| Ostatnio dodane |
226950 odsłonGraf&Stift z Postbusa przed pomalowaniem przodu w barwy Marko a la Leverkusen. Wóz ten występował na linii 57 aż do końca września. Teraz na jego miejscu jeździ przegubowy MAN z Irexu. Obok trwa montaż wysięgników na słupach trakcyjnych.JP%04, %582 %2010
|
|
023912 odsłonPrywatny MAN oklejony całopojazdową reklamą na placu budowy linii trolejbusowej. Wówczas wóz ten występował na linii 9, a później na 44, a ostatnio zaś znów bywał na 9.JP%04, %578 %2010
|
|
752914 odsłonPeera w trakcie kapitalnego remontu. Stan blach był nieistotny, trzeba było je usunąć by można było dokonać napraw kratownicy. W zasadzie cały szkielet nadawał się do naprawy. Tutaj prace zaczęto od najniższych, poziomych belek, oraz od pełnej wymiany konstrukcji stopni w drzwiach. Nadkola prawdopodobnie nie były wymieniane, gdyż remontowano je kilka lat wcześniej i wizualnie nie wyglądały najgorzej. Prawdopodobnie wiele czasu poświęcono jeszcze samemu podwoziu, gdzie sporo belek posiadało dziury. Trolejbus otrzymał potem napęd asynchroniczny wraz z próbnymi bateriami i superkondensatorami.JP%04, %567 %2010
|
|
1978887 odsłonIkarusy świeżo po remoncie na Helenowie błyszczały się zawsze jak nówki.JP%04, %555 %2010
|
|
802858 odsłonWęglin po solidnej burzy i 802 świeżo po remoncie.JP%04, %553 %2010
|
|
27955 odsłonJedyny w lubelskiej komunikacji miejskiej Mercedes Sprinter pojawił się w mieście epizodycznie na 74.JP%04, %548 %2010
|
|
1141061 odsłonByła sobie prywatna ruinka na 34, malowana wałkiem po listwach i uszczelkach.JP%04, %531 %2010
|
|
51021268 odsłonW krótkim czasie Lublin stał się sporym bastionem niskopodłogowych MANów pierwszej generacji.16v%03, %577 %2010
|
|
5107882 odsłonWidok na komorę silnika MANa NG312.16v%03, %574 %2010
|
|
SO 6032F1066 odsłonJedna z dwóch przegubowych Bordówek tuż po przyjeździe do Lublina.16v%03, %573 %2010
|
|
2245926 odsłonOstatnie gnioty dostarczone do Lublina od poprzedników odróżniają nie tylko wygodniejsze fotele ale też skrzynia biegów z dodatkowym piątym nadbiegiem.16v%02, %469 %2010
|
|
51111140 odsłonOgólnie rzecz biorąc irexowskie Many to dobre autobusy. Mocny silnik D28 zapełnia odpowiednie osiągi i tylko cicho pomrukuje w tylnej części nadwozia. Pięciobiegowa skrzynia ze względu na wolny most bardzo szybko przerzuca biegi, jednak nie szarpie. Minusem są na pewno rozlatujące się siedzenia, podniszczone wnętrze oraz skrzypiące drzwi z którymi w każdym z trzech MANów jakim jechałem były problemy. 16v%01, %766 %2010
|
|
51111096 odsłonChmurami i przelotnym deszczem przywitał Lublin przegubowe MANy.16v%01, %760 %2010
|
|
72011017 odsłonJesienne, deszczowe popołudnie... Man, który jest moim miejscem pracy podczas badania napełnienia na linii 21, samotnie stoi na pętli na Majdanku. Trolejbusy utknęły na Drodze Męczenników Majdanka przy ul. Lotniczej - podobno jakiś samochód uderzył w słup trakcyjny. Mikra%30, %767 %2010
|
|
Jelcz PR110I1503 odsłonsk2011%30, %515 %2010
|
|
Jelcz PR110I1213 odsłonsk2011%30, %515 %2010
|
|
KPNA/Jelcz PR110T1297 odsłonsk2011%30, %505 %2010
|
|
KPNA/Jelcz PR110T1286 odsłonsk2011%30, %504 %2010
|
|
Jelcz-Berliet PR1101354 odsłonsk2011%30, %503 %2010
|
|
Jelcz-Berliet PR1101195 odsłonsk2011%30, %503 %2010
|
|
| plików: 3186, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
51 | |
|
|
|
|
