| Ostatnio dodane |
8111004 odsłonSzybka peerka.JP%21, %672 %2008
|
|
8381406 odsłonCzerwony trolejbus, czerwony ikarus, czerwona Gala. 2008 rok był ostatnim okresem obowiązywania czerwonego malowania. Trollino 838 przybyło do Lublina czerwone, podobnie jak poprzednie trolejbusy wprowadzane od 2005 r., ale już dostarczone w tym roku autobusy Urbino 12 były czerwone z żółtym paskiem na górze. Zdjęcie analogowe.JP%21, %671 %2008
|
|
2308913 odsłonSolarka z okazji kładzenia asfaltu na Mełgiewskiej jedzie objazdem przez zbudowany w 2006 roku wiadukt.JP%21, %670 %2008
|
|
2308867 odsłonTego objazdu nie można było nie sfocić. W tle krajobraz złożony z Kalinowszczyzny.JP%21, %668 %2008
|
|
Jelcz MEX 272 #19831219 odsłonJacekM%14, %810 %2008
|
|
Jelcz MEX 272 #19831009 odsłonJacekM%14, %808 %2008
|
|
Jelcz MEX 272 #19831079 odsłonJacekM%14, %807 %2008
|
|
19571267 odsłonNa pożegnanie odeszłej do historii pętli os. Poręba. Od tej pory witamy mega-prowizorkę na czas nieokreślony - nowa część ul. Jana Pawła II zostanie otwarta zanim powstanie nowa pętla.JP%11, %476 %2008
|
|
2261942 odsłonMój dobry kolega fotograf nie zapomina o tym, by przy nadarzającej się okazji sfotografować mi autobus. Pozdro, Piotrek!JP%11, %472 %2008
|
|
2215872 odsłonZbożowa to jedna z wielu ulic w Lublinie o szerokości pasów 'autobus + furmanka'.JP%11, %471 %2008
|
|
20221106 odsłonDołem przetaczają się cystery, a na górze raptem 9 ton z hakiem.JP%11, %467 %2008
|
|
22931094 odsłonSolarisy to chyba jedyne autobusy, na których nowa wersja malowania jakoś wygląda.JP%11, %463 %2008
|
|
8361200 odsłonJuż nie zawalidroga, a nowoczesny pojazd. Fani trolejbusów zacierają ręce :)JP%11, %461 %2008
|
|
22471017 odsłonGdy malowano autobus na żółto, na tyle naklejona była reklama. Reklamę później odklejono, ale obszaru pod nią nie zamalowano aż do połowy 2008.JP%11, %449 %2008
|
|
Leyland L.O.P.S. #LL19641423 odsłonAutobus kursował w relacji Lublin-Poniatowa-Puławy. Przed nim kierowca - Stanisław Szymanek.JP%04, %636 %2008
|
|
Leyland L.O.P.S. #LL19641618 odsłonPo wojnie koniecznie było zorganizowane autobusów do obsługi połączeń lokalnych i międzymiastowych. Zniszczenia wojenne uniemożliwiały szybkie uruchomienie produkcji, brakowało kadry i projektów. Sytuację trzeba było ratować zakupem taboru zza zachodniej granicy. Jednym z działań był zakup podwozi Leylanda, które karosowano w zakładzie w Mielcu. Autobusy te skierowano do PKSów. Ciekawostką były hamulce próżniowe i kierownica po prawej stronie.JP%04, %635 %2008
|
|
Sanos S14 #LW88202949 odsłonSanos z pierwszej serii, świeżo po dostawie. W latach 70. były to flagowe autokary PKSu. Często otwierały nowe relacje, kursowały na wycieczkach zagranicznych. Widoczny na zdjęciu egzemplarz był tak zadbany przez kierowcę, iż uzyskał przebieg 700 tys. km bez remontu. Zdjęcie udostępnił emerytowany kierowca - Bolesław Wójcik.JP%04, %632 %2008
|
|
19081312 odsłonJedna z niewielu linii specjalnych która od początku do końca zmiany jeździ zapełniona po brzegi podczas pokonywania przejazdu kolejowego obok stacji Motycz.
PM%02, %880 %2008
|
|
824883 odsłonMoże peery są przestarzałe, z tym swoim oporowo-stycznikowym sterowaniem, może nie za szybkie, ale przynajmniej ładnie wyglądają i mają trochę klimatu :)JP%30, %807 %2008
|
|
21631598 odsłonNadwozie tego kursującego do 2002 roku w MPK autobusu stoi sobie na prywatnej posesji, na której znajduje się niewielki warsztat, skład zużytych opon i kilka sprawnych bardziej lub mniej autobusów.JP%30, %805 %2008
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
111 | |
|
|
|
|
