| Ostatnio dodane |
Mercedes O405N2AC #3058 PKT Gdynia820 odsłonObecnie wszystkie Mercedesy O405N2AC mają reklamy. Całe szczęście nie są to reklamy całopojazdowe, z których Gdynia zrezygnowała na przełomie 1999/2000 roku.Karol_G_1987%27, %732 %2010
|
|
Saurer 4TIILM #3300 PKT Gdynia800 odsłonUroczysta parada pojazdów komunikacji miejskiej z okazji 80-lecia Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Z trolejbusów pierwszy pojechał Saurer #3300, który jest najstarszy z floty PKT - 1957 rok. Następnie: Jelcz 120MT #3321 (1994 r.), Mercedes O405N2I #3052 (1998 r.), Jelcz M121E #3004 (1999 r.), Jelcz 120ME #3324 (2000 r.) i Solaris Trollino 12AC #3011 (2008 r.).Karol_G_1987%27, %727 %2010
|
|
Solaris Trollino 12AC #3083 PKT Gdynia842 odsłon1 z 10 unijnych Solarisów jakie dotarły do Gdyni na przełomie 2005 i 2006 roku. Napewno te Solarisy są niezawodniejsze niż Solarisy Trollino 12M.Karol_G_1987%24, %785 %2010
|
|
Solaris Trollino 12T #3001 PKT Gdynia789 odsłonPierwszy Solaris Trollino 12 w Gdyni, który w przyszłym roku będzie miał już 10 lat.Karol_G_1987%24, %781 %2010
|
|
Wypadek na Kunickiego 22561139 odsłonPoza widocznymi na zdjęciu 2256, 2228, 1973, 3824, 5010, 2310 utknęły jeszcze 3783, 3834 i 2282.Mikra%24, %701 %2010
|
|
Wypadek na Kunickiego 8331108 odsłonBrak przejazdu spowodował, że w drodze do Abramowic utknęły: 3766, 3833, 3803, 3811, 3755 i 3826, a w przeciwnym kierunku - 3783, 3834, 3824.Mikra%24, %699 %2010
|
|
Wypadek na Kunickiego 22461038 odsłonZ powodu wypadku na skrzyżowaniu ulic Kunickiego i Piaskowej autobusy jadące w kierunku Mickiewicza puszczono przez Nowy Świat, Smoluchowskiego i Kruczkowskiego, a w drugą stronę przez Krańcową i Drogę Męczenników Majdanka. Zanim trasy objazdów zostały ustalone, część autobusów utknęła z powodu braku przejazdu, podobnie jak wszystkie trolejbusy. Niektórzy kierowcy kombinowali i np. 51 oraz prywatna 17 jechały przez Nowy Świat, potem skręciły w lewo w Pawią i dalej kursowały po trasie, a kierowca CA2 postanowił przejechać ulicą Wojenną.Mikra%24, %696 %2010
|
|
Sterowanie drzwi1407 odsłonOpis: 1 - ramka, 2 - dzwonek, 3 - przekaźnik elektryczny kontrolki otwarcia drzwi "na żądanie", 4 - sterowanie, 5 - filtr powietrza, 6 - siłownik, 7 - przycisk awaryjnego otwierania, 8 - zawór spustu powietrza, 9 - zawór elektropneumatyczny.JP%22, %537 %2010
|
|
Kratownica1826 odsłonJeśli ktoś chce budować model ikarusa, to ten schemat z pewnością okaże się przydatny.JP%22, %531 %2010
|
|
Regulator ciśnienia1278 odsłonZ pozoru bardzo skomplikowany, w rzeczywistości dosyć prosty w działaniu. Zadaniem regulatora jest utrzymanie ciśnienia w dopuszczalnym zakresie. Dopóki ciśnienie jest niskie, zawory tworzone przez metalowe blaszki i sprężyny są utrzymane w takiej pozycji, by regulator dopuszczał powietrze do ze sprężarki do zbiorników. Gdy ciśnienie jest za duże, odpowiednie sprężyny normalnie blokujące zawory uginają się i powietrze uchodzi do atmosfery. Ujście powietrza jest w dolnej części regulatora i konstruuje się je tak, by odpływający nadmiar ciśnienia wyrzucał wraz z sobą drobiny wody, gromadzące się u dołu regulatora w razie nadmiernej wilgotności powietrza w instalacji.JP%22, %530 %2010
|
|
Oś przednia LiAZ A41521 odsłonRysunek osi wraz z fragmentem kratownicy podwozia. Opis: 1 - poduszka zawieszenia - na rysunku niespotykany miech dwufałdowy, 2 - podstawa poduszki, 3 - drążek reakcyjny, 4 - uchwyt.JP%22, %526 %2010
|
|
