| Ostatnio dodane |
7301699 odsłonTak wyglądało całkiem wygodne Volvo z AKL. JP%18, %836 %2018
|
|
5008667 odsłonMAN NL202 z Irexu za czasów eksploatacji na lubelskich ulicach.JP%18, %835 %2018
|
|
2477809 odsłonKlimatyzacja w kabinie kierowcy w nowych Urbino 18 zapewnia prowadzącym większy komfort niż miało to miejsce w Neoplanach.JP%27, %800 %2018
|
|
3935854 odsłonTego dnia przegubowe trolejbusy zaobserwowałem na 151, 158 i 159. Zmęczona nawierzchnia ronda z przełomu lat 80. i 90. nadawała się już tylko do remontu. JP%27, %796 %2018
|
|
1812765 odsłonPrywatny autobus podwykonawcy MPK na linii 13. Szczerze to jego stan nie jest zachwycający, bardzo głośno pracował wydech.JP%27, %784 %2018
|
|
2481834 odsłonWspółczesne autobusy przegubowe są długie i mają stosunkowo dużą masę. Jest dużo wyposażenia elektrycznego oraz wydajna klimatyzacja. Silnik napędza 3 alternatory, potrzebne do zasilania elektroniki, wyświetlaczy czy elektrycznych klap dachowych. Na dachu są dwa moduły klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i klimatyzator kabiny kierowcy. Wszystko to przekłada się na zużycie paliwa rzędu 60l/100km.JP%24, %917 %2018
|
|
814817 odsłonW 2003 roku na ulicach dominowały trolejbusy Jelcz z dętkowymi oponami, starymi felgami i czerwonymi, stalowymi odbierakami. Oznaczenie numeru linii było na filmie oraz na dużej tablicy na przodzie.
fot. Michał KowalczykJP%22, %842 %2018
|
|
2193798 odsłonWówczas Neoplany często można było spotkać na linii 14. Dominowało jeszcze wygięte, żółto-czerwono-zielone malowanie. 7-litrowy, wysilony silnik miał ciężką pracę w tym długim nadwoziu.
fot. Michał KowalczykJP%22, %839 %2018
|
|
2246814 odsłonLinia 56 krążyła po mieście różnymi trasami przewożąc studentów z akademików przy ul. Dobrzańskiego do Akademii Rolniczej przy ul. Głębokiej. W tamtym okresie autobusy kursowały ulicą Wileńską.
fot. Michał KowalczykJP%22, %836 %2018
|
|
771793 odsłonTyrystorowy trolejbus 771 w reklamie Philips. Pojazd stoi na pętli na ulicy Chodźki. Ta trasa trolejbusowa już od lat 80. nie nadążała za rozbudową miasta. Linia powinna docierać na osiedle Paderewskiego, tak jak autobusy. Do tego brakowało jednak dodatkowej podstacji zasilającej.
fot. Michał KowalczykJP%22, %830 %2018
|
|
759783 odsłonNa zdjęciu przebudowa ulicy Królewskiej, która wyglądała wówczas jak w czasach PRL - z asfaltową nawierzchnią, betonowymi krawężnikami i nierównymi chodnikami z pękających płytek. Trolejbus z 1989 r., skasowany w 2007 r.
fot. Michał KowalczykJP%22, %826 %2018
|
|
2057889 odsłonZdjęcie przypomina, że w Lublinie 10 lat temu było jeszcze całkiem sporo Jelczy M11.JP%10, %980 %2018
|
|
837818 odsłonW 2007 r. wóz ten wraz z 836 i później 839 był powiewem nowoczesności. Z kolei w czerwcu 2018 r. wystawiono je na sprzedaż z racji na dostawy nowych trolejbusów.JP%07, %727 %2018
|
|
199803 odsłonLubelski Jelcz 272MEX na gościnnych występach w Warszawie związanych z Nocą Muzeów 2018. W tle Pałac Kultury i Nauki.JP%19, %729 %2018
|
|
20121283 odsłonJeszcze w 2003 r. na ulicach można było spotkać piękne, kremowo-czerwone Ikarusy. Tutaj wóz na linii trolejbusowej 155 chyba ze względu na jakiś remont sieci trakcyjnej.Krzysiek Kwiatkowski%11, %903 %2018
|
|
7721070 odsłonWóz 772 w srebrnym kolorze, z reklamą Grundig. Kierowca wymieniał grafitowe wkładki, które kiedyś były dużo mniej trwałe niż obecnie w odbierakach Esko. Trolejbus skasowano w 2003 r.Krzysiek Kwiatkowski%11, %884 %2018
|
|
797984 odsłonKiedyś każdy trolejbus był inny. Tu trolejbus 797 z Dębicy w reklamie Burger King - pierwszej restauracji fast food w Lublinie, która była na ul. Lipowej w Astorii. Ciekawostką był ścięty przód - mniej korodujących zakamarków. Co ciekawe, potem przywrócono klasyczny. Krzysiek Kwiatkowski%11, %873 %2018
|
|
18501117 odsłonIkarus 1850 z 1983 r. w reklamie Netii na linii cmentarnej 200. W środku aż siwo od ludzi. Wóz skasowano w 2005 r.Krzysiek Kwiatkowski%11, %861 %2018
|
|
760924 odsłonReklama sieci Idea, POP - sieci takiej dawno już nie ma, podobnie jak trolejbusu, wyprodukowanego w 1989 r., a skasowanego w 2002 r. W takiej reklamie był też 764. Reklam pełno nie tylko na karoserii, ale i na szybach.Krzysiek Kwiatkowski%11, %851 %2018
|
|
7161107 odsłonTrolejbusów ZIU od wielu lat nie ma na lubelskich ulicach. Pomyśleć, że przez dziesięciolecia były codziennością. 716 był przerobiony - miał elektrykę z PR110E. Zdjęcie z przejazdu specjalnego.Krzysiek Kwiatkowski%11, %847 %2018
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
18 | |
|
|
|
|
