma. Jakby nie patrzeć, samochody były wtedy trochę gorsze niż teraz.Krzysiek Kwiatkowski%16, %889 %2010
|
|
7731055 odsłon773 na 151 objeżdża plac Bychawski, gdzie wyburzano kamienicę pod budowę pierwszego odcinka wiecznej budowy Trasy Zielonej.Krzysiek Kwiatkowski%16, %887 %2010
|
|
2260934 odsłonLinia 76, kursująca z Parysa przez Bohaterów Monte Cassino, Wileńską, Sowińskiego i Krakowskie Przedmieście dalej na Abramowice i do Szymonowicy, była przez długie lata domeną LKK. Wówczas w "żółtkach" płaciło się złotówkami. W 2002 roku linię przejęło MPK i wkrótce zaczęło obsługiwać swoimi kapenami. Trasę skrócono najpierw do Długosza, a później znów wydłużono do Grottgera. Frekwencja szybko jednak spadła do zera i linię zlikwidowano. Jak się okazało - nie na zawsze.Krzysiek Kwiatkowski%16, %884 %2010
|
|
531884 odsłonW 2003 roku przez pewien okres LKK obsługiwało swoimi kapenami linię 4 oraz 16. I wszystko byłoby jasne, gdyby nie to, że robiło to jako podwykonawca MPK, a w kapenach były zamontowane normalne kasowniki. Dlaczego tak było, skoro MPK posiadało już swoje kapeny - to pozostaje niewyjaśnione do dziś.Krzysiek Kwiatkowski%16, %880 %2010
|
|
1101152 odsłonW połowie 2002 roku linię 47 wciśnięto do obsługi prywaciarzom. Wygląda na to, że dopiero teraz, po 8 latach, wróci ona do miejskiego systemu biletowego.Krzysiek Kwiatkowski%16, %877 %2010
|
|
7501025 odsłonRemont ulicy Królewskiej. Pomimo głębokich wykopów i wymiany nawierzchni trolejbusy wciąż kursowały remontowaną ulicą. Autobusy i pozostałe samochody skierowano zaś objazdami.Krzysiek Kwiatkowski%16, %875 %2010
|
|
19741147 odsłonIkarus z reklamą Petro-Oil na objeździe przez ulicę Rusałka.Krzysiek Kwiatkowski%16, %872 %2010
|
|
538799 odsłonCiekawe w kapenach z LKK było to, że pomimo iż były 4 lata starsze, niż te z MPK, to z punktu widzenia pasażera były wygodniejsze - zawieszenie było lepiej rozwiązane i mniej rzucało nadwoziem na wybojach.Krzysiek Kwiatkowski%16, %870 %2010
|
|
| plików: 3198, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
68 | |
|
|
|
|
