| Ostatnio dodane |
20191048 odsłonPrace związane z budową jednego z największych centrów handlowych (CH) w Polsce - Felicity - ruszyły pełną parą. Pierwszym elementem inwestycji jest budowa infrastruktury drogowej i podziemnej. W tle powstaje wiadukt, oprócz tego wyremontowane będą ul. Pancerniaków i Grygowej, powstanie rondo na skrzyżowaniu Pancerniaków/Grygowej, zbudowana będzie ulica pomiędzy Grygowej a Drogą Męczenników Majdanka, oraz tunel pod al. Witosa, stanowiący dojazd do CH. Do Felicity pojadą również trolejbusy.JP%13, %732 %2007
|
|
2075887 odsłonMig mknie po wiadukcie będącym częścią węzła Poniatowskiego.JP%13, %728 %2007
|
|
805895 odsłonBiały tyrystor świeżo po naprawie średniej przemierza remontowaną ulicę Lipową.JP%09, %741 %2007
|
|
0101118 odsłonTypowy dla Syl-Transu żółty jelcz M11 z zielonymi zderzakami, nieco za nim 2178, a w tle ustawione niedawno słupy trakcyjne.JP%09, %735 %2007
|
|
2072911 odsłonPełna zieleni pętla w Dąbrowicy. Od lat kończy tu linia 3, od niedawna pojawia tu się również 54.JP%09, %733 %2007
|
|
Autosan H9-21 #LBO07301337 odsłonPo prawej - ginąca w dali droga, po lewej - pole rzepaku, a na horyzoncie wyniesienia terenu w okolicach Zalewu Zemborzyckiego.JP%09, %732 %2007
|
|
19631089 odsłonW tle jedne z ostatnich wówczas jeszcze niedocieplonych bloków.JP%09, %730 %2007
|
|
20581147 odsłonJelcz na dwójce oczekuje na porę odjazdu. Nieco za nim obskurny plac postojowy dla autobusów, dalej Dworzec PKS, na kolejnym planie ciężarówki na al. 1000-lecia, a za nimi wzgórze zamkowe, Plac Zamkowy i lubelska starówka. Na linii horyzontu widoczne od lewej: Kościół Dominikanów, Katedra, Wieża Trynitarska, a w prawej części kadru Brama Krakowska.JP%04, %804 %2007
|
|
795886 odsłonW tle Wieża Trynitarska i lubelska Katedra.JP%04, %797 %2007
|
|
8422752 odsłonSolaris złapany na 10-krotnym zoomie mknie ulicą Ostrobramską. 280.37%30, %865 %2007
|
|
22851309 odsłonKilka dni po debiucie w ruchu liniowym. Rocznik 1998. Na plus zasługuje cicha praca silnika, na minus brak wentylacji (klimatyzacja póki co nie działa). Autobus posiada dwie pary drzwi w układzie 2-2-0, co czyni go przeznaczonym do obsługi mniej zatłoczonych linii.JP%29, %853 %2007
|
|
2266698 odsłonLinia 73 obsługuje tereny o charakterze podmiejskim, choć w zasadzie nie wyjeżdża poza granice administracyjne Lublina. Służy ona za dowozówkę do centrum dla Abramowic Prywatnych i Kościelnych. Odcinek przy końcowym, widoczny na zdjęciu, to droga (a w zasadzie: ulica Wygodna) obsadzona topolami. JP%29, %850 %2007
|
|
19581059 odsłonOstatni ikarus w wygiętym malowaniu płynie przez morze zieleni.JP%29, %838 %2007
|
|
22841811 odsłonBiały na gazie pośród zieleni.JP%29, %837 %2007
|
|
2280796 odsłonMercedes mknie po koszmarnie nierównej drodze prowadzącej do Głuska. Nieco za nim odchodzi w lewo droga na Wilczopole. Drogowskaz oczywiście pomazali wandale.JP%29, %831 %2007
|
|
200961 odsłonZakłady Odlewnicze Ursus były prezentem od Gierka. W latach 1972-1985 za pożyczkę z zagranicy wybudowano gigantyczny zakład przemysłowy wraz z towarzyszącą infrastrukturą - drogami dojazdowymi, długim wiaduktem nad torami, bocznicą kolejową i ujęciem wody. Sam obiekt był jedną z większych produkcyjnych hal w Europie - co jednak okazało się dla niego zgubne. Nigdy nie wykorzystano go w pełni, a w ostatnich latach użytkowania (do 1998 roku) przynosił rokrocznie milionowe straty. Od 1999 odlewnia jest w stanie likwidacji, dwukrotnie już zmieniła właściciela. Stopniowo trwa cięcie hali na złom - pozostawione zostaną jedynie 6-metrowej wysokości słupy do ewentualnego późniejszego wykorzystania. Współcześnie budowane hale to w przeciwieństwie do ciężkiego, dwukondygnacyjnego budynku odlewni jednopoziomowe budowle o lekkiej konstrukcji. Na pierwszym planie widzimy końcowy z ukośnie ułożonymi miejscami postojowymi, aktualnie kończą tu jedynie kursy wariantowe 2 linii - 45 i 57. JP%22, %813 %2007
|
|
21761115 odsłonW połowie lat 90-tych sporo polskich miast miało swój epizod z żółto-czerwonym malowaniem, zbliżonym do warszawskiego. Malowanie tego typu do dziś stosuje się m.in. w Rzeszowie, Łodzi i Warszawie, swój epizod miały również Lublin i Katowice. Warto nadmienić, iż przed nadejściem panowania wygiętego trójkoloru, swój epizod na ikarusach miało zwykłe żółto-czerwone malowanie w układzie znanym z obecnego neoplana N4020 #2195. Najdłużej malowanie żółto (bursztynowo)-czerwone posiadały 2176 i 2179. Na powyższym zdjęciu widoczny 2176 w wyglądzie niemal oryginalnym - zmienione jedynie logo i czcionka numeru taborowego. Aktualnie jest on cały żółty (choć ten odcień jest raczej bursztynowy) z pozostawionymi gdzieniegdzie czerwonymi paskami nad linią okien.JP%16, %640 %2007
|
|
19771082 odsłon1977 & 1904 przed przebudową na solówki, w oczekiwaniu na zwolnienie miejsca na hali.JP%16, %636 %2007
|
|
755901 odsłonTo miała być ostatnia NG jelcza PR110E. Tymczasem nieco później do naprawy głównej skierowano jeszcze 802, następnie 813...JP%16, %635 %2007
|
|
761987 odsłonLipowa pod koniec remontu. W tle - al. Piłsudskiego, a na horyzoncie wieżowiec na os. Maki.JP%16, %633 %2007
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
126 | |
|
|
|
|
