| Ostatnio dodane |
2181009 odsłon9 lat temu, niemiecki zabytek - prywatny Mercedes O305 o konstrukcji sięgającej lat 60. - na linii 34. W tle blok prawdopodobnie z 1974 r.JP%17, %476 %2018
|
|
2174984 odsłonStara pętla z płyt pod zajezdnią Majdan Tatarski w 2009 r. Podobna pętla z płyt była np. przy ul. Wojciechowskiej przed budową pierwszego przedłużenia ul. Bohaterów Monte Cassino. Sam autobus był w ciekawej kompletacji - silnik mielecki i skrzynia automatyczna ZF.JP%17, %474 %2018
|
|
18251105 odsłonIkarus jeszcze jako solówka. Ulica Zana powstała wraz z budową osiedli Słowackiego i Krasińskiego - w okresie między 1964 a 1969 r. Wówczas był to skraj miasta.JP%11, %688 %2018
|
|
774990 odsłonTyrystorowy trolejbus na dawnym przystanku końcowym pod dworcem PKP. Brak hal targowych i ulicy Lubelskiego Lipca, choć już ją wówczas planowano.JP%11, %683 %2018
|
|
768877 odsłonJelcz wjeżdża na remontowaną Królewską, gdzie kostka zastępuje asfalt. Okolica znacznie bardziej odrapana i obskurna, niż współcześnie. JP%11, %682 %2018
|
|
2321774 odsłonMercedes Conecto spala około 40 litrów na 100 km. Autobus posiada skrzynię biegów Voith Diwa i silnik Mercedes-Benz OM906LA z zespołami wtryskowymi pompa-przewód-wtryskiwacz, zastąpionymi obecnie przez Common Rail. Autobus musi też tankować AdBlue.JP%11, %680 %2018
|
|
819812 odsłonWnętrze trolejbusu po remoncie. Po prostu odnowiono to co było pierwotnie w pojeździe. Nowa była wykładzina podłogowa i na ścianach, odmalowano poręcze. Wykładzina na suficie i przy wejściach nie była zużyta, więc pozostawiono oryginalną, co postarzało wnętrze. Pozostawiono starego typu fotele.JP%29, %836 %2018
|
|
819825 odsłonOdremontowany trolejbus z Warszawy, świeżo przed rozpoczęciem eksploatacji.JP%29, %813 %2018
|
|
773807 odsłonNaprawa bieżąca przy przedniej osi, zdemontowany bęben hamulcowy.JP%29, %811 %2018
|
|
1851958 odsłonRemont Ikarusa. Zdemontowane poszycia blacharskie, wnętrze, tylny człon.JP%29, %809 %2018
|
|
831813 odsłonWarszawski trolejbus świeżo po remoncie, na zajezdni Helenów. Wozy były malowane w kolory najchętniej wybierane przez reklamodawców.JP%29, %809 %2018
|
|
2071880 odsłonJelcz M11 w reklamie na starej pętli na Porębie. Biały był często spotykanym kolorem nadwozia.JP%29, %808 %2018
|
|
2256801 odsłonNie do końca ostre zdjęcie najnowszych w 2003 roku autobusów w taborze MPK.JP%29, %804 %2018
|
|
2249838 odsłonTak wyglądał za czasów świetności jedyny Neoplan z wieżą. Różnicą był nie tylko sposób zabudowy silnika, ale i jego wersja - zastosowano jednostkę stojącą zamiast leżącej.JP%29, %802 %2018
|
|
2235828 odsłonLinia 42 w 2003 r. raczej nie była najbardziej obciążona, stąd Neoplan na niej był dla mnie ciekawostką i zrobiłem zdjęcie. Z tyłu M11 #2063.JP%29, %801 %2018
|
|
2230780 odsłonNeoplan w wygiętym malowaniu na 57. Neoplany przez długie lata były związane z najbardziej obciążonymi liniami. Był to główny typ wielkopojemny obok Ikarusów 280.JP%29, %799 %2018
|
|
2183780 odsłonJeden z pierwszych Jelczy M121M, którym wykonano remont blacharski. Linia 10 na starej trasie, na kursie pod chłodnię.JP%29, %798 %2018
|
|
1807756 odsłonTen autobus jeździł wcześniej w Syl-Transie jako 7105. Już 8 lat służy na lubelskich liniach.JP%27, %413 %2018
|
|
Ursus CL12LF886 odsłonNowe Ursusy przed wprowadzeniem do eksploatacji.JP%29, %425 %2018
|
|
1841909 odsłonPrywatny autobus na 23. Mercedes Citaro w wersji solowej do spotkania tylko w taborze podwykonawców. JP%07, %868 %2018
|
|
| plików: 3198, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
16 | |
|
|
|
|
