| Ostatnio dodane - Jelcz M11 |
20581182 odsłonSkasowany w 2009 roku Jelcz dzielnie obsługiwał linię 42. Przed chwilą wyruszył z osiedla Poręba - miejsca, gdzie kończą się latarnie. Na karoserii są jeszcze ślady po reklamie KTS - nosił ją aż do kasacji w 2003 również Jelcz PR110M #2137.JP%06, %758 %2012
|
|
20411206 odsłonWnętrze Jelcza M11. Przy okazji naprawy wymieniono mu podsufitkę na nową. Wówczas zdarzało się to naprawdę bardzo rzadko. Wymiana podsufitki stała się standardem dopiero po wysyłaniu wozów na remonty do Krakowa, od 2004 roku. Dodatkowo, na zdjęciu widoczne są malowane po remontach na żółto poręcze oraz wykręcone pojedyncze siedzenie po lewej stronie.JP%27, %809 %2012
|
|
20311241 odsłonPrzeszłość lubelskiej komunikacji miejskiej to dziesiątki zapomnianych malowań, po kilka wcieleń wizualnych każdego autobusu. Na zdjęciu awaria 2031 na 50, silnik nagle zgasł. Zdaje się, że się zapowietrzył.JP%27, %779 %2012
|
|
20721224 odsłonWspomnienie po ostrych mrozach z początku lutego. Po lewej nigdy nie kończąca się kolejka do apteki przy ulicy Narutowicza.16v%15, %807 %2012
|
|
20611150 odsłonW godzinach szczytu "2" jest bardzo mocno oblegana. Czasami ciężko zmieścić się w solówce. 16v%05, %901 %2012
|
|
20961028 odsłonJesień na Bernardyńskiej.16v%20, %840 %2011
|
|
20531266 odsłonOd wielu lat mówi się o przemianach na lubelskim Podzamczu, póki co plany przebudowy tego uczęszczanego miejsca kończą się jednak na papierze. Na zdjęciu 2053 w interesującym podkładzie pod reklamę.JP%15, %407 %2011
|
|
21051171 odsłonKończąca w połowie osiedla linia 40, a na niej Jelcz M11 ze starym otablicowaniem i reklamą, która odeszła w niepamięć.JP%15, %401 %2011
|
|
20561147 odsłonSzybkie nocne zdjęcie z analoga, ze statywu, czas naświetlania ok. 4s.JP%13, %527 %2011
|
|
20931042 odsłonKlasyczny 2093 na dwupasmówce donikąd. W zamyśle jest to odcinek południowej obwodnicy śródmiejskiej, poszerzony w 2002 roku do dwóch jezdni. Po 9 latach trasa nadal nie jest domknięta, jednakże 2010 rok i oddanie Krańcowej były dużym krokiem do zakończenia planowanej od dziesięcioleci trasy. Swoją drogą, podobnie jak ul. Ponikwoda, to miejsce również jest rzadko fotografowane (np. całe 3 zdjęcia na TWB), a cóż dopiero mówić o ulicy Nowy Świat (2 zdjęcia na TWB). Warto to nadrobić, miejsca lubią się zmieniać nie do poznania!JP%13, %520 %2011
|
|
2072985 odsłonUlica Ponikwoda. Według mnie zawsze brakowało zdjęć z tego ciekawego odcinka lubelskiej sieci komunikacyjnej, gdzie jeździ w dni powszednie tylko linia 5, przebijająca się osiedlową uliczką pomiędzy okazałymi drzewami i domkami ładnego osiedla. Wiele detali ze zdjęcia zdradza też, że dużo się zmieniło przez 7 lat. Filmów w M11 nie używa się, czcionka numerów taborowych zmieniła się, a klasyczny wygląd Miga jest coraz trudniejszy do spotkania.JP%13, %515 %2011
|
|
20691109 odsłonZwykłe zdjęcia sprzed lat po upływie czasu dokumentują jakieś niespotykane ciekawostki. Na tym zdjęciu poza nieistniejącym Migiem może być to tablica "linia stefowa", informująca o odmiennej wówczas (wyższej) taryfie na liniach podmiejskich.JP%13, %512 %2011
|
|
2076937 odsłonAutobusy w jasnych kolorach wyglądają świeżo i przyjemnie.16v%22, %545 %2011
|
|
20601065 odsłonPo remoncie był piękny. No i te pomarańczowe siedzenia.JP%13, %351 %2011
|
|
20561154 odsłonPodkład spod reklamy Coty szybko wyblakł i autobus wyróżniał się wybitnie trupiastym wyglądem. Pomógł mu dopiero remont w Krakowie.JP%13, %348 %2011
|
|
2019946 odsłonRóżnych wzorów tego żółto-czerwonego malowania było tyle, że chyba nikt nie jest w stanie się tego doliczyć. 16v%10, %389 %2011
|
|
2070984 odsłonNierówna, choć szeroka ulica, zamieni się w dwupasmówkę biegnącą na lotnisko.JP%24, %856 %2011
|
|
2116885 odsłonMełgiewska a ruch jak na Tysiąclecia!16v%23, %628 %2011
|
|
20581008 odsłonPiesze procesje w Boże Ciało od zawsze wiązały się z długim wymuszonym postojem autobusów. Wzdłuż Warszawskiej, na odcinku przy rondzie, powstałym pod koniec lat 80-tych, stoją stalowe słupy trakcyjne. I nic w tym dziwnego, bowiem przez całe lata 80-te planowano odbudowę zlikwidowanej w 1972 roku trasy trolejbusowej na Sławinek.JP%05, %626 %2011
|
|
2031966 odsłonZdjęcie z epoki, gdy wyjazdy na linię Migów i ikarusów świeżo po remontach były jeszcze rzeczą powszednią. Tylko dzięki tym remontom, obejmującym wymianę skorodowanych elementów szkieletu kratownicy, wymianę poszyć blacharskich i regenerację podzespołów, był możliwy tak długi żywot typów M11 i 280. Gdyby nie remonty, to wozy te byłyby kasowane po 10-15 latach eksploatacji.JP%05, %597 %2011
|
|
|
|
