Jelcz M121I4

Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, niskowejściowy

Liczba: 28 szt.

Lata eksploatacji: 2019-...

W 2019 r. MZA Warszawa w wyniku dostaw nowych autobusów, gazowych Lion's City CNG, wycofywało 25 Jelczy M121I4 z 50 zakupionych w 2007 r. W Lublinie trwał konflikt między prywatnym przewoźnikiem Warbusem a ZTM dotyczący stawek za przewozy, w wyniku którego Warbus nagle przestał wykonywać przewozy w lipcu 2019 r. MPK Lublin jako jedyne było zainteresowane zakupem warszawskich wozów i w rezultacie wzbogaciło się o 28 Jelczy. Autobusy miały przebiegi 700-900 tys. km. Każdy wóz miał niewysoką cenę 15 000 zł brutto.

Zakupione wozy miały w Warszawie numery: 4900, 4904, 4908, 4910, 4911, 4913, 4914, 4917, 4918, 4920, 4921, 4922, 4924, 4929, 4930, 4931, 4932, 4933, 4935, 4936, 4938, 4939, 4940, 4941, 4944, 4945, 4950 i 4951.

2508 sowinsk

Jelcz M121I4 #2508 na Sowińskiego, wkrótce po debiucie. Nowa trasa linii 26 w związku z przetasowaniami po zejściu Warbusa z linii i wprowadzeniu trolejbusów na linię 10. fot. Jacek Pudło 2019-08-11

W zmodernizowanym modelu M121I4 z 2007 r. zmiany wobec poprzednich M121 dotyczyły wyglądu zewnętrznego, wnętrza, układu napędowego i materiałów konstrukcyjnych. Wygląd zewnętrzny odświeżono poprzez zastosowanie nowej ściany przedniej (wykonanej z PWS), znanej ze zmodernizowanych w 2005 roku warszawskich Jelczy. Zmieniono również ścianę tylną i wyrównano wreszcie linię bocznych okien. Przy drzwiach pojawiły się przyciski do otwierania drzwi przez pasażerów. Do napędu posłużył 6-cylindrowy silnik Iveco Tector NEF F4 AE 3682 o mocy 194 kW (264 KM), spełniający normę czystości spalin Euro IV. Jednostka ta osiągała moc maksymalną przy 2500 obr/min, a największy moment obrotowy - 1000 Nm - utrzymywał się w zakresie 1250- 1850 obr/min. Silnik sprzęgnięto z 4-biegową skrzynią biegów Voith D854.5. Niezmienione zostało zawieszenie, sterowanie przez ECAS firmy WABCO. Oś przednią typu Jelcz 65N osadzono na dwóch miechach pneumatycznych, a prowadzenie kół stanowią 2 podłużne wahacze. Do tłumienia drgań osi przedniej posłużyły 2 amortyzatory teleskopowe. Zastosowano również poprzeczny drążek reakcyjny z przegubami gumowo-metalowymi. Most tylny zawieszono na 4 miechach pneumatycznych, zamocowano 4 drążki reakcyjne i 4 amortyzatory, a do zmniejszania przechyłów posłużył stabilizator poprzeczny prętowy. Nadwozie wykonano ze stali nierdzewnej, co w założeniu miało wyeliminować problemy z korozją w kilkunastoletniej eksploatacji. Poszycie boczne wykonano z blachy nierdzewnej o grubości 1mm, klejonej do szkieletu nadwozia. Klapy boczne i poszycie drzwi wykonano ze stopów aluminium. Od środka ściany boczne wyłożono płytami laminowanymi UNILAM o grubości 2,5mm. Dolny pas przypodłogowy wykonano zaś z blachy stalowej. Podłogę stanowi sklejka wodoodporna o długości 12 mm, wyłożona wykładziną. W środku znalazło się 27 foteli Astromal AM 2000 City oraz 4 miejsca siedzące w wytłoczeniach na nadkolach przednich. Zastosowano ogrzewanie wodne z silnika, wspomagane przez grzejniki konwektorowe i nagrzewnicę BEHR. Kabinę kierowcy wyposażono w oddzielne ogrzewanie i 3-stopniowe wentylatory elektryczne. Do oświetlenia wnętrza posłużyło 10 opraw świetlówkowych. Informacja pasażerska znalazła się na diodowych tablicach Pixel. Na poręczach zamocowano kasowniki Ascom Montel. Ze względu na osiąganie zadanej czystości spalin poprzez wtrysk AdBlue przed katalizatorem, konieczne stało się zamontowanie 26- litrowego zbiornika na ten płyn. W autobusie pozostawiono łączenia poręczy znane z Berlietów PR100 oraz niezbyt ergonomiczny pulpit kierowcy. 

Jelcze zaczęto wprowadzać do eksploatacji począwszy od 22 lipca 2019 r., po przemalowaniu w barwy lubelskie i uzbrojeniu w kasowniki. Autobusy otrzymały numery 2496-2523. Wozy wprowadzono do ruchu stopniowo. W połowie sierpnia wprowadzone było ok. 13 wozów.

Dane techniczne
Długość 11947 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 2921 mm
Rozstaw osi (1-2) 6100 mm
Ilość miejsc siedzących 31
Ilość miejsc ogółem 104
Silnik Iveco Tector 6 F4AE3682E
Moc 264 KM
Pojemność 5,88 dm3
Liczba przełożeń 4
Skrzynia biegów Voith D854.5
Wysokość podłogi (I i II drzwi) 370 mm
Wysokość podłogi (III drzwi) 936 mm