| Ostatnio dodane |
7521030 odsłonTrolejbus w trakcie prób z napędem asynchronicznym produkcji IEL, wyposażony dodatkowo w automatykę odbieraków i baterie, umożliwiające kilkukilometrową jazdę bez zasilania z sieci trakcyjnej (długość przejazdu na zasilaniu z baterii jest zależna od ilości podjazdów pod wniesienia).JP%29, %629 %2007
|
|
752872 odsłonRemont - już po demontażu blach i wnętrza, następny etap to wymiana elementów podwozia.JP%29, %625 %2007
|
|
2211847 odsłonNiestrzeżony przejazd kolejowy na nieużywanej bocznicy prowadzącej do cukrowni.JP%20, %797 %2007
|
|
2287948 odsłonEx Stadtwerke Bad Nauheim. Kilka dni po debiucie.JP%20, %795 %2007
|
|
771961 odsłonNaprawa główna. Uwagę zwraca nietypowa ściana tylna, niestosowana wcześniej w trolejbusach.JP%20, %793 %2007
|
|
2225781 odsłonRemont. Jelcze M121M po 7-10 latach eksploatacji wymagają naprawy podwozia oraz blacharki.JP%20, %793 %2007
|
|
Volvo B10BLA/Wright Fusion #10013 First745 odsłonRzecz spotykana na wyspach dopiero od niedawna - autobus przegubowy.JP%19, %554 %2007
|
|
Alexander Dennis Enviro 400 #19081 Stagecoach674 odsłonJP%19, %553 %2007
|
|
Mercedes O405/Optare Prisma First #60419692 odsłonMieszanka brytyjskiej i niemieckiej myśli technicznej.JP%19, %544 %2007
|
|
Solaris Trollino 18AC #3801819 odsłonCiekawymi rozwiązaniami są pełna osłona dachu oraz agregat Diesla, umożliwiający jazdę na odcinku pozbawionym zasilania z sieci trakcyjnej. Pasażerowie linii 24 z pewnością doceniliby większa pojemność pojazdu w godzinach szczytu.JP%15, %628 %2007
|
|
Solaris Trollino 18AC #3801965 odsłonJazda testowa ostrawskiego trollino na gdyńskich szlakach. Kilka lat po wycofaniu ikarusów z ruchu powróciła koncepcja wykorzystania przegubowych trolejbusów. Czy PKT będzie eksploatowało przegubowce? Zobaczymy z czasem. Najbardziej prawdopodobne jest wykorzystanie przegubowców w celu zastąpienia linii autobusowej kursującej między Sopotem a Gdynią przez ul. Sopocką.JP%15, %609 %2007
|
|
Orion III #LSW 2K78852 odsłonCiekawostka taborowa firmy Gert-Trans.JP%12, %394 %2007
|
|
20251283 odsłonStara, malo popularna w Lublinie wiata przystankowa, zbliżona do dawnych warszawskich. Uwagę zwraca wzorowe oznaczenie przystanku - numer linii, nazwa i nr przystanku, herb miasta. Wystarczyłoby powiększyć kilkukrotnie czcionkę napisu i mielibyśmy wzorową informację przystankową.JP%12, %392 %2007
|
|
2211792 odsłonLinia 5 jest jedyną, która kursuje przez ten odcinek al. Solidarności - zresztą w sumie niepotrzebnie, odkąd na Willową jeździ 2. W tle południowy Czechów.JP%12, %390 %2007
|
|
19761021 odsłonDługo się zabierałem do powtórki zdjęcia z Lipniaku, ale w końcu się udało.JP%12, %389 %2007
|
|
1972950 odsłonCzuby. Osiedle mieszkaniowe przecięte parkiem.JP%12, %389 %2007
|
|
2261893 odsłonLinia 73. W tle wykańczany właśnie w środku budynek Gali. Po kolizji zderzak w tej kapenie pomalowano na czerwono - to pierwsza większa modyfikacja w malowaniu tych pojazdów.JP%12, %388 %2007
|
|
2121008 odsłonObok stała druga karosa o tym samym numerze, pozbawiona niektórych części, a na mieście była trzecia.JP%12, %387 %2007
|
|
Solaris Trollino 12T #3002 PKT Gdynia1008 odsłonW Gdyni, w przeciwieństwie do Lublina, udało się zachować komunikację trolejbusową na kluczowych ulicach w ścisłym centrum. Od 2000 roku podjęto też starania w celu wprowadzenia do eksploatacji trolejbusów całkowicie niskopodłogowych, podczas gdy w tym samym roku w Lublinie zaczęto budować trolejbus jedynie niskowejściowy (który zresztą do dziś jest jedynym trolejbusem niskopodłogowym w MPK). Pozostaje mieć nadzieję, że Lublin zrobi dobry użytek ze środków unijnych i trolejbusy również tu prezentowały będą wysoki poziom.JP%05, %890 %2007
|
|
Neoplan N4021NF #7288801 odsłonDziadek-neoplan na jednej z gdyńskich serpentyn.JP%05, %888 %2007
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
122 | |
|
|
|
|