Miech pneumatyczny1247 odsłonPoduszka zawieszenia. Opis: 1 - podstawa, 2 - powłoka, 3 - trzpień, 4 - osłona, 5 - odbój, 6 - górna pokrywa.JP%22, %523 %2010
|
|
Raba 018 - zwolnica w piaście1566 odsłonPrzekrój przez piastę. W cylindrycznej tubie znajduje się przekładnia walcowa, drugi stopień przełożenia mostu napędowego.JP%22, %521 %2010
|
|
Most napędowy - przekładnia główna1396 odsłonPrzekładnia główna osi Raba 018. Koło zielone to koło napędzające, a czerwone - napędzane. Na żółto - mechanizm różnicowy.JP%22, %518 %2010
|
|
Wtryskiwacz1253 odsłonOpis: 8 - dopływ paliwa wraz z filtrem, 6 - wyjście do przewodu przelewowego, 9 - korpus, 14 - iglica.JP%22, %514 %2010
|
|
Podwozie, człon A - schemat1416 odsłonPośrodku silnik, przy nim - skrzynia biegów, dalej wał napędowy, most napędowy wraz z podstawami amortyzatorów, drążkami mocującymi i podstawami poduszek. Z przodu - oś przednia wraz z drążkami, podstawami poduszek, układem kierowniczym. Ciągnące się pośrodku kratownicy drążki biegną od wajchy w kabinie do skrzyni biegów.JP%22, %511 %2010
|
|
Instalacja pneumatyczna1243 odsłonOpis: 1 - sprężarka, 2 - osadnik kondensatu, 3 - regulator ciśnienia, 4 - odmrażacz, 5 - zbiornik przejściowy 20 l, 6 - automatyczny zawój odwadniający, 7 - czujnik ciśnienia, 8 - zawór czterodrożny, 9 - zawór, 10 - zbiornik 40 l, 11 - zawór odwadniający, 12 - zbiornik 40 l (oś A), 13 - filtr przewodowy, 14 - złącze kontrolne, 15 - zawór, 16 - zbiornik 40 l (oś B - most napędowy), 17 - zbiornik hamulca postojowego 40 l, 18 - zawór hamulca postojowego, 19 - zawór, 20 - czujnik sygnału stop, 21 - automatyczny reduktor ciśnienia dla osi A, 22 - siłownik hamulcowy, 23 - regulator zawieszenia, 24 - dwudrożny zawór hamulcowy, 25 - manometr, 26 - zawór dwudrożny, 27 - zawór elektropneumatyczny, 28 - zawór termostatu, 29 - automatyczny reduktor hamowania dla osi A, 30 - zawór hamulcowy, 31 - sterowanie hamulców, 32 - regulator zawieszenia, 34 - zawór przyspieszający odhamowanie, 35 - automatyczny reduktor ciśnienia dla osi C, 36 - zawór hamulcowy, 37 - siłownik hamulcowy, 38 - zawór hamulcowy doczepy, 39 - 41 - zbiornik 40 l, I - do drzwi, II - hamulce, III - siłownik odcięcia paliwa, IV - siłownik żaluzji chłodnicy, V - sterowanie wentylatora.JP%22, %506 %2010
|
|
Oś przednia LiAZ A41396 odsłonOś przednia z obręczami typu trilex. Opis: żółty kolor - tarcza mocująca obręcz, zielony - bęben hamulcowy, czerwony - szczęki hamulcowe, niebieski - oś sworznia zwrotnicy, pomarańczowy - belka osi, brązowy - siłownik hamulcowy, granatowy - łożyskowanie koła.JP%22, %493 %2010
|
|
Głowica1210 odsłonDwucylindrowa głowica silnika D2156. Każdy silnik ma 3 takie głowice. Ilustracja ukazuje kolejność dokręcania śrub głowicy. Musi być ona ściśle przestrzegana, a śruby powinny być dokręcone kluczem dynamometrycznym z ściśle określonym momentem. W innym razie silnik szybko stanie się nieszczelny.JP%22, %485 %2010
|
|
Układ zasilania paliwem1148 odsłonOpis: 1 - dwukomorowy filtr paliwa, 2 - nakrętki do odpowietrzania, 3 - wtryskiwacz, 4 - przewód przelewowy, 5 - przewód oczyszczonego paliwa, 6 - przewód wysokiego ciśnienia, 7 - zawór przelewowy, 8 - przewód z pompy zasilającej do filtrów, 9 - pompa wtryskowa, 10 - pompa zasilająca, 11 - przewód ze zbiornika do pompy zasilającej, 12 - przewód powrotny, 13 - zbiornik paliwa.JP%22, %483 %2010
|
|
| plików: 3198, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
56 | |
|
|
|
|
|
